沃.尔沃纯电旗舰SUV正.式申报了,就.是EX90,而且全系四驱,还分高低功.率版本。
我.先说一.句,我个人对沃尔沃一直.有.点执念。不是说它多豪.华,而是它那种安全、克.制、北欧冷淡风,我是比较喜欢.的。尤.其是之前.开XC90那期,我就说过,它明.明可以再激进一点。现在.到.了纯电时代,看它能不.能.放开手脚。
先.看外观,这个.车尺寸是真不小,长5037mm,轴距2985mm,妥.妥的大.型SUV。前脸是.封闭式格栅,雷神之.锤大灯还是那个.味儿,但更.细了,更有科技感一点。
然后它.这个前.部有一个.可变.式空气格栅,是标配啊,这个我得夸一句。不是那.种只.在高配上.给你的东西。高速的时.候自.动调.节开闭,优化风阻和能.耗。这种细.节是沃尔.沃一贯的风格,就是不张扬,但真.有.用。
侧.面比例我看了一.下,很.稳,不是那种溜背溜得很夸张的设计。说实话我不.太喜欢大型SUV搞得像轿跑一.样,实用性.都.没了。EX90这个.姿态是偏方正的,有.点XC90的.影子,但更干净。轮毂有R20、21、22可以选,22寸那个上去.应该气场很.足,就.是.后期换胎估计肉疼。
尾部就不用多.说了,维京战斧尾灯还.是那个味儿,从我个人来说,这种设计.辨识度是.非常非常高的。
说重.点,动.力。全系.双.电机四驱,没.有后驱版本。低.功.率.前130kW,后200kW;高功率前220kW,后280kW。高功率版.零.百4.9秒。一个五.米.多的大.块头,4.9秒,这.个已经不.慢.了。你.想想.它.是个7座SUV啊。
而且我注意到一点,它不是那种为了参数好.看.硬堆.马力的感觉。沃尔.沃一贯调校偏稳,不会给.你那种特.别窜、特别.贼的电门响应。我也不知道它国产之后会不会调.得.更激进一点,这个得等我真开到.再说。要是还是那种线性但.不爆.的感.觉,有些喜欢激情驾驶的兄弟可.能会觉得不够爽。
电.池.是111kWh,CLTC续航710km和730km两个版.本。然后重点来了,800V高.压平台,支持350kW快充,10%到80%二.三.十.分钟。这个.在.现在这个.市场里,算是跟上.主流了。如果你是经常跑高.速、跨城出差的人,这个补能效率真.的很关.键。
内饰虽然这次申报图信.息不.多,但海外版本我之.前看过。大屏幕竖着.放,中控极简到有点像“毛坯房”那种感.觉,哈.哈。就是.你第一眼会觉得好干净,但.细看材质,其.实用料.是到位的。沃尔沃这几.年在环保材料上很.执着,这.个我还是认可.的。
而且它会.配激光雷达,还有一堆.摄.像头雷达传感器。包括那个.车内双.摄像头DUS系.统,可以监测驾驶.员状态。这个功能很多人觉得鸡肋,但我.说句实话,长途开夜车的时候,如果真能提前预警你分心或者疲劳,我觉得是加.分.项。安全这块,沃.尔沃确.实有自己的坚.持。
不过.我也得.泼点冷.水。国产时间.比海外晚.了两年,这.个节奏.其实有点慢。现在国内纯电大.型SUV卷成什么样大家都知道,理想、问界、蔚来,一个比一.个配置.堆得狠。EX90如果价格下不来,只.靠“安全”两.个字,可能会.有点吃力。
当然,具体.价格现在还没.公.布,预计是2026年.下半年上市。定.价如.果.能有诚意一点,比.如别飘得太离谱,我觉得还是有市场的。毕.竟品牌底.子在那.儿。
总结一下,从我.个.人来说,EX90是一台很“沃尔.沃”的.电动旗舰。它.不激进,但.很全.面;不花哨,但有.底气。全.系.四驱、双电.机高.低功率、800V平台,这些都是实打实的硬货。
剩.下就.看定价了。要是价.格合理,我真想借一台.好好跑个山路,看看这么大的车,底盘到底扎不扎.实,会不.会打手,会不会有那种粘手的感觉。等真.车.到店,我一定给大家.实测。
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