《英伟达、微软、优步、软银组团押注12亿美元：英国公司Wayve，要重新定义自动驾驶？》）

与大多数致力于乘用车自动驾驶的企业不同，Oxa的业务重心已转向工业场景，包括工厂、港口和矿山等领域。

该公司为牵引车等现有车辆加装自动驾驶硬件与自研软件，为企业提供无人驾驶解决方案。

谈及转型原因，Oxa创始人兼首席技术官保罗·纽曼（Paul Newman）表示，无人驾驶乘用车市场需要“数百亿美元”级别的投入。

他在接受采访时称：“你必须颠覆供应链，面临不确定的监管环境，进入成本高得惊人。在这种环境下扩张难度极大，经济效益也远不如工业领域。” 

Oxa将其专注领域定义为“工业移动自动驾驶”，这类场景因交通流量较小、行人较少而复杂性较低。

该公司宣称可在一天内让一辆重型港口卡车实现“自动驾驶”。

Oxa表示，本轮融资将用于推动全球扩张，重点布局英国、欧洲和中东地区 。随着最新一轮融资完成，Oxa总募资超过2.5亿美元，客户包括DHL、BP和Vantec。

这是英伟达一个月内第二次支持英国自动驾驶公司。

上月，英国自动驾驶公司Wayve完成15亿美元融资，估值达86亿美元，英伟达正是其支持者之一。

与Oxa专注工业场景不同，Wayve正与Uber合作推进Robotaxi商业化试点。

Oxa前身为Oxbotica，2014年从牛津大学拆分而来，是首家在英国道路上测试无人驾驶汽车的企业。

值得注意的是，现有投资方IP Group、奥凯多集团（Ocado Group）此前曾因融资延迟及商业前景变化，对这家仍处于亏损状态的公司进行了投资减值。

来源：智能汽车 作者：秦睿钒

备注：本文略有编辑，标题有修改

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