最近后台好多兄弟.问我,说沃.尔沃是不是.要搞.一个比XC90还大的旗舰SUV,三排座、SPA2平台、还是插混,价格可能要破百万。说实话我一开始也以为是EX90,后来一查资.料,发现这个.事儿没那.么简单。
先说现.在.摆在明面上.的车,就是EX90。很多.人把它当成XC90的纯电接班人,这.个没毛.病,平台是SPA2,然后三排也有,气场也够。
这.个车我之.前在展台上近距离看.过,整体比例是很典型的.沃尔沃,干净、克制,没有那种张牙舞爪的设计。前脸还是封闭.式,雷神.之.锤灯组一眼能.认出来。尺寸是中大型SUV级别,但说实话,如果你拿它去跟凯雷德、宝.马X7那种全.尺寸比,还是差那么一个.量级,就是差一口气。
然后重.点来了,现在传出来的这个“超越XC90”的.新旗舰,其实不是EX90,而.是沃尔沃高层在内部评估的一款更大的SUV。对.标.谁?直接对标奔驰GLS、宝马X7,甚.至凯雷德这种.美.式巨无.霸。
我.个.人是有点惊讶.的。因为在我.印象.里,沃尔沃一直是.那种理性派,不是特别追求“越大.越好”。但.数.据很现实,据说有一部.分原本要买EX90的客户,最后去买了更大的全尺.寸SUV。你说.气.不气?钱.都准.备好.了,就差你车不够大。
动力方面,现在外媒猜测是会基于SPA2平台升级,然后.大概.率用插.混或者类.似增程的结构,纯电续航可能160公里左右。这个数我不.敢说百分百准,但方向基本.是电驱为.主。
如果真是这.样,那这台车开起来的.质感我.反而是期待的。因为沃尔沃现.在的T8插混系统本身就挺猛的,之前XC90 T8那个.综合动力,推这么.大一台车完全不费劲。就是那种踩下.去,车子是.往前蹿的,不是干吼不.走。
而且SPA2这个平台在安全和电子架构.上是新一代,理.论上底盘刚性、NVH都.会比老XC90更好。如果它再.把车.身拉长,轴距加大,那种高速稳定感,应该会非常非常.扎实。我个人.是喜欢那种高速.一百二三还很稳的感觉,不.飘。
再.说.价格。现在XC90 T8当年指导价.都接近90万了,虽然现在优惠挺狠的,这个咱不展开,一展开又要吐槽.经.销商体系。那如果.真来.一台.比XC90更大、定位更高的旗舰,卖到百万以上,我觉得逻辑上是成.立的。
但.问题也在这.儿。百.万级市场真的.不.好混。GLS、X7这些已经是老牌选手,品牌.光.环、行政属.性都摆.在那里。沃尔沃的.优势是安全、环保、北欧.调性,可买百万SUV的人,有.多少是.冲安全来的?更多可.能.是面子、气.场。
当然我不是.说沃尔沃不行,我是觉得它明明可以在豪华.感上再下点功.夫。内饰质感有时.候真的有点“性冷淡过头”,就是那种毛坯.房的.极简。我个人.是喜欢简洁,但.简洁不.等于空。
还有.一点,我特别.关.心驾驶。现在大尺寸SUV很多开起来像船,如果沃尔沃.能在保证舒适的同时,把转向做.得精准一点,不要虚,不要打手,那这台车就有.意思了。要是能做.到“大.车身+好操控”,那.才.是真本事。
总结一下,目前这台“超越XC90”的新旗舰还在评.估阶段,并没.有.正式立项,更别说量产.时间。但从市场需求和.沃尔沃电动.化战略来看,这.一步早晚要走。
从我个人来说,我是希望.它出,而且希望它别只.是变大,而是真的在底盘、豪华感、动力逻辑上再进.一个level。别只做一个“放.大版XC90”,那.样.就没意思.了。
后面有新消息我会第一时间跟大家聊,毕竟这.种.级.别的车,真的值得关注。文章写作不易,还望大家多.多支持,点赞评论收藏一.下,感.谢大家。