八十年代中国驰骋的六大进口轿车,开过的都是大哥级人物

说到八十年代中国的大街小巷,那阵子要是能开上一辆进口轿车,那绝对是“人上人”的大事情！别说老百姓了,就连不少机关单位也只能望“车”兴叹。当时,国产红旗、上海760产量上不去,大部分车还得靠苏联和东欧进口。那些年,一听说谁家有这样一辆车,左邻右舍都得侧目：这可是实打实的“大哥级座驾”！今天就来带大家唠唠,那些年让无数人羡慕到不行的六大进口轿车,你开过哪辆呢？

还记得小时候,有一次路过县政府大院,远远看到一辆线条厚重、气场十足的伏尔加停在门口,车头一闪一闪的镀铬装饰真扎眼。那会儿,能开伏尔加的起码是地厅级,军里那更是军长才能坐！发动机是湿式气缸,怀挡设计,方向盘大得吓人,前门还有那种能自由单开的三角窗,特新鲜。最绝的是,老爸单位的伏尔加有次风扇皮带断了,居然跟北京吉普212通用,直接拿皮带一换,“咔咔”地就修好了,太省心了！

还别说,“咱们北方的出租车”绝大多数人都坐过——就是那辆圆润造型、两厢掀背的波罗乃兹！波兰生产,价格超便宜,八十年代中期能买到两万多块,你想想,懂点行情的姐妹都知道,这价格秒杀一切小卧车。开起来还行,性价比高,到九十年代初,满大街随处可见波罗乃兹,拉达,姬先达……真有种绿色浪潮的感觉。那会儿我表哥就开过一辆,工地接送,天天跑,结实耐用又不挑路,家里老人都夸靠谱！

说起拉达,家家户户都有故事。小区里有个“的哥”,九十年代初开了一辆拉达2105,天天跑出租。据他说,这车前轮立轴容易断,他还学会了“十五分钟换一根”；白金触电随时备,手法熟练到爆。**94年买的时候2万,97年居然还能卖2万2！**你说,这保值率是不是惊了？那几年,对车的需求太大,二手车能比新车还值钱,真是有钱都难买到！拉达见证了多少普通家庭的奋斗梦啊。

有一种车,只能在新闻照片里看见,现实生活中碰到那真是“中大奖”——吉姆！这台苏联进口的豪华大块头据说只有部长级、军区司令才有资格坐。六缸发动机,四吨重,一个词形容就是“排面”！有一次遇到区里有活动,亲眼见识了一回吉姆——气派得不像话,隔音减震贼好,坐上去感觉像游艇一样晃晃悠悠的,绝对豪横。家里老人还说,红旗中间那排折叠座就是学吉姆车的,能用摇把点火,那滋味,怀旧到骨子里。

在咱们农村,说到“坏起来没完没了”的就是罗马尼亚产的达契亚了。其实是仿法国雷诺,可惜水平实在不高。我村队90年代就有一辆红色达契亚,司机天天在屋后修车,三天两头拆一回,但座椅倒是软,坐起来像在船上一样晃荡。那时候,大家都说“铁打的伏尔加,纸糊的达契亚”,太形象了！不过优点也有,绵软的座椅,跑起来特舒服,孩子们全坐后排,一边颠一边笑。

最后不得不说的就是波兰造的华沙轿车,这可是六七十年代干部的“标配”。发动机沿用苏联胜利M20嘎斯69,开出门分分钟有“大企业领导”“部队团干部”的气场。一进驾驶室就能看到中控台那块老大个的马蹄表,经典得叫人难忘！最初的华沙202溜背造型,被小孩们亲切叫作“蛤蟆车”,后来换代成204,外观更端庄,八十年代还是不少城市专车。这车结实省心,开着它下乡视察工作,回头率那叫一个高！

这些进口老车,哪一辆勾起了你的回忆？当年能拥有一部,可不仅仅是有钱,更是身份和地位的象征！现在想想,那一个个哐哐作响的排档、宽大的座椅,还有专属的轿车味道,都是咱们岁月里最热烈、最真实的痕迹。你家当年有没有坐过哪一辆？在评论区一起聊聊吧！