人们对特斯拉AI6自动驾驶芯片的预期

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劳斯莱斯对其电动汽车未来做出惊人举措

劳斯莱斯此前计划在本十年末实现全面电动化，但如今却对其电动汽车的未来做出了令人震惊的转变。该公司正在降低对电动汽车的预期，其首席执行官则计划依靠其在高性能内燃机领域的传统优势来引领公司走向未来。

劳斯莱斯汽车公司做出了重大调整，放弃了其雄心勃勃的计划，即在 2030 年前成为一家全电动汽车制造商。这家英国豪华汽车品牌宣布这一决定的原因是，消费者对传统内燃机的需求持续存在，以及监管环境的变化。

2022 年，劳斯莱斯推出首款纯电动车型 Spectre时，前首席执行官托斯顿·穆勒-奥特沃斯宣布，该品牌将在本十年末停止生产内燃机汽车。

此举与汽车行业向电气化转型的大方向相一致，承诺提供安静、轻松的动力，堪称“汽车界的劳斯莱斯”。

然而，于2023年底上任的新任首席执行官克里斯·布朗里奇改变了策略。“我们可以响应客户需求……我们只生产客户订购的产品，”布朗里奇表示。

该公司将继续提供其标志性的V12发动机，这些发动机一直是其品牌传承的基石，并吸引着那些欣赏其独特声浪和个性的眼光独到的买家。他指出，最初的承诺“在当时是正确的”，但“法律已经改变了”。

虽然并未完全放弃电动汽车，但Spectre车型仍将继续生产，并且未来还将推出电动版Cullinan车型；这一决定标志着严格的纯电动汽车发展计划的终结。排放法规的放宽以及电动汽车需求的放缓（Spectre车型销量预计在2025年将下降47%至1002辆）迫使丰田重新考虑其发展战略。

这表明，劳斯莱斯车主或许并不认为公司全面转向电动汽车的未来是正确的举措。

劳斯莱斯加入了越来越多的汽车制造商行列，重新评估其激进的电气化目标。

另一家豪华品牌宾利已将其全面电气化计划从2030年推迟到2035年，同时继续提供混合动力和燃油车型。梅赛德斯-奔驰则调整了其2030年实现纯电动化的目标，目前计划在2030年代之前保持约50%的销量来自电动汽车，同时继续销售燃油车型。保时捷放弃了其2030年实现80%纯电动化的目标，推迟了部分车型的上市时间，并延长了混合动力车型的销售周期。

主流汽车巨头纷纷效仿。本田取消了其在美国的电动汽车计划，包括0系和讴歌RSX，面临157亿美元的损失，同时加倍投入混合动力汽车。福特和通用汽车也已计提数百亿美元的减值准备，取消了部分车型并转向混合动力汽车，整个行业的减值损失总额超过700亿美元。

发动机和变速箱

这一趋势反映了由基础设施不足、消费者偏好和政策变化驱动的务实转变。在超豪华车市场，情感联系至关重要，汽车制造商优先考虑灵活性而非僵化的交付期限，以确保像劳斯莱斯这样的品牌能够在发展的同时不疏远其核心客户群。