25万级旗舰SUV!零跑D19增程版综合续航1300km,双腔空悬上车,4月16日正式上市!

普通家庭买SUV，这几年也很流畅，大家越来越关注那种能跑长途、又不用担心充电的车型，可能零跑这个品牌没有比亚迪那么家喻户晓，但它绝对符合家用的设定。如果你追求高性价比的旗舰体验，那么零跑一定要关注，尤其是，零跑D19，因为就在4月16日，这台车就要正式上市了，全系主打25W级别的旗舰定位，那消费者比较容易接受的车型还是增程版，综合续航直接给到1300km，实力很强。

动力方面

动力方面，零跑D19主打增程+纯电双路线，实力很强。增程版这边，搭载的是1.5L增程器，配合大容量电池组，综合续航达到1300km，最低仅4.8L的油耗水平，喝92油，在同级里非常有强势。那纯电版本使用的是71.8度电池包，纯电续航也能跑到500km以上，包括动力性能也如此，前后双电机的版本最大输出超过400马力、680牛米扭矩，跑起来有劲，在同级里也很有强势，不好车主都说这台车动力调校很线性，日常开起来也是很ok的。

同时增程版的发动机热效率据说也做了优化，在后期使用成本和保养之间做了最好的平衡，跑高速也是非常稳定，开个十年都没毛病。那如果你对纯电续航有执念，觉得500km还不够，那增程版1300km的综合续航就完全可以打消顾虑了，也能满足日常需求，也是一台十分靠谱的家用SUV选择。

外观与空间

外观与空间，零跑D19的尺寸数据很有看点，车长 4985 毫米，轴距2900毫米，这个体量在25W级别里也是很有看点的。前脸采用贯穿式灯带造型，大嘴格栅加上分体式大灯，整体看起来还是挺有气势的，侧面腰线干净，轮毂造型都很简单，那它整体风格就是那种稳重大气的路线，不算太激进。

我个人觉得D19的设计有点中庸，但这个价位主要考虑性价比，太纠结设计就没必要了，就像去菜市场买菜，已经很便宜了，你还要人家多送两根葱，就有点没劲了。那内部空间这块，因为轴距给到2900毫米，乘坐空间各方面比较均衡，相比同级竞品来说地方够大，也是很有看点。

内饰配置

来到内饰，我比较推荐入手低配版本，因为低配的标配就已经很丰富了，就是配置丰富度非常高，包括细节上也有软包材质加持，营造出的层次感很高级。那低配版本的配置也很丰富，标配有电动座椅调节；自动空调；自带5G网络车机；还有全系普及了快充功能，另外就是配置升级明显，中配版也带有全景天窗、HUD抬头显示这些东西，加个1万多也可以接受。

那它车机这块也是很有看点，搭载的大尺寸中控屏应该在15英寸以上，同时也给到语音交互功能，包括前排也带有隔音玻璃，整体的静谧性在同级里实力很强。另外就是全系都有L2级辅助驾驶，这个在25W级别里也ok，配置很丰富，尽享舒适。那它方向盘也是全皮包裹，就是底盘用料扎实这一点，也是很有看点，在同级里依旧很有竞争力。

后排与乘坐体验

后排空间表现上，那它后排质感也是很高级，包括腿部也有3拳多预留，就算是178的高个子坐进去，头顶高度也有足够空间，相比同级一些竞品的后排，零跑D19的头部余量更有优势。那它悬架上也有不错的柔软度，这次D19直接上了双腔空气悬架，这个配置在25W级别里非常有强势，同时座椅角度也可以调节，坐下感觉很厚实，填充很柔软，做很舒服，营造出很强的商务熟悉。

那它座椅的垂直承托也做得不错，包括座椅填充的韧性和回弹性，比一些合资品牌的同级产品更柔软更舒服，同时也给到三个比较厚实的头枕，后排还有独立出风口，也给到USB充电接口，这些东西在这个价位里没毛病，很顾家，也挺省心。那它双腔空悬这个配置，调软了以后过烂路的滤震感也是很ok的，包括动力性能也如此，整体开起来很有强势，在同级里实力很强。

上市信息

那4月16日正式上市之后，预计25W级别的定价会让这台车在旗舰SUV市场里非常有强势，目前来看零跑D19的竞争力也是很有看点的，就是设计可能有人喜欢有人不喜欢，但这个价位能拿到双腔空悬加1300km综合续航，在同级里实力很强，也是很有看点。

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