10万块买中型SUV?比亚迪刚降价,吉利直接掀桌子,这车真敢卖.
银河M7预售价出来了,10到13万,4月上市。我朋友上个月还在看宋Pro DM-i,9.98万起,配置还行,空间也够用。结果这消息一出来,他直接把收藏删了。不是冲动,是看了实测数据:冬天纯电跑191公里,综合续航1470公里,真的一周充一次电就够了。他算过,每天通勤60公里,开电不烧油,一个月油钱不到一百块。
宋Pro DM-i标称220公里,但老司机都懂,标的是CLTC,空调一开、冬天一来,实际160出头。M7标225,实测191,差这30公里,不是数字,是心理那根弦松没松。他说:“以前充两次电心里慌,现在充一次,连充电口在哪都快忘了。”
车身长4770mm,轴距2785mm,比宋Pro长一截,比宋PLUS也长。上周我坐他朋友刚提的宋PLUS,后排勉强能伸直腿;我去试坐M7展车,腿往前一放,膝盖离前座还有两拳。销售没吹“豪华”,就指着座椅说:“通风加热全系标配,你摸摸——凉的,热的,都给你。”
配置不是堆,是真用得上。Flyme Auto系统,不是比亚迪那个DiLink,反应快,地图没卡过。HUD抬头显示,开车不用低头看仪表,这点我试了三次,每次都能看清限速。23个喇叭?我没数,但放《漠河舞厅》,副驾姑娘说后座比前排还像音乐厅。
很多人说对标问界M7,其实压根不是一回事。问界M7二十几万,尺寸大一圈,定位不一样。M7真正碰上的,就是宋Pro和宋PLUS这两台车。一个卖9.98万起,一个卖13.58万起,M7卡在中间,10.98万起,尺寸更大、纯电更长、配置还更高。这不是打擂台,是拿中型车的壳子,往紧凑级价格带里硬塞。
吉利敢这么干,不是赌。他们电池是金砖短刀,29.8度磷酸铁锂,成本压得低;发动机82kW,馈电油耗3.35L/100km,比宋Pro还省一丢丢。再看自家产品线:星舰7卖9.78万,银河L7卖11.58万,M7卖10.98万起——不是单点爆破,是一整条流水线都会做“低价高配”。
但也不是没毛病。我朋友提了一嘴:“智驾还没敢开,高速上只敢用自适应巡航。”千里浩瀚H3智驾系统,目前只开放高速领航,城市里基本靠人。还有,Flyme Auto挺好用,但语音偶尔听不懂方言,我喊“开窗”,它真把天窗打开了,我说“我是说关窗”,它又开了一遍……
品牌这事,也绕不过。我爸听说是吉利,第一句就问:“是不是以前那个造轿车的?”我说是,现在混动比比亚迪还卷。他没接话,就盯着中控屏看了三分钟。
我上周去店里,展厅里宋Pro旁边停着M7,人围着M7多。不是因为灯多,是真有人在后排躺平拍视频,说“这空间,我妈坐后排再也不骂我开车慢”。销售没硬推,就放了几段用户实测视频:凌晨六点出发,从郑州到安阳,180公里,全程纯电,到地方还剩37公里。
这车没说“颠覆”,也没喊“王炸”,就是把中型SUV该有的,一样不少塞进10万出头的壳子里。你不需要背参数,坐进去,腿能伸直,电够用,空调吹得舒服,喇叭响得清楚——这就够了。
4月开始提车。我现在手机备忘录里记着:M7下订截止日、宋Pro改款时间、还有我朋友说的那句话:“不是换不换的问题,是换完才发现,原来10万块,也能买得这么不将就。”
银河M7,10万块买中型SUV,比亚迪刚降价,吉利直接掀桌子。