
零跑C11中型SUV,14万左右预算配激光雷达
如果有人跟你说:14万可以买一台带激光雷达的中型SUV,你信吗?
说实话,一开始我也不太信。
但把车开回来体验了一圈之后,我可以很负责任地说一句:零跑C11确实把“性价比”这件事卷到了新高度。
14万预算,激光雷达、2米93轴距、双叉臂悬架、300km纯电续航……这些关键词如果单独看都不稀奇,但全部放在一辆车上,而且价格只要十四五万,那就有点意思了。
言归正传,今天我们就好好聊聊这台——零跑C11。
01. 外观:不张扬,但挺耐看
先看设计。
零跑C11前脸展示,配备贯穿式灯带
零跑C11整体走的是简洁科技风。前脸是现在很流行的贯穿式灯带,中间是品牌LOGO,下方标识着C11的车型。
没有特别夸张的造型,但整体比例很舒服。
从侧面看其实更有感觉。
零跑C11侧面展示,线条流畅,造型时尚
车身线条非常流畅,再加上黑色车顶和多幅轮毂,整体气质其实挺年轻的。
但真正让我注意到的不是造型,而是一个硬指标——
轴距2米93。
你要知道,14万左右的价格,大多数车型连中型SUV都很难做到,更别说接近3米的轴距。
这一点,空间优势基本已经提前锁定。
02. 内饰:这套设计,确实有点越级
进到车里,我第一感觉是:这内饰不像14万的车。
零跑C11内饰展示,棕色配色,简洁大气
整套内饰是棕色配色,看起来比较高级,设计也很简洁。
说实话,“左快右顺”,整体给人的感觉就是比较豪华。
座椅舒适度也没有什么问题,坐进去是那种比较软、比较家用的风格。
再看屏幕配置。
中控屏幕展示,可调节座椅通风加热等功能
中控屏是真的大,操作界面也比较清晰。
像360度全景影像、行车记录仪这些配置,基本全部配齐。
而且这个版本配置还不低:
这种配置组合,在同价位里确实不多见。
03.
空间:2米93轴距,后排真的很大
接下来聊大家最关心的——空间。
零跑C11后排空间展示,腿部空间充裕
我自己实际坐进第二排测了一下,腿部空间两拳四指完全没问题。
对于一台家用SUV来说,这个空间表现已经非常舒服了。
再加上一个细节——
后排放倒之后是纯平结构。
零跑C11后备箱空间展示,空间规整
换句话说,你把座椅放倒以后:
如果你是露营党或者自驾党,这个设计真的挺实用。
另外车顶是全景天幕设计,而且带遮阳帘。
零跑C11全景天窗展示,视野开阔
所以夏天也不用太担心暴晒的问题。
04.
底盘+动力:同级别里确实有点狠
再说底盘结构。
零跑C11前面是双叉臂悬架,后面是多连杆悬架。
说实话,在这个价位里,这套组合已经算比较良心了。
底盘规格在同级别里面确实是更胜一筹。
动力方面:
对于一台家用SUV来说,完全够用。
而且它还有一个比较实用的地方:
既有纯电版,也有增程版。
如果你选择增程版本,平时可以当纯电车开,需要长途的时候当油车用。
简单理解就是:
可油可电,用车成本足够低。
维护保养也比较简单。
05. 最后聊聊:这车到底值不值?
零跑C11尾部展示,贯穿式尾灯设计
最后我给大家总结一下零跑C11的核心卖点:
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- 2米93轴距,中型SUV空间
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- 激光雷达
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- 双叉臂+多连杆悬架
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- 300km纯电续航
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- 14万左右价格
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说句实在话,同级别里面它的配置真的可以说是一个“满配水桶车”。
甚至可以说一句比较夸张的话:
这种配置组合,目前也就零跑能给出来。
再看销量,其实每个月七八千台的成绩,也说明市场对这套产品逻辑是认可的。
所以如果你的预算在14万到15万之间,又想要:
那我个人还是很建议去看看这台车。
当然,还是那句话——
车一定要去试驾。
因为很多东西,参数是看不出来的。
只有你自己坐进去、摸一摸、开一圈,才知道它到底适不适合你。