1-2月轿车销量榜出炉:前15名电车占1席,凯美瑞第8,秦PLUS第21
销量透支、购置税补贴退坡、国补政策调整,这一系列的不利影响促成了国内车市2026年的惨淡开局!据乘联会信息显示,1-2月全国乘用车零售销量257.8万辆,同比下降18.9%,其中1月同比下降13.9%,2月同比下降25.4%。具体到轿车市场,1-2月累计零售量104.4万辆,同比下滑29.6%,在国内车市销量占比40.5%,比去年同期下降了6.4个百分点,轿车市场销量规模持续萎缩,消费者目光逐步向SUV市场靠拢。以下是小编根据乘联会零售数据整理的2026年1-2月轿车销量排行榜:(注:榜单分为两部分,前半部分为榜单TOP30,后面为第31-100名)榜单前30名中,燃油车和新能源排名“泾渭分明”,榜单前18名中新能源车仅仅占一席,而最后10名则只有一款燃油车入榜,燃油车在此次榜单销量中已呈碾压之势。首先虽然整体销量表现不及去年同期,但月均销量破万的车型仍有16款之多,其中15款均为燃油车。朗逸、速腾以不足400辆的差距分列榜单第2和第3名,帕萨特、轩逸销量均突破3万大关,星瑞、帝豪和逸动跻身前10,奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪车表现依旧惊艳。新能源车集体哑火,月均销量破万的仅剩星愿一款,而且是以5.6万的成绩强势夺冠,比亚迪旗下车型均在榜单20名开外,秦PLUS位居第21,销量1.3万多辆,海鸥、海豚都万辆出头,月均销量勉强破5000。购置税政策和国补的收缩精准击中了新能源车型的软肋,特别是10万以下的家用车,这部分群体对价格非常敏感,如今在政策的变动下,购车成本明显增加,使得部分客户转向性价比更高的燃油车。榜单中后段,自第35名起前两个月累计销量均不足万辆,君越、伊兰特、英仕派等主流合资车排名相对靠前,银河星耀8热度褪去,销量大幅下滑,蒙迪欧、凌渡、思域都是5000多辆,表现不佳,被寄予厚望的日产N6,仅排名第60名,后续销量能否起来还真难说。