大家好，我是河北这边的一个普通汽车博主，180的个头，平时就爱研究车、瞎叨咕车，今天咱们就把大众轿车全系一口气聊明白。

先放一张图，感受一下这个“欧洲汽车巨头”的排面：

作为欧洲汽车巨头的，绝对是最懂中国消费者的车企，在网上被喷的体无完肤的，在马路上却依然随处可见，从不对中国区别对待的他，基本都能在中国买到。
这句话我就原封不动搬过来，因为太贴切了。

01. 大众轿车全家福，先给你捋个清楚

我先把名字念一遍，大家对号入座：
目前大众在售轿车分为，Polo，朗逸，凌渡，帕萨特，宝来，速腾，高尔夫，迈腾，CC。
基本上你现在路上看到的主流大众轿车，都在这几台里了。

来一张“全家福”：

然后咱们就按价位、用途，一档一档往上说：想省钱买代步车怎么选、十几万追点驾驶乐趣怎么选、二三十万兼顾家用和排面怎么选，尽量说人话，不跟你绕配置表。

02. 入门家用怎么选：Polo / 朗逸 / 宝来

先看最小的这个“弟弟”——Polo。

这是一台AO级小型轿车，售价6-10万。
当年它刚进国内的时候，故事还挺有意思的：

第一代大众Polo，其实就是奥迪50的减配版本，又贵，又不实用。
但是凭借着德国品质，好开便宜的特点，主打人民都能开得起的小型车，成为了当时很多家庭的第一台车。

后来引进国内的Polo，其实已经是第四代了：

就是大家最熟悉的经典小四眼，当时因为，便宜好修，无限升级，在当时，成为了很多赛车的首选车型，当年韩寒，夺得CTCC年度总冠军。
你看，这就是典型的大众：性能不炸裂，但耐造、好折腾，玩赛车的也爱。

但是啊，现在问题来了——
在小型车市场上，价格贵，配置低，属于他的辉煌也早已过去，再加上它，极小的空间尺寸，四米的车身，1.5L的发动机，让你无法把他当做一台家用用车。

我现在坐进去稍微往前伸一下腿，就有点顶，如果你家里人个头也不小，这个车它在市去通勤还行，当唯一家用主力车，就有点难受了。

所以，如果真的对两厢车有执念，那就看看高尔夫吧，一会儿咱往后说。

而且别忘了，在polo套娃系列中，还有两款更有性价比的车型，朗逸，宝来，紧凑型A级轿车，售价都在6-10万左右。

朗逸 vs 宝来：同平台，性格完全不一样

其中朗逸，作为一台特供车，可以说是相当成功了，上市以来累计销量超过600万辆，口碑自然不用多说，毕竟销量能说明一切。
它的卖点特别简单：
其实朗逸的卖点主打一个均衡，合理的价格，不错的空间，都是当下家庭用车最适宜的点。

我个人坐朗逸后排，腿部空间真的不算小，以这个价位来说够用了，爸妈、媳妇坐着不会抱怨那种。

反观宝来呢？其实同平台打造的宝来，销量却不及朗逸的一半，并且宝来的终端价格，是比朗逸要低的。
主要区别，大众自己都说了：
宝来主打的年轻运动，车身设计也比较犀利，朗逸则是侧重舒适性，沉稳大气，用户群体更加庞大，毕竟中国人都喜欢恰到好处。

从我个人我是比较喜欢宝来的样子，线条利索一点，但是要是家里长辈掏钱，多半还是会指着朗逸说：买这个看着稳。

入门家用怎么选？
- 预算不多、家里第一台车，想图个省心：首选朗逸
- 年轻人自己买，预算死死卡住，又想要点“年轻运动”：可以看宝来
- Polo现在更多是“情怀”和代步，不太建议当家里主力车

03. 想要一点驾驶乐趣：凌渡 / 速腾 / 高尔夫

这一块就是很多粉丝问我最多的：十几万，想要点好开、好玩的车，大众里面选谁？

凌渡：设计很猛，但自己把自己改死了

凌渡，紧凑型运动轿车，这款车，纯粹就是给年轻人设计的，青蛙嘴，眯眯眼，无框车门，溜背车身，没有一处不透露着运动风格。
其实凌渡刚上市的时候，设计还是很成功的，宽体轿跑的理念首次引进，吸引了不少的年轻车主。

但是呢，问题又来了：
就是发动机不给力，老款高尔夫的1.4T发动机，再加上，现款车型的设计过于激进了，销量也从巅峰时的月销一万+，到现在的一千八百台，改款把自己改死的一台车。

