奶爸们盯上新选手,混动SUV卷出4挡DHT,魏牌V9X真能扛住三排日常?

今天魏牌V9X正式开卖，这是一款6座插电混动SUV，车身长度达到5米3，轴距有3米05，比同级别大多数车型都稍微长一些，它直接对标理想L9和问界M9，算是长城汽车近期重点推广的一款车型，有人认为这款车上市时间有点晚，但仔细看看配置，又让人觉得情况并不简单。

这车用的是2.0T发动机配4挡DHT变速箱，和常见的单挡混动不一样，它的设计让高速时发动机能早点介入，这样油耗会低一些，跑长途也更稳当，电池有两种规格，53.6度的能跑240公里纯电，77.7度的能跑363公里，综合续航标称超过1700公里，全系都配了800V高压平台，充电速度和主流新势力车型差不多。

后轮转向和双腔空悬配合CDC减震，这些原本常见于百万级车型的配置，如今也搭载在这款家用车上，官方表示在调校时加入了防晕车逻辑，特别针对老人和孩子坐在第三排容易晕车的问题，实际效果还需等待用户反馈，但这种关注具体使用痛点的思路是正确的。

这辆车满电时从零加速到一百公里只要4.4秒，比很多性能车还要快，后排座椅用的是Nappa真皮，纵向空间足够，三排都能让人坐得舒服，还配有31个扬声器和3080瓦功率的音响系统，听歌就像身处小型音乐厅，车顶装了激光雷达，智能驾驶目前是L2+级别，硬件上预留了升级空间。

价格还没公布，大家猜测起售价可能在35万元左右，这个位置处在理想L9和问界M9之间、稍微偏低一点，如果真的定在这个价位，会对30到40万这一区间的市场带来影响，魏牌的品牌影响力比不上理想或华为旗下产品，但这次他们没有做太多营销宣传，而是把精力都投入到技术研发和车辆配置上。

有人问本地大模型是不是可靠，防晕车功能有没有实际作用，这些问题确实需要真实车主来回答才清楚，不过有个情况挺有意思，以前像800V高压平台、4挡混动变速箱、激光雷达这些配置都是高端车型的专属，现在它们开始出现在六座家用车里，这说明国产车真的在把过去那些顶尖技术变成普通人都能用的日常配置了。