方盒子，已成为2026年中国车市最拥挤的赛道之一几乎每一个主流品牌都要拿出自己的方盒子作品。。文｜贾子健
图｜企业官方
这两天，长城汽车旗下哈弗品牌正式发布基于全新“归元平台”打造的首款旗舰方盒子SUV官图，并同步开启全球征名活动。
新车内部代号为HX（备选名H10），定位30万元以上高端新能源硬派SUV市场，计划年内上市。这款车不仅承载着哈弗品牌向上的战略任务，更试图在硬派越野与家庭出行之间找到一个新的平衡点。
新车用超过5米的车长、六座布局、高阶智驾和方盒子造型，主打一台硬派SUV如何同时满足全家舒适与轻越野需求。
归元平台
新车是长城汽车“归元平台”的首款哈弗品牌产品。
该平台的核心特点是高度模块化与全动力兼容，可支持纯电、插混、氢能等多种动力形式，零部件通用率高达80%。
这一设计使得长城能够像搭建积木一样快速开发不同动力版本的产品，同时降低研发与制造成本。
动力层面，虽然哈弗官方尚未公布具体参数，但参考同平台开发的魏牌V9X车型，其搭载超级Hi4 2.0T插电混动系统，由175kW混动专用发动机、前后双电机及4挡混动专用变速箱组成，满电零百加速4.4秒，馈电4.7秒。
预计这款哈弗旗舰SUV将采用Hi4四驱越野架构，并兼容蟹行模式、极小转弯半径等越野技术。
此外，归元平台带来的800V高压架构也有望上车，参考魏牌V9X支持6C超充、充电5分钟续航200km的能力，新车在补能效率上同样值得期待。
硬派+智能
在外观上，新车延续了经典的方盒子造型,直角车身线条、矩阵式LED大灯、贯穿式“HAVAL”标识、外挂备胎及侧开尾门，强化了硬派基因。
A柱与车顶采用直角转角设计，搭配宽体轮眉和大尺寸密封式轮圈，整体风格粗犷而有秩序感。车尾近乎垂直的后窗与外挂备胎进一步凸显越野属性。
在智能配置上，新车则展现出旗舰级的科技含量。
车顶前端设有激光雷达，前风挡、外后视镜、翼子板及前后包围等处密布多个摄像头与毫米波雷达。预计将搭载高算力芯片，支持城市及高速NOA领航、全场景自动泊车等高级辅助驾驶功能。
翼子板处的摄像头与“智驾小蓝灯”也印证了其在智能驾驶领域的定位。长城有望将最前沿的智驾技术从魏牌向哈弗旗舰产品下放。
尺寸方面，新车车长超过5米，轴距约3米，车内采用2+2+2六座布局。这一布局放弃了传统的七座“凑数”思路，专注于每个座位的独立舒适性，中间过道方便第三排进出，精准契合多人口家庭对长途出行的核心需求。
同时，新车采用承载式车身结构，相比非承载式车身的传统硬派越野，在城市日常驾驶中拥有更好的平顺性和舒适性，真正实现“城市通勤+家庭出行+轻度越野”的全场景覆盖。
交出命名权
在市场定位上，新车将填补30万级新能源硬派SUV的空白，其差异化优势在于“家用舒适+硬派设计+智能科技”的三重结合。
值得一提的是，长城再次将命名权交给用户。
董事长魏建军亲自发起全球征名活动，并透露团队内部存在分歧。一派主张延续H系列经典，命名为“H10”；另一派则倾向“HX”，以X寓意无限想象。
最终结果将由网友投票决定，4月10日公布。此前哈弗“大狗”与“归元平台”均通过用户共创命名获得成功，此次征名活动也为新车赋予了更高的话题热度与用户参与感。
随着新能源渗透率不断攀升，2026年的中国车市正迎来深刻变局。对长城汽车而言，这款归元平台首款哈弗旗舰方盒子SUV，是哈弗品牌向上的关键战役。
从全动力兼容的技术底座，到硬派方盒子的设计语言，再到高阶智驾与六座舒适空间的产品定义，新车正在硬派越野与家用出行之间找到一个全新的平衡点。
结语：方盒子，已成为2026年中国车市最拥挤的赛道之一，几乎每一个主流品牌都要拿出自己的方盒子作品。
有的主打极致越野，有的主打低价走量，有的则试图用复古设计收割情怀。当消费者面对琳琅满目的选择时，真正的差异点开始变得模糊，方盒子正在从个性标签变成另一种“同质化”。
而哈弗这款归元平台的首款方盒子SUV如何破局，我们持续关注。
