我是老李，河北人，一米八，喜欢开快车那个。最近后台问方盒子越野车怎么选的真的特别特别多，我索性一口气给你们捋明白。

先把话放这——SUV只能给你眼前的苟且，越野车将带你追寻诗和远方，也只有纯正的方盒子越野车才能最好的诠释越野的魅力。

先上封面，带点氛围感：

01. 先搞清楚：什么叫“方盒子越野车”

我现在边说边给大家看图哈，方盒子这玩意儿，简单讲就是：方，直，硬，有态度。那种圆乎乎的大号买菜SUV，真不算。

路上很多人一提方盒子，第一反应就是路虎卫士。路虎卫士，这就是方盒子越野车的满分答案。

看一下这张停在山路边的，味儿一下就出来了：

它现在售价区间是59-146万，分三个版本：
双门短轴90，长轴110，四门车身加长130，数字越大等级越高，价格也越贵。
名字特别好记，越大越贵，这个逻辑我个人是比较喜欢的，简单粗暴。

为啥说卫士是“满分答案”？你得看它的出身。

卫士早期叫做Land Rover，翻译过来就是路虎的意思，和东方红拖拉机算一个级别，都是用来战后重建的工具车，便宜皮实好用，在当时的英国被广泛应用于军车，医疗车，农用车，曾经担任过英国女王的检阅车。

这段历史我就不展开讲故事了啊，但你能感觉到，就是一个从“扛活儿的”干到“带皇冠的”这么个路子。

而如今的卫士也鸟枪换炮了，从曾经的廉价工具车，到豪华越野车的代名词，而如今所有的方盒子越野车，都借鉴了卫士的设计理念。

然后动力这块，它是真敢给：

搭载了一台5.0T V8发动机，最大马力525PS，625N·m，也难怪当时能被作为军车使用。

这动力放现在也是“东瀛宝马”啥的看了都得沉默的级别。

而且有一句我特别认同：
当你花一百多万买了台卫士时，别管是年轻小伙还是中年大叔，只要坐在里面，他都能去自动匹配你的气质。

就它那个方盒子立那儿，你人还没下车，气场已经先到一步了。

舒适性呢？虽然新款卫士的舒适性，比老款好了不少，作为一台正统的方盒子越野车，肯定没有城市SUV坐的舒服。
从我个人我是比较能接受的，底盘硬一点，我反而觉得更有信心，但你要是天天当商务车拉家人，那就得好好掂量。

02. 普拉多：曾经的大哥，如今的大铁球？

说到方盒子，还绕不开一个——丰田普拉多，人称霸道。

现在卖43-55万，从内饰到外观，都做了全面升级，就连动力方面，也全系改成了2.4T直列4缸发动机，最大马力282PS，630N·m，虽然全系改为油电混动，但纸面数据在同价位中，但纸面数据只能说是同价位中。

你看，这话本身就有点别扭，数据是还行，但也就那样，真谈不上碾压谁。

问题来了——这台曾经的大哥专属座驾，成为看都不看一眼的大铁球。
这个“大铁球”形容得太到位了，我就原封不动给你们搬过来。

现在的它虽然做了全面升级，但它也直接把舒适性给升级没了，说白了就是，当你坐在车上时，你就是车里唯一一块真皮。
这句真的狠，我第一次听直接乐了，但你细品，又确实这么回事。

内饰看一眼你就懂为啥我说“毛坯房+硬板凳”的路线：

更离谱的是，他居然还敢加价，他的故障率是真的低，毕竟啥配置都没有，能出啥故障啊。

这一段其实已经把普拉多现在的尴尬说透了：
如今的普拉多，性价比不如很多国产车，就连越野性能，比不过新时代的越野车。

我个人态度也很简单：
- 你是情怀粉、越野老玩儿，家里已经有几辆车了，那你再搞一台普拉多，玩个“老大哥”人设可以。
- 但要是预算就这么点，还指望舒适+配置+越野全都要，那这个车它在市区开也好，出去玩也好，真的有点“钱没花到刀刃上”的感觉。

03. 福特烈马：技能树全点在颜值上的猛男专车

说回点激情的。要说现在方盒子里面谁最炸街，那必须是福特烈马，也就是Bronco。

福特烈马，售价30-50万，这台车就是把技能树全点在颜值上了，摆明了就是一台猛男专属车型，毕竟真男人不仅要开V8，更要开纯正的美系硬派大越野。

虽然它主力是2.3T四缸，但这话就图一个氛围感，你懂的。

在所有版本里，其中最具性价比的版本，就是他的荒地版，采用原厂大脚风格，搭载了一台2.3T直列4缸发动机，275PS，429N·m，再加上原厂配备的315/70 R17的大脚轮胎，都省的自己去改装了。

看这张荒地版的照片，你就知道啥叫原厂就帮你把路走完一半了：

我个人是比较喜欢这种“原厂一站式”的，少折腾，直接拉出去糟践泥巴。

而且有一点我非常认同：
这台车无论谁开都非常适配，男生用它去征服世界，女生把他当做出片神器，拥有各种美式风格的它，拿来拍照绝对高级。

就这种美式粗犷，再配合个沙漠、石子路，随便咔几张都能当头像用一年，那种。

04. 别忘了工具人：长城皮卡得带一台

最后还有一个容易被忽略，但特别关键的角色——长城皮卡。

原话我直接念给你听：
但如果你们要开出门玩，一定要带上一台，长城，不仅能给你拉油拉物资，还可以把你安全带回来。

这句太真实了，跟我之前拍越野那期说的一样：
真要出去玩狠的，什么卫士也好、烈马也好，前面装逼，后面总得有人干脏活累活，拉油、拉备件、拉露营装备，最后真出啥情况，还得指望工具车把大家一个个捞回家。

长城皮卡就是这个角色，典型的：不显眼，但离了他真不行。

05. 真要下手，怎么选？

我简单帮你们归个类，就不整那种特官方的总结了：

• 预算充裕、想要身份+气场+情怀
  直接看路虎卫士。喜欢短小精悍就90，家用兼顾多拉人就110，要是特别在乎空间和回头率就130。动力、历史、逼格，全给你拿满。

• 老丰田情怀粉，只在乎可靠、保值
  你要是真爱，那谁也拦不住你买普拉多。就是心里要有数：现在的它，性价比不如很多国产车，就连越野性能，比不过新时代的越野车。
  买的是情怀，不是配置，这话说清楚就行。

• 30-50万想买一台“又帅又能玩”的
  看烈马，优先冲荒地版。这台车就是把技能树全点在颜值上了，你买的就是一个回头率+可玩性，原厂大脚一上，立刻“弯道小王子”那味儿就来了……虽然它其实直线更猛一点哈。

• 队里必须带的“后勤部长”
  长城皮卡，不仅能给你拉油拉物资，还可以把你安全带回来。
  羊毛不薅白不薅，真出去跑个长途穿越，最好队里有人牺牲一下形象，整台皮卡当工具车，这钱真不算白花。

行，今天这个方盒子越野车选购指南就跟兄弟们聊到这，我尽量把重点和原话都给你们拎出来了，有些地方说着说着就跑题，这个大家也习惯我了。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。