10-15万家用SUV,五菱星光L插混版到底值不值得买?

大家好，我是云玲。

不少老朋友可能发现，我换名字啦～
之前用南风君，是想做客观的汽车资讯分享。

以后就固定叫「云玲」，用我真实的名字，
更接地气、更用心地跟大家聊家用车、聊选车干货。
不变的是靠谱内容，变的是更真实的我，感谢一路陪伴～

最近有很多朋友在后台问我，
十几万预算，想给家里选一台空间大、省油又靠谱的SUV，到底该怎么选？

今天就来跟大家好好聊聊，这台最近特别火的——五菱星光L插混版。

先说外观吧，这台星光L第一眼真的挺唬人的，车长接近五米，那个气场放在停车场里特别有压迫感。

前脸是封闭式设计，两边竖条灯带就是那种科幻片里的感觉。

上面还有一个贯穿灯条，晚上点亮挺漂亮。
它整个车身比例比我想象得要修长一点，
侧面腰线拉得很直，走的是那种硬派路线。

尾部的话，整体收得比较平，
贯穿尾灯再配点镀铬，看着还挺有档次。

我摸了一下漆面，手感可以，
就是下包围有一点塑料感，近看还是能看出来成本控制的痕迹。
毕竟五菱嘛，价格上亲民这是它的命脉。

从我个人来说，这外观比它以前那些“神车”时期的风格要上一个档次。

进到车里，优点真的很突出：空间特别特别大。
我坐前排头顶还有至少一拳半，往第二排走，腿部空间非常充裕。
第二排是独立座椅，六座布局2+2+2，家用真的挺香。

上车那瞬间我就觉得，
这不是以前那个“人民代步”的五菱了，
这次它真往家用高级感去靠了。

不过呢，我用手摸了一圈，
门板上有软包但中控那部分是硬塑料，稍微有点违和。
屏幕挺大，用的是悬浮式中控设计。

系统反应比我想的快一点，
但偶尔切界面的时候有一丢丢卡顿。
方向盘是三辐的，握感还行，但是皮有点硬，摸久了有点干手。

我试了一下它这个电子怀挡——跟奔驰那套布置类似，
一开始我还找不到，伸手去碰发现左边那个是灯光拨杆，不是挡位杆，尴尬了一下。

然后就是驾驶部分，也是我最关心的点。
这台1.5T插混系统，发动机最大功率105kW，电机加持下响应很快。

起步特别轻快，只要你稍微踩深一点电门，它立马就窜出去。
切到混动模式时，发动机介入挺顺滑，没有那种突兀的抖动感。
我在环路上稍微给了一脚，推背感不虚，开着还是挺有乐趣的。

底盘调校偏舒适，过坑洼不打手但支撑性一般，
激烈一点开过弯就能感觉到车身稍微有点晃，
不过考虑到它这尺寸，我觉得可以接受。

方向盘回馈力度中等，不沉也不虚，这个挺合我口味。
制动前段偏软，但一旦踩深就挺跟脚的。
总的来说，比我之前试的凯捷插混那套调校好了不少。

隔音这块呢，时速在八十以内没问题，
上了高速之后胎噪有点明显，风噪主要来自A柱。
要是五菱能在隔音玻璃上舍得点料，这台车的整体质感能再上一个台阶。

说到价位，最关键的来了——
据说起价可能在10万出头，高配15万左右。

这个尺寸、这动力、还有插混，再加个六座，
你换个标最少二十打底。说句实话，五菱这次是真厚道。

当然，它有一些粗糙的地方，
比如按键手感啊、细节缝隙啊，但价位在这，我也不能苛求。

总结一下，这台五菱星光L插混版，
我觉得更像是五菱开始认真做家用SUV的标志。

它不是简简单单的性价比，
而是真的想让更多家庭能开上大空间、低油耗的车。
要我说，预算10到15万、家里人多、又不想上纯电，这车就是那个最实在的选择。

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