当你在路上堵得心烦意乱时，有没有幻想过：如果车子自己会开，该多好？
这个幻想，正在以肉眼可见的速度变成现实。
近日，特斯拉官方宣布了一个震撼数字：FSD（全自动驾驶）系统全球累计行驶里程正式突破80亿英里，约合128.75亿公里-1-4。这是一个什么概念？相当于从地球到太阳往返40多次，足够绕赤道32万圈。
更惊人的是，这个数字还在以每天超过3200万公里的速度增长-3。按照这个节奏，仅今年第一季度，特斯拉车主们贡献的FSD里程就将突破32亿公里——创下历史新高。
里程背后，是肉眼可见的安全提升。
特斯拉同步公布的安全数据显示：开启FSD的车辆，每行驶530万英里（约853万公里）才发生1次重大碰撞-1-3。作为对比，美国司机的平均水准是每66万英里1次——FSD的安全性几乎是人类驾驶的8倍-1。
这组数据，正在一点点瓦解人们对“机器开车”的本能恐惧。当AI积累的驾驶经验超过全人类总和时，它还会犯错吗？也许答案是：比人少得多。
里程背后，是FSD正在“学会做人”。
就在几天前，特斯拉欧洲官方账号发布了一段震撼测试视频：在荷兰狭窄的街道上，FSD系统能够实时识别前方交通指挥员的手势——招手即行、摆手即停，甚至能看懂对向车辆驾驶员的示意，顺利完成路口左转-4-7。
马斯克亲自转发确认：“特斯拉自动驾驶系统现在可以识别手势信号。”-7
这意味着什么？意味着FSD正在经历从“机器逻辑”到“社会逻辑”的跨越。它不再只是盯着信号灯和路牌，而是开始理解人与人之间的沟通信号。当车子能听懂人的挥手，我们离“上车睡觉、下车即达”的日子，真的不远了。
里程背后，是马斯克的终极赌注。
马斯克曾放言：实现无监督自动驾驶，需要积累100亿英里的真实道路数据-1。如今，80亿英里的达成，意味着那个临界点正在逼近。
与此同时，特斯拉的另一颗棋子已经落定：2026年2月18日，首台量产版Cybercab在得州超级工厂正式下线-2-5。这款彻底取消方向盘、踏板和后视镜的原生无人驾驶车型，定价锁定3万美元以内（约21万人民币），计划4月启动大规模量产-5。
马斯克的蓝图逐渐清晰：一边用现有车型跑遍全球、积累数据、训练算法；一边用Cybercab直接切入无人驾驶运营，用每英里0.2美元（每公里不到0.15元）的超低成本，彻底重构出行行业-2-5。
当然，国内车主还得再等等。
特斯拉副总裁陶琳最新表态：FSD在中国内地落地尚无具体日期，但各项工作——包括本地训练中心的部署——都在稳步推进-7-8。她强调：“一旦正式发布，它将展现出不亚于甚至超越本土司机的水平。”
对于国内数百万特斯拉车主来说，这句话既是安慰，也是期待。
128亿公里，是一个里程碑，更是一个起点。
当马斯克20年前开始畅想电动汽车的未来时，没人当真；当他10年前开始押注纯视觉自动驾驶时，没人看好。如今，那辆没有方向盘的Cybercab已经下线，那套能看懂人类手势的FSD已经在欧洲街头穿行。
那个“全民自动驾驶”的时代，正在以每天3200万公里的速度，向我们驶来。
而你，准备好了吗？
