何小鹏两会建言，自动驾驶要跳过L3直冲L4！

导读：2026年全国两会将至，何小鹏带来自动驾驶重磅建言，提议从L2直接跨越L3迈向L4级别。这一技术路线选择背后，是产业突围的考量，更是全球竞争的战略布局。

小伙伴们，2026年全国两会的脚步越来越近，各行各业的代表们都带着关乎产业发展的建议而来，而汽车圈最受关注的，莫过于小鹏汽车何小鹏带来的自动驾驶相关建言，他直接提议，让中国自动驾驶跳过L3级别，从L2直接向L4级别跨越，这一建议瞬间成为了行业热议的焦点。

当下的自动驾驶行业，商业化落地的需求已经越来越迫切，咱们开车的时候也能感受到，L2级的组合辅助驾驶早就走进了日常，车道保持、自适应巡航这些功能，成了不少新车的标配。中国在L2级应用领域，其实已经握有先发优势，而且智能网联汽车的准入和上路通行试点，也在有条不紊地推进，安全基础打得相当扎实。

但问题也随之而来，现行的“分级渐进”管理框架，已经遇到了新的挑战，更关键的是，全球自动驾驶的政策与法规窗口期正在快速收窄，联合国和美国都在加速落地L3级以上自动驾驶的法规和量产部署法案，在这样的国际背景下，中国自动驾驶产业想要在全球竞争中站稳脚跟，就必须找到更高效的发展路径。

这也是何小鹏提出跨越L3直冲L4的核心原因，在他看来，这不仅仅是简单的技术路线选择，更是整个行业制度体系、法规环境与治理能力的系统性升级。只要能加快突破制约产业发展的关键制度瓶颈，就能让中国的智能网联汽车和自动驾驶产业，在全球竞争中抢占战略主动，这一步，走的是产业突围的先手棋。

其实何小鹏并不是第一次表达这个观点，在此前的公开场合，他就多次看好自动驾驶从L2直接升级到L4，就连在小鹏汽车第二代VLA发布会上，他也明确表示，L4级别开始就会有新的责任主体，以当下全球的科技发展水平来看，L2级别的下一个台阶本就该是L4级别。

在他看来，在中间专门加一个L3级别，实际是给行业出难题，不管是硬件研发、软件适配，还是法律法规的制定，都会面临诸多挑战，与其在L3阶段反复摸索，不如直接瞄准更高级别的L4，所以中国自动驾驶发展的关键节点，就该聚焦在L2和L4两个级别上。

为了让这一构想落地，何小鹏也针对性提出了四项具体建议，每一项都切中了当下自动驾驶产业发展的痛点。首先是在保持L2级安全监管体系稳定运行的基础上，推动自动驾驶政策直接从L2级向L4级跨越，把繁琐的L3中间环节简化，让产业发展少走弯路。

其次是要逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，这是L4车辆上路的基础，只有规则清晰了，才能一步步推动L4车辆在全国范围内合规上路，让高级别自动驾驶真正走进大众生活。

第三项则是针对交通法规的适配，要专门开展交通法规适配性评估，结合自动驾驶的特性，在保证安全的前提下，优化形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范，毕竟机器开车和人类开车的逻辑不同，用一套规则来约束显然不合适。

最后一项，是把试点的权力适当下放，赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权，允许那些基础条件成熟的城市，在园区、景区这类特定低风险场景开展L4应用试点，先从小范围摸索经验，再把这些可复制、可推广的经验推向全国。

这四项建议环环相扣，核心就是让制度供给与技术能力同步演进，要知道，高级别自动驾驶的规模化落地，离不开稳定、可预期的发展环境，只有政策法规跟上技术发展的脚步，才能让企业敢于投入研发，让产业发展更有底气。

小伙伴们也能发现，当下国内的自动驾驶产业，其实已经具备了向L4迈进的基础，不少城市都在积极开展自动驾驶试点，从封闭园区到开放道路，从商用车到乘用车，测试的场景越来越丰富，测试的里程也在不断刷新，而且国内的车企和科技企业，在自动驾驶的算法、硬件、车路协同等方面，都有了不少技术积累。

L2级的辅助驾驶，核心还是人类主导，机器只是辅助，而L4级的自动驾驶，在特定场景下已经能实现真正的无人驾驶，责任主体也会从人类转向企业，这是质的飞跃。而L3级作为过渡级别，处于“人机共驾”的模糊地带，一旦发生事故，责任界定会成为最大的难题，这也是其发展的最大桎梏。

从产业发展的角度来看，跳过L3直冲L4，能让行业的研发资源更集中，避免在过渡阶段的无效投入，也能让中国自动驾驶产业更快形成自己的技术优势和产业壁垒。在全球自动驾驶的竞争赛道上，速度和效率尤为重要，谁能先实现L4级的商业化落地，谁就能掌握行业的话语权。

当然，想要实现这一目标，并非一蹴而就，技术的迭代、法规的完善、基础设施的建设，还有公众的接受度，都是需要一步步解决的问题。但不可否认的是，何小鹏的这一建言，为中国自动驾驶产业的发展指明了一个新方向，也让大家看到了中国汽车产业向智能化升级的决心。

自动驾驶的终极目标，是实现更安全、更高效的出行，而从L2到L4的跨越，就是向这一目标迈进的关键一步。随着政策的不断完善、技术的持续突破，相信在不久的将来，我们就能坐上真正的无人驾驶汽车，体验智能出行的全新乐趣，而中国的自动驾驶产业，也必将在全球舞台上绽放出更大的光芒。

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