最近想买车的朋友，可能又多了一个值得看看的选择。4月16日，吉利银河星耀7正式开始预售，一共4款配置，价格从11.28万到14.28万。
说实话，这个价格放在一台中型插混轿车上，还是挺让人意外的。
星耀7的车长接近5米（4958mm），宽1915mm，轴距2852mm。如果你对数字没概念，可以这么理解：它比自家的星耀6整整大了一圈，后排坐三个人不会觉得挤，后备箱放几个大行李箱也没问题。
外观上，前脸是银河家族标志性的直瀑格栅，晚上中网还能发光，辨识度挺高。侧面是溜背造型，配19寸轮圈，整体看起来不像是11万级别的车。
内饰给人的第一感觉是用料舍得。大面积软材质包裹，顶棚是一整块成型的那种。颜色有三种可选：浅色的云锦白、棕色的香檀棕、灰色的素罗灰，看你喜欢哪种风格。
中控是一块15.6英寸的悬浮大屏，加上10.25英寸的仪表盘，搭载的是银河Flyme Auto 2系统。实际操作下来，反应挺快，语音能识别四个座位的人说话，连续下几个指令也没问题。
配置方面，256色氛围灯、16个喇叭的Flyme Sound音响、智能香氛、全景天窗都是有的。高配的座椅带加热、通风和记忆功能，座椅面料是菱形打孔的皮质，坐着挺舒服。
星耀7用了一套叫“千里浩瀚H3”的智驾方案。硬件上装了26个传感器（11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达），算力芯片是128TOPS。
它能做什么呢？在高速上，可以自动跟车、变道、超车、上下匝道，也就是所谓的高速NOA。停车的时候，不管是垂直、侧方还是斜列车位，它都能自己停进去，还可以用手机遥控泊车。安全方面，前向碰撞预警、自动紧急刹车、盲区监测这些也都有。
当然，它不是自动驾驶，该看路还是要看路，但跑长途或者停车困难的时候，确实能轻松一些。
动力可能是这台车最让人意外的地方。它搭载的是雷神AI电混2.0系统，发动机热效率47.26%。如果你选四驱版（e-AWD），发动机加前后两个电机，综合功率312kW（424马力），扭矩526N·m，零百加速只要5.4秒。这个成绩，已经超过了很多2.0T的燃油车。
电池容量28.3或28.5kWh，纯电续航有两种：220km和230km（CLTC标准）。也就是说，平时上下班、接送孩子，完全可以当纯电车开，基本不用加油。跑长途也没有里程焦虑，因为它还能加油。
底盘用的是五连杆独立悬架，加上自适应可变阻尼，过减速带或者烂路的时候，颠簸感控制得不错。四驱版本在雨雪天会更稳一些，因为系统会根据路况自动分配前后轮的驱动力。
我觉得有这么几类人可以认真考虑一下：
家里没有充电桩，但想体验电驱的：插混车型可油可电，两百多公里的纯电续航，几天充一次电就够了，不方便充的时候加油也不心疼。
对动力有要求，但预算有限的年轻人：5.4秒破百+四驱，这个价位很难找到第二个。
想要大空间，又不想花B级车的钱：星耀7的尺寸和配置，放在合资品牌里可能得卖到18万以上。
对智能驾驶感兴趣的：高速NOA和自动泊车在这个价位算是比较齐全的了。
吉利银河星耀7给我的感觉是：它没有在某个地方特别炫技，但几乎每一项都做到了同价位比较靠前的位置。空间、动力、智驾、内饰用料，都没有明显短板。再加上11.28万的起售价，确实挺能打动人的。
当然，新车刚出来，长期的质量和实际油耗表现还需要时间验证。不过单看纸面参数和预售价，这台车已经值得你去4S店亲自试试了。
