大众终于“破罐破摔”!旗舰轿车从17万跌至11万,5米车身配独悬架,15年质保,还看啥君威!

嗨大家好，我是小张。今天这期呢，其实是答应大家很久了，就是聊一聊最近合资车这个降价的事儿。然后呢，就是最近身边好几个朋友都在问我，说小张啊，现在买车是不是个好时机，我就说，这个怎么说呢，2025年开年这波降价啊，确实是我做自媒体这几年见过最猛的一次。

先说说这个降价有多离谱

我先跟大家说一下这个降价幅度哈。大众这台B级车，之前指导价是17万多，然后现在呢，11万出头就能落地了。这个降幅我当时看到的时候，我个人是真的有点震惊的，就是差不多6万块钱啊，相当于直接打了个六五折这样子。然后这一波操作之后呢，就是整个市场就炸了，30多个品牌都跟着降，基本上都是30000到60000这个区间。

我跟你们说，这个就是典型的破罐破摔了，但是对咱消费者来说，这不就是好事吗，羊毛不薅白不薅嘛。

实车看着确实有料

好，然后我们来看一下这个车。这个车身尺寸，我拿卷尺量了一下，差不多就是接近5米的长度，轴距的话是2米8多一点。这个尺寸放在B级车里面，其实就是一个标准的水平，甚至还稍微大一点点。

我现在站在车头这边大家看一下哈，这个横贯式的格栅，就是大众现在这个家族化设计。说实话我个人觉得，它不算惊艳，但是就是耐看那种。然后配上这个LED大灯，整体的质感还是可以的。侧面线条的话，我觉得处理得挺流畅的，就是那种一眼看过去比较舒服的感觉。

尾部的话呢，现在贯穿式尾灯基本上是标配了对吧，这个没什么好说的。但是我用手摸一下这个接缝，你看，做工还是挺扎实的，没有那种很松垮的感觉。这个就是大众一直以来的优势，就是装配工艺确实还是在线的。

内饰部分我还挺意外的

好，然后我们坐进来看一下内饰。我先说哈，这个内饰我第一眼看到的时候，其实是有点超出我预期的。因为印象中大众的内饰嘛，你懂的，就是那种特别朴素的风格。但是这台车呢，你看这个中控台，软质材料覆盖得还是比较到位的，我现在用手按一下，嗯，有一定的弹性，不是那种硬邦邦的塑料感。

然后这个中控屏的话，尺寸应该是10英寸左右，然后这个车机系统我体验了一下，老实说，跟国产车那种超级智能的系统比，它肯定是有差距的。但是从我个人来说，我觉得日常用的导航啊，听歌啊这些功能都是有的，而且反应速度还行，不会卡顿那种。

哦对了，这个方向盘握感我觉得挺好的，皮质的话手感还可以，不是那种特别廉价的感觉。然后多功能按键布局也比较合理，就是伸手就能摸到那种。

空间表现真的给力

这个我必须得说一下哈，因为这个是很多人关心的点。我现在把座椅调到我平时开车的位置，我身高的话是180，然后我现在坐到后排来，大家看一下。你看这个膝部空间，我现在是翘着二郎腿的状态，还有差不多两拳多的距离。这个空间表现我觉得是非常非常充裕的。

然后头部空间的话也还可以，不会有那种压抑的感觉。座椅的话，这个后排座椅填充还挺软的，坐着舒服度是没问题的。就是如果你经常要接送客户啊，或者是家里人比较多的话，这个空间绝对是够用的。

哦对了，后排还有两个USB接口，然后空调出风口也有，这些配置该有的都有。就是后排中央地台稍微有点凸起，但是不算太高，不影响中间乘客的舒适度。

开起来是个什么感觉

好，重点来了哈，就是这个驾驶感受。这台车搭载的是1.4T的发动机，最大马力150匹，扭矩的话是250牛米，然后匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成我太熟悉了，因为大众好多车都在用这个。

