2月轿车销量榜刚出炉，吉利星瑞以12411辆的

2月轿车销量榜刚出炉，吉利星瑞以12411辆的成绩，力压一众合资老将，冲进榜单第六。

更关键的是，在新能源车渗透率波动的当下，前十名里燃油车占了八席，星瑞是其中卖得最凶的自主品牌之一。

很多人看到的是“星瑞又行了”，我却注意到另一件事：它的主力车型，价格早已悄悄探进7万区间。

星瑞的官方指导价在9.87万至14.67万之间，看似不低。但走进4S店你会发现，所谓的“起步价”只是个幌子。

入门价：1.5T车型在终端普遍有1.5万元左右的现金优惠，配合置换补贴，裸车价轻松进入9万以内。
主力价：2.0T东方曜版，指导价约11.87万起，但综合优惠后，落地价同样能摸到7万区间的边缘。

你看到的“11万跌到7万”，并非官方一口价，而是市场终端优惠叠加补贴后的真实成交区间。

新能源“降温”：2月是传统车市淡季，加上新能源车购置税政策调整，部分消费者回归燃油车。前十榜单中仅特斯拉Model 3一款纯电车在列。

合资“以价换量”：朗逸、帕萨特、速腾等老牌合资仍在吃老本，但面对星瑞、艾瑞泽8等自主品牌的配置和价格攻势，也不得不加大终端优惠力度。
星瑞的高销量，是自身产品力、市场时机与合资品牌价格防线松动共同作用的结果。

星瑞用7-11万的价格告诉市场：燃油车并非夕阳，只要足够“聪明”，依然能打。