毫无经验的越南人造车本身就是天方夜谭，仅仅是花钱购买中国零配件，没有自身的核心技术和至少20年的造车经验，越南人是基本不可能造的出好车。
2017年才开始进入汽车行业，越南这个本土汽车品牌Vinfast，开始做电车没几年，所以造出来的电车操控驾驶感几乎等于没有。装配工艺更是拉垮，窗口门缝都挺大的，关门不严，全景天窗漏水更是家常便饭。当然了，迈巴赫GLS也有一部分车型漏水，但是装配工艺差导致的漏水则是品控问题。
美国当地的汽车媒体测试Vinfast VF8车型，评价这是质量最差车，开起来毫无反馈的方向盘，偏软的悬挂，不流畅的车机系统，和我国一两万的老头乐没啥区别。
有美国当地的中国留学生为了省钱，不得不租用Vinfast VF8。他很客观的表示，Vinfast作为一个平常开的代步工具是足够用的，该车的配置相当丰富。VF8标配了HUD抬头显示，车道辅助，自动跟车，座椅通风加热，氛围灯，上帝视角，侧方位影像，品牌音响等一应俱全。
VF8已经能够满足基本所有需求，只不过这款车真的只能称得上勉强入门，毫无舒适度可言，对不起这款车5.8万美元的售价。
美国当地另一位中国留学生，为了省钱租了一辆越南vinfast VF8车型，他坦言：
“开了14天，累计550km，目前没问题，Youtuber提到的关于该车车机卡顿和异响等大的问题基本都没了。但是风噪很大，黑屏时不时出现，自动跟车的刹车距离很极限，不是很放心。车道保持对车道线的识别不是很准，方向盘跑偏严重，总是想往右调整。原地停车的时候即便打开auto hold依旧会溜车，因此这辆2.6吨重的纯电中大型suv不能停在斜坡上，很有风险。踏板加速有0.2-0.3秒延迟，底盘悬挂弱无力，给人一种驾驶老头乐的单薄感觉。”
细细一看底盘悬挂非常令人震惊，越南人居然是这么固定底盘悬挂：两个小螺丝，单薄的卡扣，如果开进烂路必定散架。
越南人想要造出好车还有很长的路要走！
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
