驾驶感最像轿车的SUV——小米YU7

小米在在互联网上是处于风口浪尖的品牌，对于这个品牌，网民的态度总是两极分化，爱的人爱得要死，恨的人恨得要死。这样的态度，导致它的产品深受网络口碑的影响。无论优点缺点，都被无限放大，站在中间的消费者，受到舆论的影响，虽然并不明确支持哪一方，却也因此避开了那些有争议的产品，另行选择。只有等争论慢慢平息，消费者才有机会去接触它。笔者就是这样的人，面对热度慢慢降下的YU7，终于有了机会去接触它。

静态展示

不得不说，YU7是一款设计非常独特的SUV车型，对于同类车型，它设计的是如此修长，而同样轴距和车长的SUV，为了突出自己的装载能力，设计得更加宽大粗壮，YU7这样的设计，更像一辆旅行车，而非SUV。这样别出心裁的设计，使得它在获得更低风阻的同时，也失去了更大的车内空间。这样的设计，使我想起了几年前叫好不叫座的马自达CX4。幸好，小米不是马自达，YU7的销量也非常好。车身颜色有很多选择，轮毂样式、轮胎大小也有同样多的选择，消费者如果要求不高，普通配置即可满足使用需求，如果消费者有更高的个性化需求，可以通过选装获得更加靓丽的车身颜色（如橙色等）和轻量化的锻造轮毂以及抓地力更好的21寸大轮胎。前“引擎”盖设计为了突出个性化效果，大灯设计得比较突出，虽然看起来效果很好，但在驾驶员视野中，大灯的突出牺牲了车辆前左右两侧的一部分视野，有点遗憾，如果没有这个前灯的设计，YU7可以说是同类车辆中最好的视野。

内饰

不同于大部分国产新能源SUV的设计风格，YU7采用的是简洁化的设计。车内材质虽然与其他同价位SUV的材质相似（仿皮或者选装真皮材质），但设计风格并不相同，首先是采用一块长条状的激光投影幕（PHUD）取代了传统主驾显示屏和抬头显示，可视面积极大，清晰程度也不低。看起来比较前卫，对于适应传统显示方式的驾驶员来说，需要有段适应的时间。中控屏是普通的15寸屏幕，这点和其他竞品那些动辄30寸的长条屏相比，并不出彩。座椅采用前零重力后普通座椅，属于正常配置，比较特殊的一点是采用了特殊的玻璃天幕，其他车型的玻璃天幕都是用遮阳幕来实现遮挡，而它是采用电致变色技术，可以在几分钟之内由透明变色成黑色的。并且支持语言控制，这是一个很有科技感的配置。空间方面，头部空间由于车顶是溜背设计，空间要比普通的SUV低，二排空间虽然和正常的大五座SUV空间相差无几，但面对同样轴距的6座SUV来说，还是显得局促。

底盘配置

底盘采用这个价位标准的前双叉臂后五连杆的悬架结构，前副车架为钢质结构，前悬除了拉杆为钢质，其他全是铝合金材质，并且采用双解耦的叉臂结构，动力电池采用玻璃钢材质护板保护，后悬采用三铝两钢的材质，整车配备了双腔空气悬架。总体来说材质在这一价位新能源SUV中算上等水平，除去几家不考虑成本堆料的传统汽车厂家，YU7已经是非常好的底盘水平了。

驾驶感受

YU7的驾驶，在舒适模式下，给人一种底盘平整的感觉，滤震直接干脆，转向轻而不虚，高速变道的时候车身侧倾角度不大，刹车力度适中，提速也很快。给人的感觉并非一般新能源SUV常用的标准模式可比，更加接近于运动模式，切换到运动+模式，整个车的驾驶风格变化加大，转向更加沉稳，转向力度加大，转弯侧倾角度更小，刹车行程减小，力度更直接，主观上能感受到刹车距离变短，滤震效果降低，路感更强烈。至于加速，远超舒适模式的体感，电门到底的推背感已经给驾驶者带来眩晕的感觉。在同类产品中，已经算是顶尖的存在。总体而言，舒适模式下，驾驶感接近于一辆运动SUV的驾驶感，而运动模式+的驾驶感，与旅行车的驾驶感相同，这种驾驶感，和市场上大多数SUV是不同的，甚至超越了某些超豪华品牌主打运动的燃油SUV的驾驶感，可以比肩某些小众品牌的中型运动SUV驾驶感了。对于YU7的驾驶缺点，一是线控转向和常规液压助力、电子助力转向系统不同，驾驶者需要一段时间去适应风格，第二是YU7的轴距和车身都比较长，车宽也达到了2米，这样的尺寸对驾驶的操控有不小的影响，会降低车辆在通过连续弯道灵活性。如果这个车是一个短轴距紧凑级SUV，驾驶感将有更大幅度的提升。

智驾体验

开启智驾后，智驾自动接管了人工驾驶，我所测试的区域是城区，在城区道路上，它可以按照道路限速平稳的行驶，加减速也不唐突，面对超车变道这些操作，能够熟练的完成，并且可以在多车道并行的情况下，根据目的地正确选择车道，面对道路左转和掉头的情况，系统会根据实时路况进行观察、减速、加速通过，完成的水平不错，在回停车场的路上由于取消了智驾，我采用人工驾驶模式，由于跟车太近触发了前方预碰撞报警，车辆及时刹车，体现了这个功能在YU7上正常启用。

总结

小米YU7是一款非常有个性的产品，在同样的价位区间，其他产品和它基本没有可比性，双方的客户群体完全不同。前者突出驾驶者主观需求，后者突出成员的主观需求。正是因为这种差异化配置，使得YU7获得了另一个细分市场的成功。当主流SUV还在竞争智能化配置和舒适化配置的时候，YU7却避开这个红海区域，贴近另一些消费者需求，并取得了很不错销量。而这些消费者，往往是主流市场所忽略的人群，他们有追求车辆个性化外形的消费者，有追求新能源车极致性能的消费者，还有追求产品生态和品牌价值的消费者，还有追求智能生活体验的消费者。而这些消费者的数量加起来，并不会比主流需求的消费者数量少。正是基于对这些消费者的消费需求的重视，YU7这样的产品才能生产出来，也 因为厂家对消费群体的重视，消费群体才会对它投桃以李，使得该产品取得了很好的销量。希望今后有更多的厂家能重视各种消费群体的需求，创造出更加个性化的产品满足不同的消费者，这样才能使中国汽车市场在全球保销量持领先的地位。