今年车圈怪有意思，大尺寸旗舰一茬接一茬，9系横着走，中型SUV反倒冷了几个月，不过呢，最近一下来4款，价位更友好，尺寸不占地，配置还挺猛，插混居多，家用通勤两不误，你等的是这种吗？
先看风头最劲的奇瑞风云T9L，预售13.99到16.99万，四月开卖，年轻化路线，轿跑姿态，前脸够激进，侧面半隐藏门把手，19或20寸轮圈，上眼，车长4870，轴距2920，5座，空间不怂，车内用灵犀座舱，3nm芯片加风云UI 2.0，语音全车可唤，不同品牌手机都能连，还能无麦K歌，氛围灯256色，全景天幕配电动遮阳帘，23扬声器叫AI伯牙之音，听着就很会堆料，前排座椅标配加热按摩，还能选零重力躺法，舒服不？智驾给了猎鹰200、500，顶配猎鹰700上车顶激光雷达和地平线征程6P芯片，堆到位没？动力更是两套插混，1.5自吸配160千瓦电机，综合功率242千瓦，或1.5T配260千瓦电机，综合功率375千瓦，电池是32.7度的增混包，纯电里程CLTC有135和230两种，短途纯电跑一天，长途油电都能用，底盘前麦弗逊后全铝四连杆，带CDC电磁减振，滤震更细，家人坐着更稳。
别克至境E7也在四月北京车展上场，价格大概率靠近自家L7的17.39到21.99万，前脸走“鲨鱼”风，分体灯，横向拉得开，20寸轮毂配米其林，细节不敷衍，车长4850，轴距2850，5座，座舱是悬浮双屏，高通芯片撑起流畅度，二排直接影院化，15.6寸屏，20扬声器环绕，256色氛围灯，小桌板，冷暖箱，副驾零重力躺椅，四个主座都有悬浮层坐垫，三档加热通风，玻璃用5毫米双层夹胶，风噪压得住，后排隐私玻璃也安排上，智驾上用逍遥智行，背后是Momenta的强化学习模型，车顶激光雷达，路面识别更细，动力是1.5T加电机，发动机115千瓦，电机165千瓦，电池给了20.4或32.6度两种，纯电里程CLTC有106、163、168三个版本，日常通勤够不够用，得看你跑多远，悬架是预瞄式可变阻尼，路面提前感知，然后调软硬，这套东西开起来会更像“有教养”的车。
合资里的上汽大众途观L ePro，时间点定在六月，定位很清楚，延续燃油版的线条，只是灯组更现代，贯穿式灯带显宽体，传统机械门把手和车顶行李架还在，轮圈17或19寸，车长4744，轴距2791，5座，内饰布局和途观L Pro差不多，但中控屏样式换新，方向盘双辐，怀挡更清爽，全景天幕给到，动力用新一代插混架构，1.5T EA211发动机95千瓦，电机145千瓦，电池是欣旺达的22度三元锂，WLTC纯电117公里，综合油耗百公里5.26升，算下来城市代步多用电，周末出城不焦虑，合资传统稳，这不也是很多人要的味道？
一汽大众探岳L PHEV也在六月，和途观L ePro是姊妹车，前脸更传统燃油风，大格栅，三段式星环贯穿灯，IQ.Light智能灯光加持，夜里显眼，车长4695，轴距2791，尺寸稍短一点，智驾上给IQ.Pilot，高阶辅助能用，自适应巡航，车道保持，拨杆变道，遇到别人急加塞也有应对，自动泊车一键搞定，动力同样是1.5T插混，发动机95千瓦，电机145千瓦，电池还是欣旺达，纯电里程CLTC超过100公里，估计和117差不多，四驱有4MOTION智能系统，北方冰雪路，或是雨天山路，给点信心。
这么看，自主堆料很勇，音响座椅灯光体验拉满，合资走稳妥，驾驶逻辑与底层成熟，问题来了，你更看重哪一味？是纯电里程长一点，通勤不充电也敢跑，还是底盘厚重，隔音更安静？是激光雷达加持的智驾更敢放手，还是老派的稳靠谱更省心？
价格段也形成了分层，T9L起步更低，冲量明显，至境E7往上探一探，合资大众定价可能略高于燃油版，优惠会不会跟上？CLTC和WLTC口径差别不少，不少人认为CLTC更理想化，实际里程会打折，你每天往返多少公里，你家楼下有没有充电位，这些都决定你选哪一款，更现实。
运动风的轿跑造型，家用取向的二排影院，四驱加持的山野跨越，四车把方向基本站位都摆好了，接下来就看上市的最终价，看软件功能开不开，看优惠力度给不给力，谁能成爆款，可能就差临门一脚，等北京车展和六月发布，再去店里摸一摸，开一圈，答案更清楚吗？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
