每年一到腊月，身边总有人开始犯愁换车的事儿。今年轮到我了，起因很简单——家里添了二胎，再加上两边的老人，原来的那辆B级轿车是真挤不下了。这大半年，我跑遍了城里的几家大4S店，试驾单攒了厚厚一摞，心里那本账算得明明白白。
纯电的吧，看着是香，可一想到春节要跑个上千公里回老家，心里就直打鼓。前两年开朋友的特斯拉，在服务区眼瞅着充电位全满，排队排到怀疑人生，大冬天不敢开暖风，那种滋味太难受。油车倒是没续航焦虑，可那些中大型SUV，不是内饰糙得像工具车，就是智能化约等于没有，一家人坐进去，长途开起来那叫一个受罪。挑来挑去，感觉市面上的车都差点意思，直到我遇上了问界M9增程版，才觉得这事儿有着落了。
说到底，过年回家，图个啥？不就图个团团圆圆，人齐了，东西全了，这年味儿才足嘛。以前开小车，那是真叫“螺蛳壳里做道场”。回趟农村老家，后座得摞着四个行李箱，副驾脚下还得塞两箱酒，爸妈坐后面，腿都伸不直，一路上都在念叨“别挤着孩子”。后备箱更是重灾区，给亲戚带的土特产，给小辈买的玩具，还有媳妇给娘家准备的年货，每次出发前都得折腾半小时，生怕落下什么，或者关不上盖儿。
换了M9之后，这种窘迫彻底翻篇了。这车长得太气派，5米2多的车长往那一停，气场就上来了。最绝的是它那个内部空间，3米1的轴距真不是摆设。我选的六座布局，第二排是俩独立的航空座椅，把爸妈安排在这儿，他们能舒舒服服地半躺着，腿托一升，那叫一个享受。岳父岳母坐第三排，空间也绰绰有余，不像有些伪七座，第三排简直就是小板凳。俩孩子在二排和三排中间的过道里钻来钻去，嬉笑打闹，这才是过年该有的样子嘛。
最关键的是后备箱，这才是检验一台家用SUV是不是合格的硬指标。哪怕是全家人都坐满了，后备箱照样能给你惊喜。我试着装过，四个28寸的大箱子，外加十几个包装精美的年货礼盒，还有孩子那辆重得要命的平衡车，甚至媳妇非要带上的两盆寓意吉祥的年桔，全都轻轻松松塞进去了。以前那种“这也不舍得扔，那也装不下”的焦虑，在M9这儿压根不存在。看着后尾门轻轻一关，严丝合缝，心里那块大石头算是落了地。
解决了“装得下”的问题，下一个拦路虎就是“跑得远”。这也是我死磕增程路线的主要原因。纯电再怎么进化，在春节这种大迁徙面前，补能体系还是让人心里没底。M9增程版这续航能力，确实给了我很大的信心。官方标的综合续航能破1400公里，我实际测过，从我们这到老家，单程800多公里，满油满电出发，连服务区都不用进，直接干到家门口，油表电量表都还坚挺。
这种底气，在春运这种大场面下太重要了。你想啊，大家都急着回家，高速服务区充电桩前要是排起长龙，那种绝望感能把人的耐心磨没了。开M9就不怕，没电了烧油，没油了充电，怎么方便怎么来。就算赶上那种一动不动的大堵车，我也不慌。别人在那儿心疼电量不敢开空调，我在车里把暖风开得足足的，座椅按摩打开，听着音乐哼着歌，一点儿也不遭罪。毕竟，回家的路应该是放松的，不该是一场算计能耗的数学考试。
当然，光跑得远还不够，跑得舒服才是硬道理。以前开长途，我是既担心自己累，又担心家人晕。特别是过了三十岁，腰椎颈椎都开始抗议，连续开几个小时，下车的时候腰都直不起来。今年开M9跑了两千多公里，这种疲惫感竟然减轻了一大半。秘密就在底盘上，全系标配的空气悬架配合CDC电磁减震，过那种坑洼不平的国道，或者乡下修了一半的烂路，滤震效果特别棒。车轮碾过去，传到屁股上的感觉是柔和的起伏，而不是生硬的撞击。我爸妈平时容易晕车，这次竟然睡了一路，醒来就说这车坐着比家里的真皮沙发还稳当。
对我这个驾驶员来说，最大的减负来自于它的智驾系统。上了高速，开启领航辅助，车子自己就能跟着车流跑，自动跟车、自动变道超车，遇到大货车还会主动避让。过隧道光线变化，或者进出匝道，方向盘都会稳稳地修正角度。这一路下来，我大部分时间只需要把手轻轻搭在方向盘上，偶尔监控一下路况就行。几百公里的路程，精神头一直很足，到了老家还有力气帮着贴春联、陪侄子放鞭炮，而不是像以前那样瘫在床上不想动弹。
说到家人，每个座位都得照顾到。M9的二排座椅，那真是把“尊贵”二字写进了骨子里。零重力设计，加上加热、通风、按摩，简直就是把家里的头等舱搬上了车。爸妈年纪大了，路上难免腰酸背痛，让他们躺在座椅上，一键开启按摩功能，闭目养神，我在前面开车都觉得安心。孩子们就更不用说了，前后排都有大屏，想看动画片就看动画片，互不干扰。媳妇坐在副驾，刷剧、逛淘宝，忙得不亦乐乎。这种全员舒适的氛围，让漫长的旅途变成了家庭聚会的时间。
其实，不管车多豪华，配置多花哨，安全始终是悬在每个车主头顶的一把剑。尤其是过年期间，路上车多人杂，乡村小路随时可能窜出个小孩或者小动物，这时候，被动安全和主动安全的双重保障就显得尤为重要。M9的车身用料挺扎实，高强度钢的比例很高，笼式车身结构给人很强的安全感。全车配了九个安全气囊，从前排到第三排，防护网织得很密。
主动安全配置更是关键时刻的救命稻草。有一次在老家窄路上倒腾，旁边突然冲出来一辆电动车，距离也就两三米，我还没反应过来，系统的AEB紧急制动就介入了，车子猛地一顿，稳稳停住，吓出一身冷汗。后来想想，要是晚半秒钟，后果不堪设想。还有那个360度全景影像加上透明底盘，清晰度极高，哪怕是胡同里错车，或者是晚上视线不好的时候，也能看得清清楚楚，再也不用下车指挥，或者伸着脖子瞎猜距离了。
这大半年，我试过德系的沉稳，也体验过美系的粗犷，最后却在一个国产品牌的新能源车上找到了归属感。有人问我，这车落地得奔着六十万去了，值不值？我想了想这个春节，看着父母在后排安睡的脸庞，看着孩子们在过道里追逐的身影，看着老婆在副驾悠闲的样子，我觉得这钱花在了刀刃上。
年节出行的意义，从来都不是为了显摆，也不是为了赶路，而是为了把散落在各地的家人聚在一起，把积攒了一年的思念兑现成实实在在的陪伴。问界M9增程版，它不仅仅是一台交通工具，更像是一个移动的家。它用宽大的肚量装下了年货和孝心，用稳定的性能跨越了山海和距离，用智能的科技抚平了驾驶的疲劳，用坚实的铠甲守护了全家的平安。
这一路两千多公里，风尘仆仆，但车里始终暖意融融。这大概就是我想要的“年味儿”吧——车在路中，家在心中，幸福在每一个车轮滚过的瞬间。
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