还记得去年在车展亮相后引发关注的奇瑞iCar V27吗？复古方盒子硬派造型让很多人一见倾心。
3月13日，iCAR V27正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价16.98万元-19.68万元，
首次搭载地平线HSD全场景辅助驾驶系统，并以MRC磁流变悬架、8295P芯片、宁德时代电池等越级配置，直接对标当前热销的方程豹钛7。
作为iCAR品牌首款增程车型，iCAR V27延续了品牌经典的“方盒子”造型，车身尺寸长宽高为5055mm×1976mm×1935mm（含外挂备胎），轴距2910mm，车长超越丰田普拉多，定位中大型家庭硬派SUV。
前脸的复古圆形大灯，配合撞色格栅与粗壮前保险杠，近1:1的宽高比让5米大车毫不臃肿，机械式外拉手凸显硬派风格，也避免了隐藏式门把手极端环境下的“弹不出来”尴尬。
车尾提供外挂备胎和“小书包”储物箱两种选择，标配侧开式尾门，接近角24.5°、离去角30°、220mm最小离地间隙、600mm涉水深度，是个狠角色。
车内T型中控台布局一目了然，保留驾驶模式切换旋钮与空调物理按键，便于盲操作；全系标配15.4英寸2.5K中控屏与8.8英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P芯片。
前排座椅采用10层复合结构，支撑性与柔软度平衡得当；后排纯平地板，让中间乘客的脚有处安放，得益于平直车顶，头部空间高达1350mm挑空，告别旅途局促。
常规后备箱容积715L，放倒后排座椅后形成近乎纯平空间，容积扩展至1818L，配合定制床垫秒变2150mm×1050mm双人床，全车多达50处储物空间。
新车搭载奇瑞超级黄金增程，热效率45.79%的1.5T增程专用发动机获中国心十佳发动机，可实现1L油发3.71度电的极致效率。
全系搭载34.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池包，30%-80%快充仅17分钟；两驱版CLTC纯电续航210km，四驱版200km，综合续航分别为1230km和1200km，亏电油耗在6.8L/100km左右，吃92号粗粮。
四驱版电驱总功率335kW、约455马力，峰值扭矩505N·m，零百加速5.5秒，馈电状态下也能保持140km/h稳定巡航。
智能驾驶是iCAR V27叫板钛7的底气所在，新车搭载地平线HSD全场景辅助驾驶系统，提供猎鹰500与猎鹰700两种版本。
猎鹰500版搭载征程6M芯片，128TOPS算力，3颗毫米波雷达+多摄像头，支持L2+级辅助驾驶及高速NOA；
顶配的猎鹰700版搭载征程6P芯片，560TOPS算力，配合1颗激光雷达+27颗高精度传感器，可实现不依赖高精地图的全场景城市/高速领航NOA。
地平线HSD采用国内首个量产落地的“一段式端到端”架构+云端VLM+强化学习算法，经过海量司机驾驶数据训练，具备超前预判、超低时延、防御性驾驶能力，在复杂交通环境中堪比老司机。
底盘是V27的另一大杀手锏，新车采用前麦弗逊+后H臂多连杆悬架结构，高配车型配备MRC磁流变悬架，这套系统以往只在百万级豪车上才能见到，在20万级价位实属罕见。
MRC悬架可根据路况毫秒级调整阻尼，配合i-AWD超级四驱系统和8+X全路况模式，既能过滤细碎颠簸，也能在越野时提供足够支撑；依托i-SWIFT雨燕平台2.0架构，轻量化车身搭配国际知名浦罗迪夫团队大师级调校，让5米大车也有灵活驾控。
iCAR V27还成功穿越了塔克拉玛干沙漠N39线，斩获中汽研L3级别越野认证。
想有个性化的改装？方便的很！全车配备17处51个生态接口，四驱版限时赠送拖车套装：1.6吨拖挂资质+拖车钩+拖车电源取电口，满足户外探索的各类拓展需求。
iCAR V27的上市，直接瞄准当前热销的方程豹钛7，两者同为方盒子、大五座、新能源：
方程豹钛7依托比亚迪成熟的DM技术与云辇C底盘，品牌认知度高，终端口碑稳定，纯电版还支持1500kW兆瓦闪充，9分钟满血。
iCAR V27起售价低1万元，顶配19.68万即可拥有征程6P（560TOPS）+激光雷达+城市NOA，还越级配备MRC磁流变悬架，智驾与底盘硬件更占优。
V27确实带来了实打实的压力，同样5米级尺寸，智驾芯片算力是钛7的2倍以上，悬架配置越级，价格却低1-2万，钛7慌不慌？
想尝鲜越级科技、追求极致性价比，V27值得拥有；求稳求成熟、看重品牌和技术积淀，钛7依然稳妥。
所以，你会怎么选？评论区等你哦
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