别克低价大空间家用SUV!211马力喝92油,1月大卖17373辆,很成功

昂科威S这台车最近确实卖得挺猛的，1月份直接大卖17373辆，上市第一周就卖出去1500台，三月销量还涨了七成，这个势头在同级合资SUV里还是蛮炸裂的。2025款昂科威S指导价19.69W起，但一口价实际只卖13.99W，这个价格说实话放在以前根本不敢想，要知道这车2015年刚上市的时候指导价23.59W，落地得25W，现在直接近20W的降幅，杀到自主品牌高配的价格区间了。合资中型SUV、211马力、9AT、还喝92号油，这几个标签放一起确实很能打。

其实昂科威S是专门面向中国市场定制的车型，这点我觉得别克还是蛮聪明的。动力从之前的1.5T加48V轻混改成了纯1.5T涡轮增压，也算是比较听劝了，把那套轻混去掉，价格也就下来了嘛。

动力方面，这台1.5T发动机能爆发211匹马力，最大扭矩270牛·米，配上9速手自一体变速箱，破百时间8.4秒。这个数据在同级里其实很能打了，你看很多同级车1.5T也就一百五十多匹，它直接给到你211匹，而且喝92号油就行。然后这套动力总成调校得还是蛮细腻的，开起来几乎感觉不到什么顿挫，动力衔接很顺畅，日常代步也好，偶尔跑个高速超个车也好，都是够用的。最高车速能到205千米每小时，反正家用肯定绰绰有余了。

然后底盘这块，昂科威S用的是前麦弗逊加后五连杆独立悬挂，这个后悬挂规格在同级里还是挺厚道的。跑高速的时候感受比较明显，车速过了120以后那种稳重扎实的感觉就出来了，底盘很整，让人开着挺有信心。过减速带的时候也能把颠簸滤得比较柔和，整车78%高强度钢的车身刚性摆在那，安全性这块也不用太担心。我个人觉得这套底盘比同级很多日系SUV要扎实不少，跑高速你就能感觉到区别。

外观方面，昂科威S整体看起来还是蛮动感时尚的。车头用了别克最新的家族设计语言，配上新车标，比老款年轻了不少，我觉得这个前脸还是挺好看的。来到侧面，车头长车尾短的线条挺有运动感，肌肉感也蛮强，车门下方和车窗周围都用了银色饰条去点缀，看上去档次感还是有的。然后车尾的话相对中规中矩吧，尾灯有一定辨识度，双边双出排气增添了一些气势。

作为中型SUV，昂科威S车长4641mm，车宽1883mm，车高1638mm，轴距2779mm。和途观L比的话，途观L车长4733mm、轴距2791mm，体型上途观L是稍微大那么一点，不过轴距其实就差了12mm，实际坐进去两台车的空间相差不大的。家用的话昂科威S空间完全够了，后备箱装个小孩的自行车、露营装备什么的都没问题。

来到内饰，昂科威S用了别克最新的设计，车里那块30英寸曲面显示屏还是蛮有科技感的，搭载8155芯片，流畅度没啥毛病。然后电子换挡杆的设计我觉得也挺好，用起来方便而且显得高档。另外就是全景天窗面积很大，采光效果蛮好的，坐车里不会觉得压抑，带家人出去自驾游的时候体验就很不错。

另外就是昂科威S有个我觉得蛮值得聊的配置，就是标配了ANC主动降噪，前排还给了你多层夹胶玻璃。这个组合其实是别克的看家本领了，关上车门车窗以后车内的安静程度在同级里真的突出，市区开的时候外面按喇叭声音都变得很模糊。对于家用来说这个太实用了，特别是后排有小孩睡觉或者老人怕吵的场景，这个隔音水平确实很加分。就像你在家关上窗户开了台空气净化器，外面的世界好像跟你没关系了一样。

整车调教的话是偏运动硬朗一些，毕竟昂科威S定位就是主打运动嘛。但舒适性也没有因此打太多折扣，过坑洼路面的时候震动还是能明显减小的，日常开着不会觉得硬得受不了，家用是完全OK的。

说到价格，这次昂科威S搞一口价还是蛮爽快的，13.99W谁来都一样，不用跟销售在那磨价格，省了不少时间。以前买车砍价砍两个小时最后也就便宜个几千块，现在直接明码实价，这个买车体验我觉得反而是加分项。而且13.99W买一台合资中型SUV，这个价格放两三年前是完全不可能的事情。

其实美系车尤其是别克这几年本土化做得还是蛮成功的，不论是外观、配置、空间还是动力油耗，都比较贴合国内消费者的需求了。昂科威S这台车主打精致运动时尚，如果你预算就在15W以内，想买一台合资中型SUV拿来家用，不想操心充电桩的事情，那昂科威S在同级里确实很有竞争力，也是不错的选择。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。关注我每天分享汽车资讯。