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上周，《华尔街日报》报道了特斯拉半挂卡车试驾司机在该车型今年晚些时候正式上市前的初步反馈。司机们特别提到了居中座椅、更快的充电速度以及 500 英里的续航里程等突出特点。据传该车型售价约为30万美元，比竞争对手的电动卡车便宜约10万美元，但约为柴油卡车价格的两倍。半挂卡车预计将于今年夏季开始交付，并逐步扩大至每年5万辆，约占美国8级半挂卡车销量的四分之一。
特斯拉全电动半挂卡车的问世，正值全自动驾驶卡车在美国开始商业化之际。Aurora Innovation已于2025年5月启动了商用无人驾驶长途卡车运输业务，预计年底前将部署超过200辆全自动驾驶卡车；而Kodiak已在德克萨斯州盆地盆地为Atlas Energy Solutions部署了20辆无人驾驶卡车，并计划于今年晚些时候推出无人驾驶长途卡车运输服务。特斯拉目前主要专注于扩展其自动驾驶出租车平台，因此对其卡车全自动驾驶功能的潜力披露甚少。
ARK认为，鉴于自动驾驶出租车市场潜力巨大，特斯拉将重心放在该领域是具有战略意义的。我们的研究表明，到2030年，自动驾驶卡车运输有望产生约3200亿美元的收入，而自动驾驶出租车平台的规模将达到约1.9万亿美元，如下图所示。此外，尽管特斯拉并非首个进入市场的自动驾驶出租车服务商，但应能率先实现全国范围的规模化运营。话虽如此，我们并不排除其进军自动驾驶卡车领域的可能性。
注：数据均为四舍五入。ARK会根据最新可获得的信息以及技术和行业动态持续调整其预测。今年的更新包括：对车队所有者类别采用更高的估值倍数，并根据市场领导者的最新预测调整自动驾驶的普及曲线。“EBIT”：息税前利润。“自动驾驶技术提供商”：指开发并提供自动驾驶软件的公司，例如Waymo。
原文标题：
Tesla’s Semi Hits The Road As Autonomous Trucking Takes Shape
作者：Daniel Maguire（ACA）与 Tasha Keeney（CFA）
自动驾驶技术与机器人团队
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