沃尔沃纯电旗舰 SUV 正式申报 全系四驱分高低功率版本

沃.尔沃纯电旗舰SUV正.式申报了，就.是EX90，而且全系四驱，还分高低功.率版本。

我.先说一.句，我个人对沃尔沃一直.有.点执念。不是说它多豪.华，而是它那种安全、克.制、北欧冷淡风，我是比较喜欢.的。尤.其是之前.开XC90那期，我就说过，它明.明可以再激进一点。现在.到.了纯电时代，看它能不.能.放开手脚。

先.看外观，这个.车尺寸是真不小，长5037mm，轴距2985mm，妥.妥的大.型SUV。前脸是.封闭式格栅，雷神之.锤大灯还是那个.味儿，但更.细了，更有科技感一点。

然后它.这个前.部有一个.可变.式空气格栅，是标配啊，这个我得夸一句。不是那.种只.在高配上.给你的东西。高速的时.候自.动调.节开闭，优化风阻和能.耗。这种细.节是沃尔.沃一贯的风格，就是不张扬，但真.有.用。

侧.面比例我看了一.下，很.稳，不是那种溜背溜得很夸张的设计。说实话我不.太喜欢大型SUV搞得像轿跑一.样，实用性.都.没了。EX90这个.姿态是偏方正的，有.点XC90的.影子，但更干净。轮毂有R20、21、22可以选，22寸那个上去.应该气场很.足，就.是.后期换胎估计肉疼。

尾部就不用多.说了，维京战斧尾灯还.是那个味儿，从我个人来说，这种设计.辨识度是.非常非常高的。

说重.点，动.力。全系.双.电机四驱，没.有后驱版本。低.功.率.前130kW，后200kW；高功率前220kW，后280kW。高功率版.零.百4.9秒。一个五.米.多的大.块头，4.9秒，这.个已经不.慢.了。你.想想.它.是个7座SUV啊。

而且我注意到一点，它不是那种为了参数好.看.硬堆.马力的感觉。沃尔.沃一贯调校偏稳，不会给.你那种特.别窜、特别.贼的电门响应。我也不知道它国产之后会不会调.得.更激进一点，这个得等我真开到.再说。要是还是那种线性但.不爆.的感.觉，有些喜欢激情驾驶的兄弟可.能会觉得不够爽。

电.池.是111kWh，CLTC续航710km和730km两个版.本。然后重点来了，800V高.压平台，支持350kW快充，10%到80%二.三.十.分钟。这个.在.现在这个.市场里，算是跟上.主流了。如果你是经常跑高.速、跨城出差的人，这个补能效率真.的很关.键。

内饰虽然这次申报图信.息不.多，但海外版本我之.前看过。大屏幕竖着.放，中控极简到有点像“毛坯房”那种感.觉，哈.哈。就是.你第一眼会觉得好干净，但.细看材质，其.实用料.是到位的。沃尔沃这几.年在环保材料上很.执着，这.个我还是认可.的。

而且它会.配激光雷达，还有一堆.摄.像头雷达传感器。包括那个.车内双.摄像头DUS系.统，可以监测驾驶.员状态。这个功能很多人觉得鸡肋，但我.说句实话，长途开夜车的时候，如果真能提前预警你分心或者疲劳，我觉得是加.分.项。安全这块，沃.尔沃确.实有自己的坚.持。

不过.我也得.泼点冷.水。国产时间.比海外晚.了两年，这.个节奏.其实有点慢。现在国内纯电大.型SUV卷成什么样大家都知道，理想、问界、蔚来，一个比一.个配置.堆得狠。EX90如果价格下不来，只.靠“安全”两.个字，可能会.有点吃力。

当然，具体.价格现在还没.公.布，预计是2026年.下半年上市。定.价如.果.能有诚意一点，比.如别飘得太离谱，我觉得还是有市场的。毕.竟品牌底.子在那.儿。

总结一下，从我.个.人来说，EX90是一台很“沃尔.沃”的.电动旗舰。它.不激进，但.很全.面；不花哨，但有.底气。全.系.四驱、双电.机高.低功率、800V平台，这些都是实打实的硬货。

剩.下就.看定价了。要是价.格合理，我真想借一台.好好跑个山路，看看这么大的车，底盘到底扎不扎.实，会不.会打手，会不会有那种粘手的感觉。等真.车.到店，我一定给大家.实测。

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