我也不知道为什么，大众总爱在这种本来挺好的车上瞎折腾，明明可以多给点动力或者把设计拉回一点点，就好了。

速腾：国民神车，但干式双离合真的是个问题

速腾，这也是一款紧凑型A+级轿车，售价7-10万，这也是一款国民神车了，曾经也被誉为国内最好的A级轿车，如今依然保持着月销2w+的销量。
扎实的地盘，精准的操控，也让速腾的口碑极佳，二手车保值率也是，高于同级竞品车型的LEVEL UP！

我每次开速腾，都能感觉到底盘有那个德味儿，转向也不虚，属于你敢给油它就敢跟的那种。

但是！但是全系干式双离合，遇到拥堵路段时，可能就有点难受了。
就是那种一顿一顿、有点抽搐那种体感，市区早晚高峰的时候，真的容易心态崩。我这个人对变速箱有点强迫症，这个真的是个问题。

高尔夫：大众的信仰图腾

作为一台运动型A级轿车的它，绝对算是大众的信仰图腾了，售价13到21万，目前已经是第八代车型，并且全系都搭载了一台，1.5T，直列四缸发动机，最大可以爆发，160PS，最大扭矩。

单从动力上来看，这就是大众的代表车型了，短短的车身，顶级底盘调教，一度让高尔夫成为好开好玩的代名词，如果您想选择一款运动型轿车，那高尔夫将会是您的首选车型。

从我个人来说，如果你预算能到高尔夫，真喜欢开车，追求一点弯道小王子的感觉，高尔夫比速腾、凌渡都更“对味儿”。

04. B级家用&商务：帕萨特 / 迈腾 / CC 怎么选？

先上两台中流砥柱——帕萨特和迈腾。

帕萨特，迈腾，这是两台中型B级轿车，其实这两台车的等级并没有高低之分，只是引进版本不同，迈腾是一汽大众引进的，德国原版帕萨特，帕萨特是上汽大众引进的，本质上就是一台车，就是调校上略有不同。

如今两款车都已经第九代车型了，并且换装了，EA888的2.0T发动机，帕萨特B9在今年引进国内后，也让这两款兄弟车型，在面对激烈价格战的时候，有了一定的优势。

我现在站在车旁边，伸手摸一下门板，质感确实比A 级车厚重不少，关门那个“噗”的声音，也更有高级感一点。
简单说：
- 想要偏商务、后排舒适一点：可以看帕萨特
- 想要自己开着爽一点点：很多人更喜欢迈腾的调校
这个我也不太确定每个人感觉一样不一样，只能说都挺均衡。

另外还有一个“冷门王者”——旅行版迈腾：蔚揽。
其中迈腾还有一款旅行版车型，在国内叫做蔚揽，卖26-34万，这就是最正宗的德国原版帕萨特，也叫“德原帕”。
喜欢旅行车、又不想太张扬的，蔚揽是真香，但预算得兜得住。

CC / Arteon：买的是样子，不是理性

CC，这是一台中型B级轿车，CC其实不是中国特供车，只是和国外版本名字不一样，这车在德国它叫Arteon。
国内也有原装进口的猎装版，但和CC猎装版相比，它没有丑到爆炸的轮眉，当然价格也是非常贵，而这个价格也直接劝退了很多人。

说实话，从我个人来说，CC是那种你路上看一眼会多看两秒的车，回头率很高，但真到掏钱的时候，很多人就冷静了：同价位你能买到配置更高、空间更大、用起来更省心的车。
所以CC更多是取悦自己的一个选择，买的是设计和情绪价值。

05. 最后怎么选？一句话总结

我给你简单拎一下，别看大众车一堆，其实逻辑挺清晰：

• 预算 6–10 万，家用为主
  优先看朗逸 / 宝来，Polo更多是代步+情怀

• 预算 10–20 万，想要一点驾驶乐趣
  不跑偏的话：高尔夫 ＞ 速腾 ＞ 凌渡
  （高尔夫最好玩，速腾最均衡，凌渡最个性）

• 预算 20–30+ 万，家用+商务
  帕萨特 / 迈腾里挑一个顺眼的，差距真没你想象那么大
  想要情怀+个性：看看CC，理性一点：看蔚揽

最后，照原文的收个尾：
而关于大众全系SUV车型介绍，让我们下期再见。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，你们的支持真的是我继续碎碎念这些车的最大动力，感谢大家。