最近后台好多兄弟.问我，说沃.尔沃是不是.要搞.一个比XC90还大的旗舰SUV，三排座、SPA2平台、还是插混，价格可能要破百万。说实话我一开始也以为是EX90，后来一查资.料，发现这个.事儿没那.么简单。
先说现.在.摆在明面上.的车，就是EX90。很多.人把它当成XC90的纯电接班人，这.个没毛.病，平台是SPA2，然后三排也有，气场也够。
这.个车我之.前在展台上近距离看.过，整体比例是很典型的.沃尔沃，干净、克制，没有那种张牙舞爪的设计。前脸还是封闭.式，雷神.之.锤灯组一眼能.认出来。尺寸是中大型SUV级别，但说实话，如果你拿它去跟凯雷德、宝.马X7那种全.尺寸比，还是差那么一个.量级，就是差一口气。
然后重.点来了，现在传出来的这个“超越XC90”的.新旗舰，其实不是EX90，而.是沃尔沃高层在内部评估的一款更大的SUV。对.标.谁？直接对标奔驰GLS、宝马X7，甚.至凯雷德这种.美.式巨无.霸。
我.个.人是有点惊讶.的。因为在我.印象.里，沃尔沃一直是.那种理性派，不是特别追求“越大.越好”。但.数.据很现实，据说有一部.分原本要买EX90的客户，最后去买了更大的全尺.寸SUV。你说.气.不气？钱.都准.备好.了，就差你车不够大。
动力方面，现在外媒猜测是会基于SPA2平台升级，然后.大概.率用插.混或者类.似增程的结构，纯电续航可能160公里左右。这个数我不.敢说百分百准，但方向基本.是电驱为.主。
如果真是这.样，那这台车开起来的.质感我.反而是期待的。因为沃尔沃现.在的T8插混系统本身就挺猛的，之前XC90 T8那个.综合动力，推这么.大一台车完全不费劲。就是那种踩下.去，车子是.往前蹿的，不是干吼不.走。
而且SPA2这个平台在安全和电子架构.上是新一代，理.论上底盘刚性、NVH都.会比老XC90更好。如果它再.把车.身拉长，轴距加大，那种高速稳定感，应该会非常非常.扎实。我个人.是喜欢那种高速.一百二三还很稳的感觉，不.飘。
再.说.价格。现在XC90 T8当年指导价.都接近90万了，虽然现在优惠挺狠的，这个咱不展开，一展开又要吐槽.经.销商体系。那如果.真来.一台.比XC90更大、定位更高的旗舰，卖到百万以上，我觉得逻辑上是成.立的。
但.问题也在这.儿。百.万级市场真的.不.好混。GLS、X7这些已经是老牌选手，品牌.光.环、行政属.性都摆.在那里。沃尔沃的.优势是安全、环保、北欧.调性，可买百万SUV的人，有.多少是.冲安全来的？更多可.能.是面子、气.场。
当然我不是.说沃尔沃不行，我是觉得它明明可以在豪华.感上再下点功.夫。内饰质感有时.候真的有点“性冷淡过头”，就是那种毛坯.房的.极简。我个人.是喜欢简洁，但.简洁不.等于空。
还有.一点，我特别.关.心驾驶。现在大尺寸SUV很多开起来像船，如果沃尔沃.能在保证舒适的同时，把转向做.得精准一点，不要虚，不要打手，那这台车就有.意思了。要是能做.到“大.车身+好操控”，那.才.是真本事。
总结一下，目前这台“超越XC90”的新旗舰还在评.估阶段，并没.有.正式立项，更别说量产.时间。但从市场需求和.沃尔沃电动.化战略来看，这.一步早晚要走。
从我个人来说，我是希望.它出，而且希望它别只.是变大，而是真的在底盘、豪华感、动力逻辑上再进.一个level。别只做一个“放.大版XC90”，那.样.就没意思.了。
后面有新消息我会第一时间跟大家聊，毕竟这.种.级.别的车，真的值得关注。文章写作不易，还望大家多.多支持，点赞评论收藏一.下，感.谢大家。
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