五菱华境S,这车我上周在柳州试驾了两趟,不是去车展看展车,是真开着去了趟乡下外婆家。后备箱塞了三个行李箱、一袋大米、一把折叠婴儿车、还有我妈硬塞进去的腊肠和腊肉,第三排坐着我表弟和他女朋友,俩人腿没蜷着,脚还能踩稳踏板。我坐驾驶位没觉得它像开游艇,方向盘轻,底盘稳,过减速带没弹跳,就是一辆“开起来不费劲”的大车。
以前买SUV,宣传页上写着“三排七座”,结果第三排只能坐小孩,成年人进去得弯着腰,出来得先挪二排。华境S第二排是两个独立座椅,带电动滑轨,手一按,椅子就往后跑一截,通道够宽,我175身高侧身走过都不用收肚子。第三排坐垫高,有脚坑,坐垫软但不塌,我表弟180坐进去膝盖离前排还有空。这不是参数写的,是人坐进去自己量的。
它用插电混动,我充一次电从柳州开到南宁市区,来回一百公里出头,纯电跑完没用油。电池有31度和42度两种,我试的是42度那个,表显纯电175公里,实际下雨天开空调跑了152公里,没虚标。亏电后油耗6.2,我朋友开汉兰达市区加高速混着跑,百公里差不多9.8,一年两万公里,油钱差四千多。五年下来,光油钱就够换一台新手机加平板了。
智能驾驶这块没吹什么“全场景无图”,就做了几件事:等红灯自动跟车不溜车,左转时对面没车它直接走,转弯过程稳,没急刹;车上语音识别挺准,我在后座喊“把空调调低两度”,它真听了,不是只听主驾说话。后排两个娃在闹,我妈喊“开儿童锁”,声音有点含糊,它也听懂了。车里还有摄像头,能认出谁睡着了,谁低头玩手机太久,提醒方式是座椅轻轻震一下,不吓人。
安全配置没藏,A柱用的是2000兆帕的钢,比大多数同级车硬。倒车时屏幕底下多了一圈亮线,窄巷子倒进去,能看清离墙还有多远,实测误差不到一脚宽。冬天测试过-35℃环境,电池没趴窝,续航掉得也没那么狠,北京朋友说零下十几度,表显300公里,实际开了235公里还剩电。
价格还没正式公布,但内部消息说是15万起步,顶配不到20万。差不多价位里,L7和M7智驾是选装,座椅是固定二排,后备箱塞满就关不上门。华境S这回把城市NOA、双独立二排、1600升后备箱、激光视觉监测都放进来了,没搞“标配减配”那一套。保养也不贵,7500公里一保,328块一次,比合资品牌便宜小一半。
上海和深圳买车还能拿补贴,置换旧车加2万,新能源牌照不用摇号。我表姐刚生二胎,原来那台老轩逸空间不够,换车预算卡在18万内,问了销售,华境S六座版她看了实车,当场加了微信留资。不是被广告打动的,是她自己带娃推着婴儿车试了三次后备箱,发现车门一开,车架高度刚好对齐商场斜坡,不用抬车。
这车没用真皮、没配冰箱、中控屏也没搞15.6英寸曲面,但空调出风口位置多,二排三排都有,连第三排扶手箱里都做了个USB口。露营那天,我妹在第三排给手机充电,连着户外电源没断过电。我没觉得它有多高级,只觉得它不让人操心。
它不像奔驰GLS那样贴金标,也没学新势力整天讲“重新定义”。就是把车门设计得宽点,把座椅调高点,把电池放低点别侵占脚舱,把语音系统练熟点,让爸妈也能说一句“空调太热了”就调成26度。
试驾完我把车还了,坐在路边买了杯奶茶,看见一对老夫妻在隔壁展台问销售:“第三排能坐我老伴儿吗?她膝盖不好。”销售翻资料,我听见他说:“能,脚坑深,靠背可调,您明天可以带她来试试。”
我喝完最后一口珍珠,起身走了。