前两天陪朋友去4S店看车,这不问不知道一问吓一跳,这豪华燃油车都这么便宜了吗?路虎揽胜极光原本指导价35万多,现在落地才20万出头,凯迪拉克XT5优惠完也就25万多,想要指导豪华品牌现在有多卷,看看这些燃油车给出多大的优惠就知道了,因为我对这些车还是毕竟了解的,毕竟之前一直觉得豪华品牌死贵死贵的,但现在这个价格是真的有点离谱了,这搁两年前想都不敢想,好在现在市场竞争激烈,这些燃油车为了抢市场,直接把价格打到骨折。
豪华SUV集体跳水,这价格谁顶得住
选择豪华SUV,大家最关心的无外乎就是价格、面子和品质,当然了,因为现在新能源车确实卖得火,但你要说新能源就一定比燃油车香,那可不一定,这次我陪朋友看的一共就四款车型,一是路虎揽胜极光,二是凯迪拉克XT5,三是沃尔沃XC60,四是英菲尼迪QX50,最早选择看豪华燃油车看重的就是它的品牌底蕴和成熟的技术,有人说选它们不如选理想L7或者问界M7,确实,如果价格相差不大的话确实没有选燃油车的必要,但要知道的是,这两类车的价格差距可不是小几万而是大几万。
在价格战方面,这些豪华燃油车可以说是现在市场里最卷的那一批,各种优惠加一起足有十几万,这么一看35万多的路虎揽胜极光落地也才20万出头,凯迪拉克XT5优惠完才25万多,这价格别说理想L7,就连问界M5也差老远,众所周知这些豪华品牌搭载的都是成熟的2.0T发动机,不仅动力够用而且还省心耐造,百公里8-9L的油耗对于这么大的车来说算是很不错的,更关键的是保养维修网点多,配件好找,不像新能源车电池衰减了换个电池就要好几万,这长期使用成本一算,差距就出来了。
配置和面子都给足,这才是豪华该有的样子
路虎揽胜极光的外观这几年也经过了改款,车身外观现在看起来还是挺精致的,虽然跟现在那些配上贯穿式LED大灯的新能源车比,极光算不上多么科幻,但是开出去辨识度还是够高,4371mm的车身长度、1904mm的车身宽度和1649mm的车身高度,在豪华紧凑型SUV中算是身材标准的,而且路虎那个经典的蚌壳式发动机盖和悬浮式车顶设计,相比那些千篇一律的新能源车,我还是更喜欢这种有传承有底蕴的设计语言。
而且这些豪华品牌的内饰用料,它的真皮座椅和实木装饰板也要比那些新能源车的仿皮座椅更有质感,尤其是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60,坐进去那种厚重感和高级感是新能源车学不来的,像沃尔沃的座椅舒适度在业内都是有口碑的,长途驾驶腰部支撑到位,所以说看重驾乘品质和面子的,直接选这些豪华燃油车准没错。
不只是便宜,这些车的优势你得知道
如果你实在是担心燃油车以后会不会更不值钱,那也没关系,毕竟现在买车的成本已经这么低了,路虎揽胜极光优惠完才20万出头,这个价格你能买个啥新能源车?理想L6都要25万起步,而且这些豪华品牌的四驱系统可是真四驱,不是那种单电机假四驱,路虎的全地形反馈系统在烂路上的表现甩新能源车几条街,凯迪拉克的底盘调校也是偏运动风格的,过弯支撑性很好,该说不说,这驾驶质感还看啥新能源?
最关键的是这些车都有完善的经销商网络和售后体系,不像有些新能源品牌今年还在卖车明年就倒闭了,你说那电池质保找谁去?而且豪华品牌的保值率虽然不如日系车,但好歹有个二手车市场托底,新能源车两年就掉价一半,这谁受得了?无论是从长期使用成本也好,还是从保值率也罢,这些豪华燃油车在现在这个价位段确实是很有竞争力的选择。
即便现在市场上出现一大批智能化配置拉满的新能源车,但这些豪华燃油车依然是很多人的心头好,它的品牌底蕴以及成熟可靠的技术都要比新能源车更让人放心,再加上价格上还给出非常大的让步,直接让入门级车型来到了20万出头,这样一个理想和问界很难接触到的价位,可以说凭借亲民的价格,曾经那些油耗高、科技配置少这些缺点也都变得不重要了,你说是不是?
