预算20多万想买台大五座SUV,还得空间大、动力够用、牌子硬?说实话,这个价位能选的合资车不多。丰田汉兰达?加价不说,关键还是七座,后备厢放倒还不如五座实用。本田冠道?配置寒酸得要命,连个矩阵大灯都得顶配才给。
今天给大家扒一台狠货——大众揽巡,车长直接干到4949mm,轴距2980mm,关键是人家就给你安排五张座椅,后排空间大到离谱。2.0T高低功率随便挑,四驱系统也有,置换完22.29万起就能落地。这价格拿去买汉兰达?对不起,人家还得让你排队加价。
外观这块,大众这次真开窍了
老款大众SUV那内饰外观,说实话就是”工科男审美”,中规中矩但没啥记忆点。揽巡这次算是彻底放开了,前脸那个网格状中网配合镀铬装饰条,看着就有高级感。矩阵式LED大灯全系标配,晚上点亮后辨识度贼高,隔壁探岳那卤素大灯看了都得脸红。
车身侧面走的是硬朗路线,线条凌厉,开出去绝对不会被人当成”买菜车”。车长接近5米,宽度更是达到2015mm,这尺寸摆在那儿,停车场里妥妥的”大块头”。有面子这事儿不用多说,178的我站旁边都觉得这车够霸气。
内饰用料,总算不抠搜了
坐进车里第一眼就是那块12英寸的双联屏,科技感直接拉满。中控台大面积软性材质覆盖,还带缝线工艺,这质感比同价位的日系车强太多了——你看看汉兰达那一堆硬塑料,花30万买回家天天摸着膈应不膈应?
电子挡把、平底方向盘这些配置也都给到位了,至少坐进去不会觉得这是台”老头乐”。说实话,大众这次在内饰氛围感上确实下功夫了,不再是以前那种”能用就行”的糊弄态度。
空间表现,这才是揽巡的杀手锏
车长4949mm、轴距2980mm,你猜大众怎么安排的?没搞七座!就给你五个座位,把空间全留给前后排乘客。我178的身高坐后排,腿部能空出快三拳,头部空间也完全够用。后排地台几乎全平,中间坐人也不憋屈。
更狠的是后排座椅放倒之后,那纵深直接变成接近1米8的”双人床”。周末带媳妇出去自驾,后备厢铺个垫子就能躺平休息,这实用性吊打那些七座SUV——人家第三排放倒还得费劲,你这直接一步到位。
对比一下隔壁汉兰达,虽然也是近5米车长,但七座布局硬生生把每排空间都压缩了。第三排平时不用还占地方,放倒了后备厢也没揽巡平整。花同样的钱,我为啥要买个”假七座”回去当摆设?
动力够用,关键还喝92粗粮
揽巡全系标配2.0T发动机,分高低功率两个版本。低功率137千瓦、320牛米,高功率162千瓦、350牛米,匹配的都是7速湿式双离合。坦白讲,这套动力总成在大众体系里已经用了很多年,成熟度没得说。
关键是这车开起来真的顺!双离合换挡几乎感觉不到顿挫,变速箱还特别”聪明”——巡航时不会频繁换挡,发动机转速基本稳定在1800转左右,既保证动力响应又兼顾油耗。实测下来市区综合油耗8个多,高速能跑到6.5L左右,这么大的车身能有这表现已经很良心了。
对比一下同级别的美系车,比如别克昂科旗,2.0T发动机动力是够猛,但油耗动不动就上双位数,一年下来光油钱就得多花好几千。揽巡这点真的省心,加92号油就行,一公里也就六七毛钱。
买哪款最划算?听我的
揽巡目前在售车型从22.29万到29.99万都有,我个人建议直接上中配的330TSI四驱豪华Pro版,落地26万出头。低配虽然便宜,但少了矩阵大灯、全景天窗这些配置,开出去总觉得差点意思。顶配多出来的那些辅助驾驶功能,说实话日常用不上几次,多花三四万完全没必要。
中配该有的都有了:矩阵LED大灯、全景天窗、真皮座椅、12英寸中控屏、四驱系统。这配置拿去对比汉兰达同价位车型,人家连个座椅通风都不给,揽巡这性价比高下立判。
最后说两句
如果你手里攥着25万预算,想买台空间大、动力够、牌子硬的五座SUV,揽巡真的可以好好考虑。它不像汉兰达那样需要加价排队,也不像美系车那样油老虎,更不像某些国产车那样”配置堆满但不知道三年后啥样”。
大众这块招牌,保值率、维修保养便捷度都摆在那儿。花20多万买台接近5米的大五座,后排空间能翘二郎腿,后备厢放倒能当床,这钱花得值不值,你自己掂量掂量?
如果是你,手握25万会选揽巩还是加价等汉兰达?评论区说说你的看法,关注我每天分享汽车资讯,帮你少花冤枉钱!
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