今日份的晚高峰汽车读本
劳斯莱斯纯电SUV原型车曝光
劳斯莱斯正在研发一款纯电动跨界SUV，以应对宾利Barnato的竞争。近日，外媒在慕尼黑捕捉到了原型车的身影。最引人注目的是，这款新车采用了复古的分体式发动机盖设计，其中央有一条脊线，欢庆女神立标位于前端，两侧则各有一块可向上掀起的活动面板，类似行李箱盖的开启方式。
劳斯莱斯早在2024年就为该设计申请了专利。从谍照可见，新车配备了全封闭式格栅，上方装有摄像头；格栅两侧是分体式灯组，下部头灯带有“RR”标识。车头下方还有一个宽阔的进气口，内嵌水平饰条。
车身侧面与现款库里南极为相似，拥有强壮的肩线、平直的侧围、相对平坦的车顶以及粗壮的D柱。车尾部分，独特的保险杠取消了排气口开口，并将牌照框移至保险杠上。
目前尚不确定这款新车是第二代库里南的纯电版本，还是与现款库里南并行销售的独立车型。但可以预见，它将继承闪灵（Spectre）的动力路线，搭载102千瓦时电池组，双电机四驱系统输出577马力和900牛·米扭矩，0-60英里/小时加速4.4秒，WLTP续航约530公里。此外，还可能推出更强大的Black Badge版本，功率提升至650马力。
值得注意的是，新车有望受益于宝马最新的第六代eDrive技术，如改款7系所采用的圆柱电芯锂离子电池，能量密度提升20%，并融入部分新世代先进技术。
哈雷戴维森发布全新品牌战略平台RIDE，经典盾标回归焕新品牌形象
2026年4月10日，哈雷戴维森面向全球正式发布全新品牌战略平台RIDE，以百年品牌传承为根基，贴合当代骑士需求，勾勒品牌未来发展蓝图。
RIDE不仅代表骑行行动，更是深植品牌基因的生活方式与精神内核，旨在凝聚全球骑士，以骑行诠释自由、书写旅程故事。哈雷戴维森总裁兼首席执行官Artie Starrs表示，RIDE战略是品牌全面焕新之举，生动传递骑行哈雷戴维森摩托车的乐趣与愉悦。
伴随战略发布，哈雷戴维森同步焕新品牌视觉，经典盾标（Bar & Shield） 重磅回归，致敬品牌初心。品牌宣传影片同日9点于官网及官方社交平台上线，影片以Willie Nelson经典歌曲《On the Road Again》为配乐，真实呈现骑行瞬间与骑士社群文化。
宾利首款纯电SUV定价将与添越相当，2027年三季度上市
宾利总裁兼CEO Mike Rocco在2026年纽约车展上接受《The Drive》采访时透露，品牌首款电动SUV的定价将与现款添越相当。这款定位“都市SUV”的电动车尺寸小于添越，计划于2027年第三季度正式上市，并在今年第三季度发布预告。
Rocco强调，汽车产业的成功要素对燃油车和电动车同样适用，即合适的价格、合理的残值率，以及恰当的量产目标。他表示，最终售价尚未敲定，但需要与添越相当。
目前添越是宾利最畅销的车型，也是品牌唯一的SUV。
Rocco指出，在迈阿密和洛杉矶的客户调研中，10人中有8人表示会购买这款电动SUV；在里斯本的经销商展示会上，反响同样积极。但他也指出，劳斯莱斯闪灵（Spectre）在发布初期反响良好，但订单随后“蒸发”，因此合适的价格点对于将市场好感转化为实际订单至关重要。与闪灵相比，宾利电动车若定价与添越持平，将更具价格优势。
Rocco表示，宾利乐见劳斯莱斯率先推出电动车，“因为我们想看看市场会如何发展”。2022年，宾利曾宣布自2025年起五年内推出五款电动车，并在2030年前实现全面电动化。2024年，品牌确认将于2026年展示“都市SUV”，2027年上市。如今，原定的完整发布变为预告，但量产时间线保持不变。Rocco确认，这款都市SUV将是宾利短期内唯一的电动车，其推出不仅基于开发进度，更是综合考量后的战略决策。
宾利首款电动车预计将采用与保时捷纯电卡宴相同的大众集团PPE平台。从谍照看，其钝化的前脸设计与EXP 15概念车一脉相承。
全新宝马iX3性能版将于2027年3月投产
近日，据消息人士ynguldyn的最新爆料，新世代iX3的M Performance车型：iX3 M60 xDrive（NA5）将于2027年3月正式投产。
iX3 M60 xDrive搭载双电机系统，最大功率可达620-630hp，对比来看，目前在售的X3 M50（G45）最大功率仅为398hp，目前在售的X5 M雷霆版（F95）最大功率为625hp。iX3 M60 xDrive的配置意味着将X5 M雷霆版的动力水平，下放至尺寸更小的X3车型上。
此外，宝马已明确表示，将不再推出搭载直六发动机的全新X3 M，但会推出纯电动X3 M（ZA0），其最大功率或超过800hp。iX3 50 xDrive的续航里程为805km（WLTP），目前尚不清楚，M60会保持这一续航水平，还是会为了更强性能牺牲部分续航.
