智行汇编 | 自动驾驶(第202期):长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照
随着计算机、移动互联网、控制等技术的发展与普及，自动驾驶迎来了黄金发展期。科技企业、传统车企纷纷投入自动驾驶技术研究与开发中，行业竞争日趋白热化。
为了及时为您呈现从法律视角的行业解读，我们将从以下方面带来最新消息：
行业热点、法规政策、文章观点
1.北京：启动L2至L4级智能网联新能源汽车商业保险开发应用
2.广东：具身智能机器人广东省工程研究中心获批组建
3.长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照
1.四川：到2027年底在全省范围内建成205万个充电设施
1.武汉百辆萝卜快跑“趴窝”事件启示：自动驾驶需要驾照和一场“信号灯时刻”
1.北京：启动L2至L4级智能网联新能源汽车商业保险开发应用
近期，北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用。新产品基本沿用现有的新能源商业车险体系，按照“总体稳定、部分优化”的原则，主要为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，可以统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。比如，现有车险产品对驾驶人的定义主要基于“人驾”的基本场景，对L3、L4级别的“人机共驾”或者“机驾”情形不能完全适用。
2.广东：具身智能机器人广东省工程研究中心获批组建
4月2日，依托深圳市人工智能与机器人研究院（简称“AIRS”）申报的“具身智能机器人广东省工程研究中心”获得广东省发展和改革委员会批复组建。具体来看，具身智能机器人广东省工程研究中心以推动具身智能机器人在电力、交通、医疗等领域的工程化应用与规模化推广为核心目标，聚焦具身智能基座模型、机器人本体系统、多智能体调度系统的应用验证与转化，同步开展面向行业工程化应用的复合型人才培养，为广东具身智能产业提供规模化应用支撑。
近日，经重庆市永川区智能网联汽车政策先行区六部门联合审议全票通过，长安汽车正式获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。早在2025年12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，意味着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键”。
1.四川：到2027年底在全省范围内建成205万个充电设施
4月2日，四川省发展和改革委员会等部门印发《四川省电动汽车充电设施服务能力倍增行动方案》。行动方案提出，加快健全充电网络、完善充电结构、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。到2027年底，在全省范围内建成205万个充电设施，提供超过1700万千瓦的公共充电容量，基本建成布局均衡、结构合理、普惠共享、智慧创新的高质量充电设施体系，满足400万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长。
1.武汉百辆萝卜快跑“趴窝”事件启示：自动驾驶需要驾照和一场“信号灯时刻”
2026年3月31日晚，近百台萝卜快跑在武汉二环、三环、杨泗港大桥同步停摆，停在行车道中央纹丝不动，部分乘客被困高架近两小时。官方定性“系统故障”，但故障背后，暴露的是自动驾驶安全底线的集体失守。本文将揭示武汉百辆萝卜快跑“趴窝”事件背后的监管逻辑。
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