各位老铁，过年期间拖家带口走亲访友，或者接待客户时，有没有觉得自家车差点意思？要么空间不够，第三排是摆设；要么开起来像开船，自己受罪；要么牌子不够硬，差点气场。

最近后台不少兄弟私信，让聊聊被称为上汽亲儿子的智己LS9，这台全尺寸大六座旗舰SUV，11月上市后销量一路看涨，12月直接干到4407台，成了大型SUV榜里冲得最猛的黑马 。有人说它是终结者，也有人质疑是陪跑。今儿咱不吹不黑，聊聊这台车到底有没有“有里儿有面儿”，值不值得掏腰包。

一、这气场，开出去就是排面

先说有面儿，这年头，三十多万买个车，谁不想看着像五十万甚至百万级的？

智己LS9在这一点上拿捏得挺死，第一眼看到实车，那种全尺寸SUV的压迫感就上来了，车长超5米2，轴距奔着3米1去，往那一杵，跟个游艇似的 。尤其配上那个22寸的大饼轮毂，你说这是不是冲着商务接待和讲究排面的家庭用户来的？ 再加上那个悬浮式车标，细节里透着点未来感。甭管是开回村儿里，还是停在公司楼下接客户，这气场绝对是加分项。

二、坐进去，才懂什么叫里子的奢华

光有外表那是花架子，咱接着看有里儿。

拉开车门，说实话，智己在内饰上玩的是矛盾美学，好的地方是真下本：半苯胺真皮、实木饰板，氛围灯藏在木纹后面，晚上一亮，高级感挠儿一下就上来了 。

这车的“刀刃”，绝对是那三排座椅，尤其是第二排那两个带4D机械按摩的独立座椅，它不是气囊那种挠痒痒，是真有实体圆球在给你顶，力道大得能把人按爽了 。加上B&O音响一开，智控地暖一开，冬天带家人出门或者接客户，那叫一个头等舱待遇 。

空间上，智己LS9的第三排实测，1米8的个儿坐进去，腿部还能有个一拳到两指的空间，靠背角度还能调，不像某些六座车，第三排纯粹就是小板凳。

三、驾驶起来，这大块头居然是个灵活胖子

聊完静态，咱说点真格的，这车好开吗？

以前开大车最怕啥？怕窄路掉头，怕地库挪车，智己LS9这回全系标配的灵蜥数字底盘3.0和双向24度后轮转向，真是把这痛点给治了 。5米2的大车，转弯半径居然比大众高尔夫还小，双向四车道一把掉头，这在城里开太爽了，媳妇儿开也没压力。

配合150mm闭式双腔空悬和CDC减震，过个沟沟坎坎，那叫一个稳。说实话，这种底盘质感对家庭用户最大的好处是啥？是减少晕车感 。家里老人孩子坐后头，过弯不晃，过坎不颠，舒舒服服睡一觉就到目的地了，这才是欢聚出行最核心的诉求。

动力上，全系390kW双电机，零百4秒级，这数据搁以前得是V8发动机的水平 ，平时可能用不着，但需要超车时，那底气是随踩随有，安全感十足。

四、智能配置，款款都是ultra

现在买车，没点科技配置都不好意思跟人打招呼，智己LS9在这方面挺厚道，没有高低配的套路，全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片 。最低配也能享受到完整的高阶智驾能力，对于咱们消费者来说，买低配不寒碜，这一点得点赞。

总结一下

所以，智己LS9到底值不值？它很精准地抓住了当下用户的痛点：

有面儿：外观大气，配置拉满，开出去不丢份；

有里儿：三排能坐人，座椅够享受，底盘稳不晕车，智能配置全系标配。

考虑到它30万出头的起售价，比理想L8、问界M7配置还顶，性价比确实够狠 。

说白了，如果你既要照顾家人出行的舒适，又要兼顾商务接待的体面，还不想被当成司机，想自己开着也爽一把这台智己LS9，确实是个有里儿有面儿的实在选择。