四款各具特点紧凑型SUV商品性横评

　　为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

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　　随着汽车行业竞争日趋白热化，消费者的需求也愈发多元。紧凑型SUV市场作为各大品牌的必争之地，得益于风格迥异的产品不断涌现，满足了不同用户的审美喜好。在往期的新车商品性评价中，我们曾测试过多款紧凑型SUV产品。今天我们从中挑选了四款各具特点的车型，它们分别是华晨宝马iX1、广汽丰田锋兰达、捷途旅行者以及斯巴鲁森林人。本文将通过各项测试数据对比，看看四款车型在商品性方面的表现如何。

　　在车身工艺测试对比环节，从测试结果来看，华晨宝马iX1整体表现最为出众，不仅全车各部位的缝隙均值全部控制在4mm以内，而且均匀度也把控得很好。广汽丰田锋兰达和捷途旅行者的整车各部位缝隙均值同样较低，但是个别部位存在两侧缝隙均值相差较大的情况。斯巴鲁森林人的测试成绩最差，主要原因在于左后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏大，另外个别部位还存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，对最终测试成绩造成了一定影响。

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，四款车型的整体表现都比较一般。相对来说表现最好的是华晨宝马iX1，漆膜喷涂均匀性表现可圈可点，不过整车漆膜厚度仍存在提升空间。广汽丰田锋兰达和捷途旅行者中规中矩，整体表现最差的是斯巴鲁森林人，整车漆膜平均厚度处于同级别下游水平，另外各测试点之间数值浮动也较大。

　　在车内空气质量测试对比环节，四款车型的车内甲醛含量均为0.01mg/m³，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　经实测，在启动状态下，华晨宝马iX1表现相对较好，测试成绩为31.4dB。需要注意的是，由于华晨宝马iX1为纯电动车，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。另外三款车型中，当发动机处于2000转和3000转时，捷途旅行者的噪声控制最为出色。

　　在空调最低档和最高档噪声方面，依然还是华晨宝马iX1的整体表现最好。其空调最低档噪声值为37.3dB，最高档噪声值为61.4dB，均低于其他三款车型。

　　在静态车内振动测试对比环节，华晨宝马iX1表现得十分出众，方向盘和全车座椅在启动后静止状态/负载的振动数值均为0，完全不会影响到乘坐舒适性。相比之下，另外三款车型座椅的振动数值在怠速时均处于较低水平，虽然负载时会有所上升，但是对乘坐舒适性影响并不大。

　　在针对天窗的测试中，只有华晨宝马iX1配备的是不可开启全景天窗。从数据层面来看，捷途旅行者的天窗面积占比最大，能够为车内乘客带来可观的通透感；斯巴鲁森林人的天窗可开启面积最大，通风效果更加出色。

　　在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，斯巴鲁森林人的上下可调节角度达到16.4°，优于另外三款车型；而前后可调节距离表现最好的是华晨宝马iX1，达到60mm。

　　在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，捷途旅行者的油门踏板相对较窄。此外，四款车型的制动踏板宽度测试数据较为接近，制动踏板与油门踏板阶差也均处于合理范围内。

　　歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，华晨宝马iX1和斯巴鲁森林人的长度最为亮眼，达到300mm，而宽度部分则是捷途旅行者更胜一筹。

　　在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，广汽丰田锋兰达和斯巴鲁森林人的主驾座椅可调节行程较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

　　座垫长度方面，除华晨宝马iX1以外，其余三款车型前排座椅座垫长度均表现不错。后排座椅靠背角度方面则是斯巴鲁森林人表现更出色。

　　后排地板凸起高度方面，只有捷途旅行者的后排地板采用纯平设计。至于另外三款车型，广汽丰田锋兰达的后排地板凸起最高，对于中间乘客的舒适性可能会造成一定影响。

　　后备厢方面，从实测数据来看，斯巴鲁森林人的最大宽度和最小宽度均表现得最好。在此基础上，其后备厢开口面积也十分亮眼，参数优于另外三款车型，便于搬运大件物品。

　　在雷达感应测试中，只有斯巴鲁森林人未配备前雷达。根据已有测试数据来看，华晨宝马iX1的前/后雷达探测能力都相对较强，最远端数值分别为1.123m和1.645m。最近提示距离方面，捷途旅行者的前雷达与广汽丰田锋兰达的后雷达表现最好，与同级别车型测试均值差距较小。

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，斯巴鲁森林人的前方视野盲区最小，最近距离仅为2.352m。后方视野盲区方面，同样还是斯巴鲁森林人的测试成绩优于其他三款车型。

　　在外后视镜视野范围测试中，只有华晨宝马iX1的左侧外后视镜和斯巴鲁森林人的右侧外后视镜采用了双曲率镜片。不过从测试结果来看，实际上却是捷途旅行者的左侧外后视镜和广汽丰田锋兰达的右侧外后视镜，视野范围角度最为出色，盲区相对较小。

  总结  丨

　　通过以上各项测试对比可以看出，本次选取的四款紧凑型SUV在商品性方面的表现基本都符合预期。虽然每款车型都并不完美，部分细节处仍存在优化空间，但就日常使用而言，均无明显短板与硬伤。消费者的需求与偏好本就各不相同，相信这四款各具特点的车型中，总有适合你的选择。