如果你手里只有10万出头预算，又想买一台纯燃油SUV，很多人其实都会纠结三台车：吉利博越L、长安CS75PLUS、瑞虎8家族。

先把结论说在前面——
如果你不追求最便宜，也不需要最猛配置，博越L其实是一个非常理性的选择。

用一句话形容它：
这是三台车里“最中庸”，但也最稳妥的一台。

我个人看下来，它更像是一个不追求极致，但几乎没有短板的产品。

01. 三台热门SUV里，博越L为什么最“中庸”

先说销量情况。

瑞虎8家族其实是组合销量——瑞虎8 Pro、瑞虎8L、瑞虎8 Plus全部算在一起，所以整体排名第二。

而博越L是单车型。

从销量来看，博越L确实排第三，但它其实并不差，每个月稳定在1万到1.5万台。

真正把市场卷疯的，是第四代CS75PLUS，上个月卖了3万多台。

所以如果按照市场定位来看：

• CS75PLUS：配置高、销量猛
• 瑞虎8家族：车系多、空间大
• 博越L：价格居中、配置均衡

换句话说——
博越L就是那个“折中之选”。

如果你要最便宜，那可以去看瑞虎8。
如果你想配置拉满，那CS75PLUS更猛。

但如果你预算没那么高，又想买一个成熟可靠的产品，博越L其实刚好卡在那个位置。

02. 外观设计：标准的吉利风格，耐看型

先看看整车设计。

博越L的前脸其实挺有辨识度，大灯和进气格栅做得比较立体，看起来会偏科技一点。

侧面比例也比较协调。

车长4米7，轴距2777mm，标准的紧凑级SUV尺寸。

轮毂方面，中配就升级到18英寸轮圈。

这一点其实挺关键，因为入门版只有17寸，视觉效果差不少。

后视镜细节也比较精致。

尾部则是现在比较流行的贯穿式尾灯设计。

整体来说我给它的设计打个分：
7.5分。

不是那种一眼惊艳型，但属于越看越顺眼的类型。

03. 内饰做工：这个价位里，质感确实不错

进车里看看。

我可以明确地跟大家说一句——
博越L的内饰做工，在这个价位是非常在线的。

门板细节也挺扎实。

中控大屏和车机界面做得比较简洁。

而且我个人特别喜欢一点——
很多功能还是保留了实体按键。

比如空调控制区，就是一排物理按键。
这一点在现在很多车都改成触控的情况下，其实挺难得。

再加上一些小细节：

• 隐藏式杯架
• 下方掏空储物空间
• 电子推杆挡把

整体阻尼感也不错，属于那种中规中矩但很顺手的设计。

04. 空间表现：不算最大，但完全够用

后排我也实际坐了一下。

腿部空间大概两拳多一点余量。

如果你拿它跟瑞虎8家族比，那确实没法比，人家毕竟是更大的车。

如果对比CS75PLUS，参数上CS75轴距更大，但实际乘坐体感差距没有那么夸张。

该有的配置也都有：

• 后排中央扶手
  
• 独立空调出风口
  
• 两个充电接口

日常家用完全没问题。

后备箱空间也比较规整。

05. 动力和配置：重点推荐这个版本

动力方面。

博越L这台1.5T发动机：

• 181匹马力
• 290牛米扭矩

确实没有CS75PLUS的192匹那么猛，也没有瑞虎8鲲鹏动力197匹那么亮眼。

但实际开起来，我的感受是——

这套7挡湿式双离合的匹配非常平顺。

日常城市开完全够用。

真正关键的，是配置选择。

我一直强调一件事：
博越L买1.5T尊贵版中配就够了。

为什么？

因为中配基本把核心配置都给你了：

• L2驾驶辅助
• 360°全景影像
• 前排座椅加热
• 可开启全景天窗+遮阳帘

而最低配只有定速巡航，没有L2辅助。

在我认知里，博越L最大的卖点其实就是这套L2驾驶辅助。
这个功能三年前就上车了，当时感觉就是沃尔沃把好东西做了一次科技平权的下放。

所以低配其实没必要。

但反过来，高配也没必要——
1.5T顶配或者2.0T智驾版，性价比都不高。

06. 最后聊聊价格：这才是它的核心优势

现在博越L1.5T中配优惠完大概11.37万。

这是现金直降后的价格。

而第四代CS75PLUS几乎没有优惠：

• 入门 12.19万
• 高配 12.99万

关键是很多人买CS75PLUS，其实都会买高配。

这么一算，差价其实挺明显。

所以结论其实很简单：

如果你预算10多万，想买一台口碑稳定、配置够用的燃油SUV——

我个人是很负责任地说一句：

博越L是可以放心买的。

它的定位其实非常清晰：

• 价格比CS75PLUS低一点
  
• 配置比低价SUV高一点
  
• 成熟度也很高

销量可能没有CS75PLUS那么亮眼。

但当你预算差一点的时候——
这台车，绝对是一个非常体面的选择。