我跟你说，有些车你看一眼就知道它不是来跟你讲道理的。

2026款奥迪RS Q9就是这样。第一次看到实车图的时候，我盯着那张前脸看了好一会儿，然后发了条朋友圈：奥迪这次是认真的。

01. 这张脸，不是来交朋友的

那个八边形RS版进气格栅，蜂窝状亮黑处理，边框点缀，说实话，第一眼有点夸张，但你多看几秒，就会觉得——对，就该这样。

两侧进气口比普通Q系列明显宽大一圈，仿佛时刻准备吞噬空气，为引擎持续提供能量。这不是我说的，这是你眼睛告诉你的。

矩阵式激光大灯经过重新设计，造型更为犀利，像两把锋刃在夜色中划开黑暗。灯组内部加入了RS专属红色灯眉，这个细节我个人特别特别喜欢，攻击性一下子就上来了。

侧面腰线深刻，流动感极强。22英寸五幅锻造轮毂，搭配红色六活塞卡钳，这个组合你懂吧，一眼就知道这车不是来装样子的。

02. 尾部这个设计，我反复看了好几遍

贯穿式尾灯采用最新的OLED动态光效，每一次点亮都像是一场灯光秀。这句话我知道听起来有点夸，但真的，你看到实际点亮效果的时候，就会觉得这个形容一点都不过分。

双边共四处的椭圆形RS排气，加上扩散器造型的后杠，整台RS Q9看上去仿佛随时准备从静止状态爆发冲刺。

尾部肌肉感这个东西，很多车做出来是假的，堆料堆出来的，但RS Q9这个比例我觉得是真的协调。

03. 坐进去的那一刻，有点恍惚

我有个习惯，上车必先调座椅，然后关窗听隔音，再用指甲敲敲内饰板。

RS Q9的内饰，我敲了一下，然后停下来了。碳纤维、Alcantara、镀铬混搭，这个组合在豪华氛围中透露出冷峻的竞技感，用指甲敲碳纤维饰板那一下，声音是实的，不是那种空洞的塑料感。

三屏互动布局：12.3英寸虚拟座舱、14.5英寸中控大屏，以及专为副驾驶设计的10.1英寸娱乐屏。最新一代MMI操作系统，UI简洁，触控反馈真实且细腻，这个我比较在意，因为我之前评测过几台车，屏幕反应慢那种体验真的很割裂。

方向盘是RS运动平底设计，包覆细腻打孔真皮，碳纤维饰板加红色缝线，握感饱满。我个人是比较喜欢平底方向盘的，运动感是真的有，不是贴个标就完事了。

04. 座椅这个事，我要单独说一下

RS专属蜂窝式运动座椅，电动多项调节、主动侧向支撑、通风加热与按摩，这些配置在这个级别的车上不算稀奇。

但主动侧向支撑这个东西，我要说一下，因为很多人不在意这个，觉得是噱头。但你真的在高速弯里跑过一次，座椅侧翼主动夹住你那一下，你就知道这不是噱头。即便在高速弯中的大幅度侧倾，座椅也能牢牢固定身体，让驾驶者在激烈驾驶中保持稳定。

后排空间宽敞，独立娱乐系统、电动遮阳帘、豪华中央扶手，我带娃出行对后排这块还是挺在意的，这个配置水平我觉得够用，而且够好。

05. 4.0T V8，650马力，3.7秒，我就说这几个数字

好，重点来了。

4.0T V8双涡轮增压发动机，加48伏轻混系统，最大输出650马力，峰值扭矩850牛·米。

这台庞然大物只需3.7秒即可破百。

我每次说这个数字都要停一下，因为我们在说的是一台SUV，一台能坐五个人、能装行李、能接送孩子上学的SUV，3.7秒破百。

有人说这有什么用，日常开又用不到。我个人觉得这个问题问得有点……怎么说，就是，你买RS Q9的人，你真的会在意”用不用得到”这个问题吗？

quattro全时四驱系统进一步优化，可根据车轮抓地力智能分配扭矩，甚至能够在激烈驾驶时营造轻微的漂移感。RS悬挂空气弹簧加主动电磁调节，RS1、RS2两个模式可以独立设定发动机、变速箱、悬挂、转向、排气阀门等参数，这个自由度是真的高。

RS专属运动排气在动态模式下声浪低沉而有力，每一次换挡的炸裂声都像是在宣告它不可被忽视的存在。但你关掉排气阀门，它又可以变成一台静谧、优雅的豪华旗舰SUV。

这个反差，我觉得才是RS Q9最有意思的地方。

06. 说说我的真实想法

力量、优雅、科技在一台车上达到平衡，这句话我以前觉得是广告词。

但RS Q9这台车，我觉得它是认真在做这件事的。当然，价格肯定不会便宜，这个我们心里都有数。

问题来了：你觉得花这个价钱买RS Q9，是在为性能买单，还是在为那个四环标买单？ 这两个答案，我觉得都没错，但你自己得想清楚。

说实话评完我自己都没想清楚，要是让我花自己的钱，我可能会在RS Q9和另外几台竞品之间纠结很久——你们觉得呢？评论区告诉我，帮我出出主意，下期我可能真的要拿它跟几个对手正面比一下。

觉得这篇有帮助的，点个赞，我就当你也看好这车了。