我现在踩一脚油门大家感受一下。嗯，这个动力输出其实是比较线性的那种，不会说一踩就很窜，但是也不会有那种干吼不走的感觉。日常开的话，我觉得动力是完全够用的，就是你想超个车啊，并个线啊，油门深踩一点动力还是能跟上的。

然后这个变速箱的话，低速的时候偶尔会有一点点顿挫，但是说实话不算明显。我之前开过老款的双离合，那个顿挫是真的明显，这一代已经优化得好很多了。只要不是天天在市区堵车那种情况，基本上你是感觉不太出来的。

底盘调校有两把刷子

这个底盘我必须得好好说说。前麦弗逊后多连杆独立悬架，这个配置在B级车里面其实是应该有的，但关键是调校水平。我刚才开过来的路上，经过了好几个减速带和坑洼路面，这个底盘过滤震动的能力我觉得还是挺不错的。

就是那种，你过减速带的时候，车身会有起伏，但是传到车内的震动被过滤掉大部分了，不会有那种很生硬的弹跳感。然后方向盘也不会有那种震手的感觉，这个我个人是比较满意的。

高速的话我也跑了一段，120码的时候车身还是挺稳的，没有发飘的感觉。转向的话精准度还可以，虽然说不上特别运动那种，但是日常开绝对够用了。整体来说，这个底盘的舒适性和支撑性找到了一个比较好的平衡点。

跟君威比一比

很多人问我说，这个价位是选这台大众还是选君威。我就这么说吧，君威这个车我之前也评测过，产品力确实不差。它有1.5T和2.0T两个动力可选，如果你选2.0T的话，动力肯定是比这台1.4T要强的，但是价格也要贵不少。

然后空间方面的话，两台车其实差不多，轴距都在2米8左右。底盘结构也都是前麦弗逊后多连杆。但是从我个人来说，我觉得大众这个品牌在国内的保有量是真的大，这就意味着什么呢，就是你以后修车，换件，包括卖二手车的时候，都会方便很多。

而且说实话，11万这个价格，我觉得性价比是真的高了。君威现在虽然也在降价，但是同等配置下还是要贵一些的。所以如果你预算就卡在这个区间的话，我个人是更推荐大众这台。

为什么大众要这么降

其实很多人不理解，说大众为什么要降这么多。我跟你们说哈，这个其实就是被市场逼的。2024年大众在中国市场的利润暴跌，跌了35%，2025年前三季度更是跌了58%。

一方面呢，就是它的新能源车ID系列卖得不好，转型慢了。另一方面，燃油车市场又被国产品牌抢走了很大一块份额。所以它现在就是要通过降价来抢回市场份额，这个是没办法的事。

但是对咱们消费者来说，这就是好事啊。你想想看，以前17万的车，现在11万就能买到，这不就是实打实的优惠吗？

值不值得买

好，那最后我总结一下哈。如果你的预算就在10万到15万这个区间，想买一台空间大，开着省心，品牌也说得过去的家用车，这台大众我觉得是真的可以考虑的。

优点的话就是，空间大，5米车身在这个价位真的不多见；然后独立悬架，底盘质感还不错；品牌认可度高，后期维修保养都方便；油耗也比较省，这个1.4T发动机确实挺经济的。

槽点的话也有，就是车机系统确实落后了，跟国产车没法比；然后内饰虽然用料还行，但是设计感一般般，没什么新意；还有就是双离合变速箱，如果你天天堵车的话，可能会有点顿挫。

从我个人来说，我觉得这个价位能买到这样一台车，已经是挺超值的了。毕竟咱买车是为了实用，不是为了装X对吧。这个车该有的都有了，空间，动力，底盘都在线，品牌也不会让你在朋友面前尴尬。

至于选大众还是选君威，我觉得关键看你更认可哪个品牌。但是单从性价比来说，现在这个价格的大众确实是更值的。

好了，今天这期就到这里。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！如果你们对这台车还有什么想了解的，可以在评论区留言，我看到了会回复的。咱们下期再见，拜拜！