1-2月轿车销量榜出炉:前15名电车占1席,凯美瑞第8,秦PLUS第21
销量透支、购置税补贴退坡、国补政策调整，这一系列的不利影响促成了国内车市2026年的惨淡开局！据乘联会信息显示，1-2月全国乘用车零售销量257.8万辆，同比下降18.9%，其中1月同比下降13.9%，2月同比下降25.4%。具体到轿车市场，1-2月累计零售量104.4万辆，同比下滑29.6%，在国内车市销量占比40.5%，比去年同期下降了6.4个百分点，轿车市场销量规模持续萎缩，消费者目光逐步向SUV市场靠拢。以下是小编根据乘联会零售数据整理的2026年1-2月轿车销量排行榜：（注：榜单分为两部分，前半部分为榜单TOP30，后面为第31-100名）榜单前30名中，燃油车和新能源排名“泾渭分明”，榜单前18名中新能源车仅仅占一席，而最后10名则只有一款燃油车入榜，燃油车在此次榜单销量中已呈碾压之势。首先虽然整体销量表现不及去年同期，但月均销量破万的车型仍有16款之多，其中15款均为燃油车。朗逸、速腾以不足400辆的差距分列榜单第2和第3名，帕萨特、轩逸销量均突破3万大关，星瑞、帝豪和逸动跻身前10，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪车表现依旧惊艳。新能源车集体哑火，月均销量破万的仅剩星愿一款，而且是以5.6万的成绩强势夺冠，比亚迪旗下车型均在榜单20名开外，秦PLUS位居第21，销量1.3万多辆，海鸥、海豚都万辆出头，月均销量勉强破5000。购置税政策和国补的收缩精准击中了新能源车型的软肋，特别是10万以下的家用车，这部分群体对价格非常敏感，如今在政策的变动下，购车成本明显增加，使得部分客户转向性价比更高的燃油车。榜单中后段，自第35名起前两个月累计销量均不足万辆，君越、伊兰特、英仕派等主流合资车排名相对靠前，银河星耀8热度褪去，销量大幅下滑，蒙迪欧、凌渡、思域都是5000多辆，表现不佳，被寄予厚望的日产N6，仅排名第60名，后续销量能否起来还真难说。
