2026中国市场大型SUV大乱战

现在对想买大型SUV的消费者来说真的是非常的幸运，因为可选择的余地确实太大了，从十几万到一百多万都有，吉利银河的M9，深蓝的S09，腾势的N9，奇瑞风云的T11，智己的LS 9，乐道的L90，问界的M9，蓝图的泰山，理想的L9，领克的900，极氪的9x，宝骏的华镜S，领跑的D19，魏的V9X，仰望的U8。还不算很多8系，数不过来。
德系bba为什么在这个领域没有声音了呢？我觉得他没有选择把宝马的X7和奔驰的gls国产，而继续选择进口是一个战略错误。以前需要用进口来撑起品牌的身段，价位，但是中国自从开放二胎之后，许多家庭需要有满足二胎，三胎的中大型大型SUV来满足家庭的用车需求。但是bba还停留在用大型SUV来撑门面和满足商务需求。虽然电动化是主因，但是内在逻辑还是没有满足消费的新需求，如果bba选择了国产大型SUV把价格下降到正常的高度，那我相信还是有很多吸引力的，不然宝马的X5国产之后也不会有一直保持这么高的销量，它也不是电动车，它还是一款纯正的燃油车，但是月销量还是非常的高，是宝马现如今利润最高的一款车。要知道，宝马X5的长度也只有5060毫米，如果能国产宝马X7和奔驰gls这种5米二的车型，那销量一定是会带来非常可观的回报。德国人还是太严谨了，也有可能是前期的成功令头脑有一点点发胀，没有去想到中国的新需求，而一直在不断的降低奥迪q5，奔驰gls，宝马x3的价格来换取销量，没有想明白对这部分买了中型SUV的车型的消费者，他需要更换更大的SUV来满足他的用车需求，而不仅仅是通过进口的手段。在美国流行这种大型SUV全尺寸SUV，但是在欧洲并不流行，主要也是欧洲的道路比较窄，或者说城市比较拥挤。中国虽然没有美国那么宽大的道路，但是中国也一样是地广，我们也喜欢比较气派的，或者拥有舒适空间的大型SUV。如果德国人能设身处地的问，为满足本地化而去选择设计和满足这部分需求，那一定是可以更加从容应对的这一波消费升级。
当然，我觉得这给我们中国品牌带来了更好的机会去实现追赶和超越这部分德系的豪华汽车品牌，特别是把其他二三线的豪华品牌给挤出了市场的主流视线，像路虎，林肯，讴歌，英菲尼迪，阿尔法.罗密欧，几乎已经没有存在感了。就差官宣完退出中国市场了。随着电动化的普及和中国新势力的强势出击，很多传统品牌会被无情的替代。这也是市场经济下必然的优胜劣汰。