M60车型将搭载800V高压平台，仅需10分钟即可补充300km续航。此外，多方消息证实，新车将配备M自适应悬架。
纯电AMG CLA猎装版谍照曝光，三电机超500马力
梅赛德斯-AMG正在开发一款高性能电动猎装车——CLA Shooting Brake EQ。继去年夏季标准版发布后，AMG版本即将为这款电动旅行车注入更狂暴的性能。
原型车在纽博格林赛道进行测试，整体轮廓与AMG Line套件版相似，但细节更显激进。前保险杠造型更运动，头灯内部融入星辉图案。伪装遮盖了部分细节，但仍能看到两个醒目的外侧进气口。车身侧面配备运动侧裙与轻量化轮毂，搭配高性能制动系统。
最引人注目的设计在于车尾。尾门扰流板内集成了可展开的主动式后翼，可在高速行驶时升起以增加下压力。后保险杠预计也将采用更具攻击性的设计，以区别于普通版本。
虽然内饰未曝光，但预计将采用与标准版相似的数字座舱，配备10.25英寸数字仪表盘与14英寸信息娱乐系统，可选装MBUX Superscreen（增加14英寸副驾屏）。此外，AMG版本还将配备运动方向盘、高性能座椅、不锈钢踏板以及大量AMG徽章。
动力方面目前信息有限，但此前报道指出，该车可能搭载三台轴向磁通电机，综合输出超过500马力。电池组能量密度可能高于普通版本。作为参考，标准版CLA 350 4MATIC纯电猎装版搭载85千瓦时电池组，双电机四驱输出349马力，零百公里加速5.0秒，WLTP续航约730公里，支持320千瓦快充。
阿斯顿马丁神秘V12自吸超跑原型车曝光
一段在TikTok上流传的视频显示，阿斯顿马丁正在测试一款重度伪装的神秘超跑原型车。该车在机场跑道进行测试，其设计融合了F1、IndyCar和勒芒赛车的元素，发动机声浪强烈暗示其搭载的是Cosworth自然吸气V12发动机。
从视频截图来看，这款原型车的前脸极低，配备突出的赛车风格翼片和覆盖车轮的拱形结构。驾驶舱深陷，周围环绕着类似F1赛车的人字拖（Halo） 保护装置。车尾则更加夸张，一条勒芒风格的鲨鱼鳍向后延伸，连接到与瓦尔基里（Valkyrie）AMG-LMR耐力赛车相似的复杂尾翼。整体造型如同科幻蝙蝠车被推向了极致。显然，这是一台纯粹的赛道机器，并不符合任何现有赛事的规则。
视频中，神秘车手并未将车推向极限，但发动机声浪与阿斯顿马丁Valkyrie所搭载的考斯沃斯6.5升自然吸气V12高度相似。该发动机在Valkyrie上可输出超过1000马力，红线转速高达11,000转/分。
阿斯顿马丁去年税前亏损高达6.66亿美元，且目前F1赛车的竞争力垫底。然而，公司仍投入资金开发这款超跑，显示出对顶级性能的不懈追求。目前，阿斯顿马丁正在为客户打造限量10台的勒芒Hypercar——Valkyrie LM。而这款新原型车，可能是更极端的赛道版限量车型，或是艾德里安·纽维设计的单圈纪录挑战者。
在财务困境中依然推出一款纯粹的赛道猛兽，阿斯顿马丁的这份执着令人惊叹。如果这款车最终投入量产，它将成为继Valkyrie之后又一台英伦超跑图腾。至于它究竟是勒芒赛车的衍生版、独立限量车型，还是艾德里安·纽维的“私人玩具”，还需等待官方进一步揭晓。
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