兄弟们，今天.这期不聊试驾，不聊底.盘.调校，我们聊点“扎心”的——12月新能源轿车TOP10。前两天我在后台.就看到好多人问，小米SU7不是卖.疯了.吗，怎么突然说掉.到第七了？然后比亚迪怎.么.又开.始“屠榜”了？
我专.门.把2025年12月的销量数据.翻了一遍，说实话，看完之后我脑子里就.一句话：现在新能源市场，真的是强者恒强。
先说整.体.情况。12月轿车.市场零.售97.9万.辆，同比还跌.了15.1%，你没.听.错，是跌。大环.境其.实不算特.别特别好。但是新.能源.不一样，新能源.直接包揽前四名，基本上已经成主.力军了。
说白了，现在你去西安随便一个商场地下车库，十台车里六.七台都.是绿牌，这个趋势是挡不住.的。
然后重点来.了，比亚.迪这波真.的有点狠。
秦PLUS 12月卖了46837辆，直.接把轿车销冠拿回.来了，环比还涨.了32.4%。这个.数据说实话我第一眼.看.有点夸张，但想想也合理。这个车你别.管网上怎么.喷，它就是.便宜、稳定、省油，买回去基本不闹.脾气。
而且.不.只.是秦PLUS一台车。2025年全年.新能.源TOP20里.面，比.亚迪有9款车上榜。海鸥、秦L、海豚、宋PLUS、宋Pro……从.几.万块到二十.万全覆盖。这不.是.单点爆.发，这是体系作战。
我个.人.一直说.一句话，比亚迪现在的可怕不是某一台车卖得好，而是你不管预算多少，它都有.车在等你。这个.真.的恐怖。
再.说.小米SU7。
12月新.能源.轿车榜单里，SU7掉到第七，月销量11123辆，同比.跌了56.9%。这个.数据一出来，很多人就开.始.唱衰，说什么.热度过去了。
我个.人不这么.看。
SU7前期是.现.象级爆发，说白了有一.点“发布.会效应”。第一波订.单消.化完，回归理性区.间很.正常。你不可能永远站.在.风.口。
而且你换.个口径看，2025年全年新能源.车型TOP20里，SU7还是.第七，累计25万多台。一个新品牌第一年做到这.个.成绩，已经很.猛了。
但问题也确.实.有。现在市场.卷成这样，光有.流量不.够。你得拼售.后网.点、拼保值.率、拼口碑稳定.性。消费者.越来越理性了，不是看个发.布会就下.单。
然后还有.个有意.思.的点。
帕.萨特12月.卖了3.1万辆，排.第.五。你说燃油车.是.不是.不行了？也.不.是。轩逸、朗逸、速.腾还都在.前.十。
说.明.什么？新.能源在.冲，但燃油车还.没死。
特别是年.底.清库存的时候，价格一.松动，销量立马回来。就像.驱逐.舰05清库.到6.98万.起，直接又冲到一.万多.台。羊.毛不薅.白不.薅，这个我特别理解。
说.到这我突然想到.一句话，现在.买.车其实特别现实。谁给的.配置多，谁便宜，谁靠.谱，大家就买.谁。品.牌光环在，但没以前那.么大.了。
从我个人角度讲，如.果你.问我怎么看这份榜.单，我会给三个判断。
第一，比亚迪短期.内.很难被撼动，它是体系优.势。
第.二，小.米SU7不是凉了，是回归正常.节.奏。
第.三，价.格战.还没结束，2026年可能更狠。
我有点.完美.主义，总觉得车企明明可.以做得更.好。比如内饰细节、售后体验，这些东西其.实.比销量更重.要。但现.在.市场节奏.太.快，大家都在拼速度。
最后.一句话总结：新能源已.经彻底主导市场，但真正的.淘汰赛才刚开.始。
好了，这.期.就.聊到这。你们觉得SU7后面还能不能.冲.回前.三？比亚迪会不会.继.续.霸榜？评.论区聊.聊。
文.章写作不易，还望大家多多支.持，点赞评论收藏.一.下，感谢大家。
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