最近这两年，奇瑞在新能源领域的动静确实不小，风云系列从早年间那个响当当的名字，重新变成了一个主打混动的产品序列之后，陆陆续续出了不少车，就拿刚过去的3月份来说，一款叫风云T9L的新车开启了预售，这款奇瑞旗下的高颜值中型SUV，预售起价为13.99万，24小时订单量就达到了15829台，说来也巧，我之前正好去店里看了这台车的实拍，今天就跟大伙儿聊聊它到底怎么样。
实话实说，第一眼看到风云T9L的实车，我的感觉是奇瑞的设计水平确实进步了，以前的奇瑞车，总有人说“理工男审美”，技术是好技术，就是外观差点意思，但这次T9L不太一样，它搞了一套叫“东方书韵”的设计语言，用上了中国水墨书法里的元素，你看它那个大灯，官方叫“点墨大灯”，说白了就是把大灯做成了那种书法起笔的感觉，线条挺凌厉，侧面有一条“银钩腰线”，从前翼子板一直延伸到车尾，看着很舒展，车尾是贯穿式尾灯，晚上点亮之后效果还不错，整体看下来，这车没有那种用力过猛的感觉，属于耐看型，而且那个鸣沙翠的车身颜色，据说是跟敦煌画院联合搞的，有点意思。
尺寸方面，这车长宽高是4870mm、1930mm、1710mm，轴距做到了2920mm，光说数字可能没概念，你就记住一点，它比比亚迪宋PLUS的轴距多了155mm，将近一拳半了，坐在后排，我这个一米七八的个子，膝盖离前排座椅靠背还有差不多两拳多，而且后排地板几乎纯平，中间坐人不会觉得憋屈，后备箱常规容积573升，后排座椅放倒之后能拓展到1597升，放倒之后差不多一米八长，去露营当个床车完全没问题。
坐到车内，首先能感觉到这车用料还挺实在的，全车60%的区域都用了软质材料包裹，摸起来手感不错，没有那种硬邦邦的塑料感，中控台上是一块15.6英寸的大屏幕，旁边配了10.25英寸的液晶仪表盘，看着还挺顺眼，车机用的是风云UI 2.0系统，支持华为HiCar和CarPlay，还带5G网络和OTA升级，日常导航、听歌、语音控制这些基础功能都能满足。
再说座椅，前排配的是双零重力座椅，主副驾都有16向电动调节，还带加热、通风和按摩功能，后排座椅靠背可以调节角度，同样有加热和通风，坐垫特意加长了，长途坐着不会觉得大腿悬空，另外，车内还有256色氛围灯、全景天幕带电动遮阳帘，顶配还给了一套23个扬声器的“伯牙之音”音响，1080W的功放，听歌效果确实不错。
风云T9L的动力用的是鲲鹏超能电混CDM6.0系统，简单来说，发动机有1.5L和1.5T两种选择，1.5T那个热效率达到了45.79%，这个数据在行业内算相当高的了，电池提供了19.5kWh和32.6kWh两种规格，纯电续航分别是135公里和230公里，如果你家里有充电桩，每天上下班用纯电跑，一个月油钱能省下不少，要是跑长途的话也不用担心，满油满电综合续航能超过2000公里，从北京开到上海都不用加油，亏电状态下，百公里油耗才3.9升左右。
最后说说配置和智能驾驶，风云T9L一共出了4款车型，预售价从13.99万到16.99万，智能驾驶方面分几个档，入门版是猎鹰200，中配用猎鹰500，高配可以选装猎鹰700，猎鹰700带了一个激光雷达，搭载征程6P芯片，算力560TOPS，支持高速NOA和城市NOA领航辅助，日常在城市里开，红绿灯识别、路口转弯、应对加塞这些场景都能覆盖，另外还有500多种场景的全自动泊车，对新手司机来说挺友好的，总的来说，风云T9L给人的感觉就是“该有的都有了，没太搞那些花里胡哨的东西”，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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