
2026 年 2 月国产轿车市场呈现合资燃油车领跑、自主新能源分化的格局,头部车型竞争激烈,增长表现差异显著。
从本期销量来看,日产轩逸以 22.3k 辆稳居榜首,大众速腾(17.6k 辆)、帕萨特(14.8k 辆)紧随其后,吉利星瑞、大众迈腾等车型也进入前五,合资燃油车依旧占据市场核心地位;榜单后半段多款车型销量仅 1k 辆及以下,尾部车型表现低迷。
增长方面,市场分化特征突出。长安逸动同比暴涨 174.83%,名爵 MG4、启源 A06 均实现 1000% 的同比增长,别克君威、比亚迪海豹 05 等车型也实现大幅增长;而比亚迪秦 PLUS、海鸥、宏光 mini 等车型同比跌幅超 70%,特斯拉 Model 3、小鹏 M03 等车型跌幅超 60%,新能源市场竞争加剧,部分老款车型面临较大下滑压力。
品牌层面,大众、日产、丰田等合资品牌凭借经典燃油车型占据头部位置,吉利、奇瑞、长安等自主传统品牌表现稳健,比亚迪等新能源品牌则面临增长阵痛,整体市场正处于新能源转型的调整期,燃油车仍为市场基本盘,新能源车型竞争愈发激烈。


2026 年 1-2 月国产轿车市场呈现合资燃油车领跑、自主新能源分化加剧的格局,头部车型竞争激烈,增长表现差异显著。
从累计销量来看,日产轩逸以 50.0k 辆稳居榜首,大众速腾(39.7k 辆)、帕萨特(32.2k 辆)、迈腾(32.1k 辆)紧随其后,吉利星瑞、奥迪 A6L 等车型也进入前十,合资燃油车仍是市场核心基本盘;榜单后半段多款车型累计销量不足 1k 辆,尾部车型市场表现低迷。
增速方面,市场分化特征突出:名爵 MG4、启源 A06、宝骏享境、江铃羿驰 05 等车型实现 1000% 的同比增长,比亚迪海豹 05 增速 654.20%,丰田亚洲龙增速 58.74%,成为增长主力;而比亚迪秦 PLUS、秦 L、海鸥等车型同比跌幅超 60%,特斯拉 Model 3、小鹏 M03 等车型跌幅超 40%,新能源老款车型面临较大下滑压力。
市场份额上,日产轩逸以 1.89% 占比领先,大众速腾、帕萨特分别占 1.50%、1.22%,其余车型份额均在 1.21% 及以下,市场高度集中于头部少数车型。合资品牌凭借经典燃油车型占据主导,自主传统品牌表现稳健,新能源品牌则处于转型阵痛期,燃油车仍为市场主力,新能源车型竞争愈发激烈。



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