2026年1月车市直接凉透!销量腰斩50%,但更扎心的是——你去年抢的车,现在可能被降价割韭菜。
我昨天刷朋友圈,闺蜜发了条语音,背景里是她砸手机的动静:“哥,我23万订的车,4S店现在说能砍到19万!这波操作是嫌我钱多吗?”
说实话,我懂她。去年年底那会儿,我哥们儿也蹲在4S店门口,就为赶在购置税减半前把车提了。结果腊月二十九才提车,正月初五就看到同款降价1万,他直接在群里吼:“老子是不是被当小白鼠了?”

这年头买车,真不是图个面子,是图个踏实。新能源车市场透支得太狠,2023年那波销量冲得太高,2026年只剩个骨架了。春节人忙,但车市这把火,早被自己烧完了。
现在市场就俩字:卷。
30万的车,可能跌到25万;25万的,直接20万甩卖;20万的,说不定14万就成交。价格战不是选择,是命。
3月份,四款六座SUV要杀出来,定价全得往下跌。这波不降价,就等着被市场拍死。
**第一款:零跑D19**
这车我写了几十篇,终于等到预售消息了。3月陆续到店,之前全是“仅供参考”,盲订的兄弟得去店里摸真车。

为啥?零跑的用户不玩虚的。20万买个车,你光说“性价比高”?人家直接翻白眼:“做工咋样?真能扛住?”
我有个做汽车配件的朋友吐槽:“去年底零跑订单爆了,结果试驾时客户说‘车漆有点透,能换吗?’——这哪是买车,是找茬啊!”
所以这车定价得稳,20万左右是底线。要是真能拿捏住细节,口碑一出来,销量直接起飞。
**第二款:极氪8X**
尺寸比零跑小一圈,长5108、宽2026、高1780,轴距3069。说实话,这尺寸连领克900都比不过,但极氪就是敢打“品牌牌”。

我问了圈车友,都说:“极氪8X要是起价30万,谁买?”但市场不讲情面,价格可能压到28万。
为啥?六座车市场太卷了。大唐(可能223布局)和智己LS9一来,领克900的优势全没了。极氪得妥协,不然就成笑话了。
**第三款:大众ID. ERA 9X**
大众这次真拼了。车长5207、宽1997、高1810,轴距3070。5米多的车身,起售价估计30万都难保。
为啥敢报这么低?因为上汽大众的效率吊打国产车。从智己LS6到智己LS9,他们玩得转。

内饰也带感:车门投影、阿维塔同款头枕、副驾屏加冰箱。如果辅助驾驶用上520线程激光雷达,那真是上打智己LS9,下踢智己LS8。
但别被大众标忽悠了。去年有朋友试驾,问:“这车比国产高端吗?”销售答:“当然!”结果他一查销量,默默删了朋友圈。品牌是金招牌,但价格不给力,招牌也得摔碎。
**第四款:智己LS8**
别小看它,可能成黑马。六座版尺寸和问界M7差不多,价格要是压到25万,谁还管它长啥样?
电池用江苏正力,但封装是上汽时代做的。2026年新国标一出,电池质量全被强制拉满——二线品牌和一线的差距,可能就剩个名字了。

我表弟刚提了辆智己,问:“电池安全吗?”销售回:“新国标下,你放心。”他直接笑:“去年我买的,就是老国标,现在能换新电池吗?”
所以啊,2026年买车,别光看品牌,得盯紧电池国标。
过了正月十五,车市才是真正战场。谁先降价?谁先躺平?
我昨天去4S店转了圈,销售小哥瘫在椅子上说:“去年12月定的车,现在提车还得打八折。”
市场早变了。新能源不是神坛,是战场。
**价格战不是终点,是开始。
你花的钱,不该是别人的试错成本。**
买车的人,别让钱包先哭。

评论区说说:你准备等降价,还是现在冲?
(关注我,明天聊“2026年,这三款车千万别买”)