3月11日下午，长城魏牌上演一场突袭式亮相，未提前预热便将全新旗舰SUV V9X实车推向媒体视野。
作为魏牌新归元S平台的首款力作，这款车绝非简单换壳升级，而是从底盘、混动系统到空间布局进行全维度重构，彻底打破过去国产高端SUV模仿跟风的困境，以自主研发的硬核实力，为国产高端SUV定下全新规则。
设计上，魏牌V9X走出差异化中式美学路线，摒弃夸张的大嘴格栅，整体风格沉稳克制。
前脸星环式贯穿灯带极具辨识度，夜间点亮时流动的光线搭配发光LOGO，氛围感拉满；
值得一提的是，其LOGO设计灵感源自保定直隶总督署门口的旗杆，将本土历史建筑元素融入现代设计，打造出独特的品牌记忆点。
车身侧面线条简洁流畅，平直车顶保障内部空间，微微鼓起的轮眉与传统样式门把手相得益彰，既不刻意追求越野气场，也不堆砌冗余科技灯光，尽显中式旗舰的沉稳质感。
六座布局是V9X的核心亮点，彻底打破第三排凑数的行业痛点，每一排都兼顾实用性与舒适性。
第二排独立座椅支持腿托电动调节，扶手内置无线充电模块，下方还设有隐藏式小抽屉，细节拉满；顶棚翻转式小屏幕搭配氛围灯边框，能轻松满足孩子乘车时的娱乐需求。
更惊喜的是，第三排不仅空间宽裕，还配备按摩功能，杯架增设绑带设计，足见设计师对用户需求的深度洞察，真正适配多孩家庭的出行需求。
动力与底盘的自主研发实力，是V9X的底气所在。新车搭载2.0T发动机+4挡DHT混动系统，以电驱动为主、燃油补充为辅，动力输出平顺且高效。
电池提供53.6度和77.7度两种配置，对应CLTC纯电续航240km和363km，依托800V高压平台与6C超充技术，5分钟即可补充200km续航，成为国产大型SUV中首款量产该技术的车型。
性能表现同样亮眼，满电百公里加速4.4秒，亏电状态下仍可达4.7秒，远超同级传统燃油旗舰。
底盘方面，5.3米长的车身搭配转动角度超10度的后轮转向功能，大幅缩小转弯半径，解决大车掉头不便的痛点；自主研发的双腔闭式空气悬架，并非单纯追求数据好看，而是精准优化高速行驶稳定性，彻底改善大车发飘的问题。
价格虽未正式公布，但市场预测主销车型区间为35万-55万，相较于理想L9、问界M9更具性价比，且是同价位中唯一同时具备超充、后轮转向、全系六座的车型。
当下多孩家庭增多，政策向中大型家用SUV倾斜，小米、华为等竞品侧重智能配置，却忽视了舒适性、动力与底盘调校，魏牌V9X精准抓住市场痛点，将五年沉淀的混动技术全部释放，有望成为国产高端六座SUV市场的新标杆，引领国产高端SUV从模仿走向引领。
