谁说燃油车凉了?这几款自主轿车,销量把卡罗拉甩在身后

 

「新能源弯道超车的口号喊了好几年，很多人觉得燃油车已经是夕阳赛道。但你可能没注意，有几款自主燃油轿车，销量早已把卡罗拉、雷凌甩在身后。」

💥不是日系销量滑坡，是自主燃油车真的够打

 

2025年的轿车销量榜里，卡罗拉卖了9.32万辆，雷凌只有3.05万辆。而一汽红旗H5的销量是16.36万辆，长安逸动14.75万辆，吉利星瑞16.89万辆，奇瑞艾瑞泽8 14.72万辆。

这些数字不是凭空来的，是自主燃油车在产品力上的全面领先，才换来了市场的认可。过去提到燃油车，日系的省油、耐用是绕不开的标签。但现在的消费者，不再只盯着油耗看。

空间够不够大，动力够不够强，配置够不够丰富，都是购车的核心参考。自主燃油车恰恰抓住了这些需求，把每一个维度都做到了同级领先。

💰红旗H5：10万级的豪华中型车，把性价比拉到顶

 

红旗H5的车长接近5米，轴距2920mm，是正经的中型车尺寸。1.5T中配优惠后裸车只要10万，这个价格放在过去，想都不敢想能买到豪华品牌的中型车。

别人看到红旗车标，下意识会觉得这车至少十六七万，完全不会想到它的门槛这么低。不过选车不能只看价格，1.5T版本全系只有主副驾安全气囊，配置上过于基础。

反而2.0T版本不仅多了安全气帘和膝部气囊，动力还升级到224马力，匹配8AT变速箱，百公里油耗只比1.5T高0.3L。花多几万块，换来了更安全的配置和更平顺的驾驶体验，这笔账怎么算都划算。

 

红旗的品牌加成也是加分项。作为国产豪华品牌，红旗的内饰质感和品牌形象，远不是卡罗拉这种紧凑级车能比的。开出去既有面子，用起来也够舒服，这才是红旗H5能卖爆的核心原因。

 

长安逸动是自主燃油车的老将，过去就经常出现在销量榜前十。2025年它卖出14.75万辆，在紧凑级燃油车里排到第四，仅次于轩逸、朗逸和速腾。

现在逸动是PLUS和第四代同堂销售，PLUS主打入门市场，1.4T版本裸车只要5万，轴距2700mm，160马力，性价比拉满。但更值得推荐的是第四代逸动，轴距加长到2765mm，搭载的蓝鲸1.5T发动机用了500Bar超高压直喷技术，和大众的最新发动机技术看齐。

 

这台1.5T发动机能输出192马力，320牛·米的扭矩，百公里油耗却只有6.2L。终端优惠后，中配落地只要8.3万，该有的配置一应俱全。唯一的小遗憾是底盘调校偏家用，山路上信心不足，但对于大多数家用场景来说，完全够用。

 

吉利星瑞2025年卖了16.89万辆，不仅超过卡罗拉，终端售价还比卡罗拉高。这在过去是不敢想象的，自主轿车靠硬实力卖得比日系贵，还能卖得更好，足以说明自主燃油车的进步。

星瑞基于CMA平台打造，这个平台沃尔沃XC40也在使用。2.0T发动机能输出272马力，400牛·米的扭矩，匹配爱信8AT变速箱，动力参数比丰田的2.0L发动机强太多。没有搞高低功率区分，把最好的动力给到每一位消费者，这种诚意，市场自然会给出反馈。

 

奇瑞艾瑞泽8的表现同样亮眼，2025年销量14.72万辆。它的2.0T发动机能输出254马力，匹配双离合变速箱油耗更低，完全没必要迷信AT变速箱。现在的双离合技术已经很成熟，顿挫和稳定性都能满足家用需求，还能省下不少油钱。

 

新能源时代，燃油车并没有被淘汰，反而催生出了更具竞争力的产品。自主燃油车不再靠低价抢市场，而是靠大空间、强动力、高配置，实实在在的产品力，赢得了消费者的认可。

过去日系燃油车垄断市场的局面已经被打破，现在的消费者有了更多更好的选择。如果你还在纠结买什么燃油车，不妨看看这几款自主车型，它们的表现，绝对会超出你的预期。

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