小鹏六座 SUV GX 发布 致敬路虎揽胜?

最近.后台一直有人催我，你不是说要聊.小鹏那个六.座旗舰吗？来.了啊，今天就.聊.这个小鹏GX。说实.话，这.车一官宣我第一反应不是参数，而是——这侧面，有点那个味.道。

先.看.外观。

你就.这么一眼看过去，是不是有点路虎.揽胜那种行.政范.儿？尤其是侧面，长.车头、长后悬、悬浮.式车.顶，然后那个整体比例，就是很舒展，很大气。很多人叫它“大.湾区揽胜”，我觉.得这个外号还挺形象.的。车长5265mm，轴.距3115mm，这已经是正儿.八经全.尺.寸SUV了，不是那种假大。

前脸是分体.灯，蚌.式前机盖，然后有一条金色饰条贯.穿，看着挺.高级。但是我个人啊，我个人是比较喜欢再克制一点的设.计，这个金色如果质.感.做.不好，很容易从豪华变成“豪”，你们懂我意思吧。细节决.定质.感，这个真.的是个问题。

车.尾听说有“天地.门”，上.下对开那种。这个我.其实挺期待的，因.为大六座SUV买的人，很多是有露营需求.或者家庭出.行，天地门用起来真的方便。明明可以做一个差异化的点，小鹏要是把.阻尼、缝隙.控制好，那就很加.分。

再说空间，这.台车.主打一.个“座座皆C位”。官方.说即便满载6个人，后备箱还.能放下全家行.李。我是180cm，到时候一定给你们.实测.一.下.第三排。因为很多三.排SUV啊，第三排就是一个应急板凳，坐进去腿是抽搐.那种体感，真的.难.受。

内.饰现在还.没完全公开，但大概率是双8295芯片、六.屏联动那.一套。小.鹏在智能座舱这.块我一直是认.可的，流畅度.确实不错，比我之前测的某些“卡顿豪华”品牌强太多。就.是希望这次用.料别太“毛坯房”，旗舰了，真的别再给我那种一敲就空空的.塑料感。

然后重.头戏来了，动.力和.底盘。

标配双电机四.驱，最.大功率430kW，零.百4秒级。一.个五米多的大.块头，4秒级.加.速，这个是有点狠的。关键是它还.搞.了线控转向加后轮.主动转向，转弯半.径5.1米。这.个数据你们可能没概.念，我.跟你说，比很多中型轿.车还小。

我个人.是特.别特别在意转向手.感的。大车.如果方向盘虚、回正慢，那.真的是.开.着很累。小鹏这次如果把线控调教好，不要有那种电子味特别重的感觉，有.一点.粘手.的质感，那.我会给它很高评价。

再一.个，800V平台+5C超充，纯.电续.航700km以上。增程.版纯电430km，综.合1500km。这个数据.说.实话，已经把焦虑打得差.不多了。你要.是家里能装充.电桩，纯电其实完全够用；你要是经常跑长途，增.程那套.也很香。这个策.略是.聪.明的。

不过有个点.我现在有点疑惑，有说它.纯视觉路线，没.有激光雷达；也有说高配有多激光雷.达。我也不知道为什么信息有点乱，这个等官.方.最终确.认吧。作.为旗舰车，我个人是倾向.于给到顶配硬件的，毕竟.这个价位，别省。

说到价格，现在传40万.左右，也.有.说35-50万区间。如.果.真40万上.下，对标理想L9、问界M9，那.压力不小。但如果它真的把操控做好，把.第.三排做好，把质感做好，那它会是一个偏驾驶取向的大六.座，这点和理想那种纯舒适路线不太一样。

我一.直说，大车也可以.好开，不一定.是船。小鹏这次如果真能把“空间、舒.适、操控”这个.不可.能三角打破，那我.会很respect。最后一句.话总.结，GX是小鹏冲高端.的一次正面硬刚。成不.成，就.看细节。细.节真的决.定成.败等实.车我一定去试驾，尤其是那个后轮转向，我得亲自.感受一.下

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