小鹏2025年卖了43万台，2026年MONA系列首款SUV要来了。溜背轿跑不走寻常路，14-16万价位段，能比M03卖得更猛？
小鹏2025年卖了43万台，然后呢
2025年小鹏全年交付429445台，同比涨126%，35万台目标超额完成。
这个成绩放在两年前，没人信。
但现在信了。MONA M03功不可没，上市14个月累计破20万台，2025年全年纯电A轿销量冠军，没有之一。
2026年怎么打？两条腿走路：超级增程+纯电。P7+增程全球纯电续航最长，G7增程综合续航1704公里。
但今天不聊这俩，聊MONA系列的两台新车。
新款MONA M03：5mm车长，换了电池供应商
外观改动不大，机哥拿放大镜对比了半天，就找到两处变化。
前保险杠微调，格栅线条跟前舱盖筋线连上了。尾部两侧加了导流孔，运动感稍微强了一点。
三围4785/1896/1445mm，轴距2815mm，车长比现款多了5mm。
续航版本一下子拆出来好几个：
- 51.8度电池：CLTC 485-540km
- 61.6度电池：CLTC 570-610km
- 62.2度电池：CLTC 625-640km
电池供应商从弗迪换成亿纬动力磷酸铁锂。
说实话，这波迭代属于常规操作。外观没大动，续航版本拆得更细，给不同预算的用户多一个选择。
机哥最期待的是内饰和智驾的升级，还有800V平台。现在各家都在卷高功率快充，MONA M03新款要是还停在400V，高配专属也好，总得给一个。
MONA SUV：溜背轿跑，不走寻常路
这才是今天的重头戏。
MONA M03有个硬伤，大溜背+掀背尾门，后排头部空间紧。机哥一米八坐进去会顶头，这就很难受了。
所以MONA系列SUV的呼声一直很高。
好消息是，真的要来了。
前脸延续T字型大灯，跟M03一个设计语言。但这台SUV没走传统路线，侧面依然是大溜背造型+隐藏式门把手，尾灯从分体式改成贯穿式。
博主@SugarDesign 根据路测谍照出了渲染图，整体看下来：不标新立异，但MONA系列的辨识度拉满。
关键是定位。这车不走"彩电沙发大空间"的家用SUV路线，走的是轿跑SUV。
这个选择挺聪明的。溜背降风阻，续航有保障；又跟主流传统SUV错开正面竞争；再加上小鹏的智驾优势，14-16万这个价位段，真有得打。
底盘跟MONA M03同平台，大部分配置应该能对齐。独立后悬能不能给？全系800V能不能上？这两个问题，得等官宣。
时间节点
两台车都有望在2026年上半年官宣。
新款MONA M03是常规迭代，改动不大，主要是续航版本更丰富。
MONA SUV是新物种，14-16万轿跑SUV，智驾越级，如果价格到位，可能比M03卖得更猛。
等官宣吧，蹲着。
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