懂车的朋友们都知道，提到“唐”这个字，想到的不仅仅是朝代，而是一台车的代名词。最近曝光的比亚迪“大唐”又给车圈增添了一抹色彩，当品牌方在“唐”的前面又加了一个大字的时候，我就知道肯定是要搞事情了。
今年的大型SUV市场几乎快要被“9系”给垄断了，比如理想L9、问界M9等。但比亚迪却不想凑这个热闹，另辟路径，完全彰显出了王朝的日常，压根不需要用数字来证明。
大唐的车身长度达到了5.3m，轴距为3130mm。比问界M9还要离谱，这要是行驶在路上碰到一台理想L9，我都能想象到对面车主的表情了，恐怕得调整一下座椅才能找到些平衡。不过，大唐也没有过多的宣传空间表现力，反而在座椅上下了更多的功夫，做了一个2+2+3的真七座。第三排的座椅舒适度很高，三个成年人坐进去一点问题都没有。
家里有老人的话可以坐在第二排的独立座椅上，打开腿拖就能放松，累了的话还可以躺平，别提有多舒服了！值得一提的是，第三排的侧窗户上还有电动调节钮，头顶上方是一个吸顶屏，扶手箱里面就是支持冷暖的冰箱，平时可以在里面放一些小零食，随吃随拿，就像一个移动的小卖铺一样。
聊完软的之后，咱们再来说点硬货。纯电版大唐续航950km。这个数据属于什么水平？也就是说，开着车从北京到青岛单程600公里，你从北京出发不用充电，办完事再往回开，中间补一次电就够回家。
这还不算完，还有更离谱的。比亚迪这一次直接给出了10C充电倍率，峰值功率1000kW。官方说法是：从10%充到97%，只要9分钟。到了服务区上个厕所的功夫，车辆充电就完成了，压根不用在哪里等半天。9分钟左右大约可以增加四五百公里的续航吧，这个实力还是很顶的。
虽然比亚迪大唐是个大块头，但人家可是很灵活的。车长5.3m，那就后轮转向系统，这么长的车，最小转弯半径居然能控制在5.2米，跟A级轿车差不多。掉头一把过，新手司机也不慌。
底盘上也特别下本，采用的是前双叉臂+后五连杆，标配云辇-A双腔空气悬架，支持道路预瞄，能提前扫描路面、实时调整悬架软硬。过减速带那种晃晃悠悠的舒服感，有点向百万级豪车靠近的意思了。
动力上，双电机四驱版的零百加速时间来到了3.9秒。一台3吨级的巨无霸，跑得比很多小钢炮还快，这种反差感真的很难不爱。
最后说一下价格吧，官方还没有公布，网友们已经七嘴八舌的开始讨论了，有说30万左右的，也有说40万左右的。如果在30万左右的话，恐怕那几个9系选手要蒙着头偷偷哭一会了。
按照比亚迪一贯亲民的路线来说，最后一定不会让大伙失望的，咱们就静候佳音吧，期待一下正式上市后的表现。
