
比亚迪宋L DM-i外观
我跟你说,评测这么多年,有一类车是最难写的——不是那种一无是处的车,而是那种你挑不出大毛病,但也找不到让你心跳加速的理由的车。
宋L DM-i就是这样。
但它偏偏月销过万,在B级插混SUV里当了将近一年的标杆。所以我就想搞清楚,这台平平无奇的车,到底凭什么?
01.
外观:方方正正,但你能说它丑吗
宋L DM-i白色外观正面
上车之前我先绕着车走了一圈。白色,方正,家族式设计,一眼就认出来是比亚迪王朝系列。
没有溜背,没有夸张的线条,和隔壁宋L EV那种运动感完全不同。宋L
DM-i主打的就是一个保守。
本来我看到这个设计,第一反应是有点无聊。但真的站在旁边看一会儿……反而觉得,配得上”大气”这两个字。你看它尾部,
宋L DM-i尾部设计
线条干净,没有乱七八糟的装饰,就是规规矩矩的一台家用SUV该有的样子。
大家对它的接受度明显比隔壁海狮06
DM-i要高很多,这个也如实反映在了销量上。
02.
内饰:万年不变,但好用才是关键
宋L DM-i内饰中控布局
进到车里,先调座椅。然后关窗听一下——隔音一般,这个后面说。
内饰嘛,还是那个王朝系列的老样子。用指甲敲了一下中控两侧的面板,声音还行,没有那种特别空洞的感觉。
最近国产新能源有个趋势,就是用HUD取代传统液晶仪表,结果不少车主不适应,又逼着厂商加装回来。宋L
DM-i就坚持用传统液晶仪表,带遮阳帘的全景天窗、实体方向盘按键、手动调节的空调出风口。
这些东西放在2025年看,好像有点”落后”。但我个人是比较喜欢这种设计的。相比那些容易用力过猛的新势力,中庸的价值就在于不犯错。毕竟无意义的创新还不如没有创新。
上面这句话,丰田和大众听了估计都忍不住偷偷点个赞。
03.
后排:空间够用,但有个对手你得知道
宋L DM-i后排宽敞空间
我身高180,坐进后排,腿部空间还算宽敞,坐垫够长,腿部支撑是有的。座椅角度也可以调,虽然只有这么一点,但乘坐舒适性还不错。
但是——比起长安启源Q07,空间还是差一些。
这可能也是上个月宋L
DM-i销量被反超的一大原因。而且Q07同样139800的次低配,就已经给到了前排通风加热按摩和二排的通风加热,副驾还有零重力座椅。
只能说,比亚迪的刀法还是有点过于精准了。
你觉得这个配置取舍合理吗?为了智驾砍掉舒适配置,你能接受?评论区告诉我。
04.
驾驶:底盘给了惊喜,但噪音是真的大
比亚迪第五代DM技术发动机
7秒多的加速,中庸。初段加速不管在什么驾驶模式下都不会来得过于强烈,集中在中段爆发,平顺性是真的好。
发动机噪音的确不小,这个我不想帮它遮掩。不过如果你之前开的是油车,估计也不会有什么不适。
底盘这块倒是给了我一个惊喜。宋L
DM-i的底盘调校偏硬朗,行驶在铺装路面上很有厚重感,侧向支撑在家用SUV里算中上水平。
没有走那种纯舒适的路线,和丰田大众两位中庸前辈比起来,更像大众一些——用咱老沃尔夫斯堡的话说,就是有种高级感。
但是,舒适档位下的转向手感过轻了,要切换到运动模式才配这个底盘,但滤震性又差一些。这点就显得没那么家用。
好消息是,26款标配了云辇-C悬挂,该硬的时候硬,该软的时候得软,舒适方面应该能改善一些。
05.
油耗:这才是它月销过万的真正原因
这次出去我涵盖了长途高速、环路和城市道路,开空调25度舒适模式动能回收标准。亏电的城市油耗在百公里4到4.5升之间,大部分情况下都在4字头浮动。
换个比较佛系的人来开,官方宣传的3.9升也是能拿到的。
然后26款直接做到了3.4升。
What can I say,请把公屏打在实在上。
比亚迪在各种参数上不虚标,甚至反向虚标这一块,是真的给这个品牌赚足了路人缘。
以至于很多人即使不喜欢它老气的内饰,不喜欢这种中庸的造型,但仍然愿意为它站台。
06. 26款更新:挤牙膏,但挤到位了
26款宋L DM-i怀挡细节
水晶挡把改成了怀挡,最高配纯电续航增加到200公里,标配云辇-C,起步的130km超越型官降到139800。
说实话,这波更新不算惊艳,但每一刀都砍在了痛点上。你刚说比亚迪这个操作还真是有点英伟达那味了——每次都是挤牙膏,但每次都挤得你没话说。
以前纯油车时代,不知道买什么的时候,买途观买RAV4就对了。现在这个逻辑,换成了宋L
DM-i。
10万出头,中型家用SUV,不开快车,不懂操控,不要纯电,就要空间大、省油——我脑子里第一个蹦出来的,还是这台车。
说实话评完我自己都有点纠结。底盘给的惊喜、油耗的真实、智驾的下限,这些都是真的好。但配置刀法、噪音问题、顶配没有城市NOA,这些也都是真的存在。
要是让我花自己的钱,在宋L
DM-i和长安启源Q07之间选……我现在还真没想好。
你们帮我出个主意?或者你自己在纠结这两台车的,也可以评论区聊聊,说不定能互相帮到。