今晚零跑汽车动作不小,D19正式发布,引发不少关注。新车一共5个版本,定价锁定21.98万到26.98万区间,这个价格直接瞄准20万到30万级别的主流家用和高端SUV市场。对于想换大车或者升级体验的消费者,会不会心动?
新车定位为全尺寸旗舰SUV,尺寸确实抢眼。车长达到5252毫米,宽1995毫米,高1800毫米,轴距3110毫米,这一体量在同级别里已经是“大块头”。市面上同价位,像理想L8、问界M7,尺寸虽然也大,但D19在轴距和空间利用上明显更突出,适合家庭多口出行。
车型动力上,零跑D19做得比较灵活。既有纯电版,也有增程版。增程车型用的是CTC电池技术,最大400千瓦功率,扭矩高达7850牛·米,搭配80.3度电池,纯电续航500公里,并配智能四驱。纯电版采用1000V三电系统,综合输出540千瓦,扭矩达到8770牛·米。配一块115度超级混合电芯,纯电模式下能跑720公里。两版都有比较独特的热管理模块,快充时电池稳定性更高,适合长途和各种复杂工况。
零跑D19在驾控和安全方面下了不少功夫。最突出的是3电机矢量控制技术,百公里加速能压缩到3秒级,这种加速体验,和比亚迪发布的“王朝系列”高性能版接近。新车还配有爆胎稳定、圆规掉头、凌波微步这些智能辅助,适应多路况。底盘搭载双腔闭式空悬和CDC减振系统,扭转刚度达到50500牛·米/度,这数据在行业内算顶尖。
外观方面,零跑D19采用自家“寰宇之境”前脸设计,家族特征明显。前脸搭载AGS主动进气格栅,可以根据情况调节空气。车内外灯光是亮点,百万像素DLP投影大灯、ADB智能自适应远光、迎宾灯语、智慧灯幕等多种场景切换。尾部灯幕宽度1958毫米,内置11025颗LED灯珠,可以显示各种交互信息。这种设计感,和小鹏G9的智能灯语理念类似,都强调科技感和互动体验。
车身侧面采用纯平窗设计,据说研发投入2000万,配21英寸大轮毂和米其林静音胎。车尾简洁,灯组贯穿式分布,牌照框用内凹设计,层次感比较明显。颜色选择也很多,松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种。对于消费者,选颜色不会受限。
新车内饰主打科技与舒适。配备旗舰光语氛围灯,可以跟场景智能联动。仪表屏、中控屏、HUD抬头显示一应俱全。中央扶手宽大,支持无线充电,储物空间做得比较到位。二排有零重力座椅、双折叠桌、头顶娱乐屏、冰箱、功能控制屏,甚至装上B柱拉手,考虑到老人和小孩下车方便。三排安排了双扶手、一键电动折叠,座椅加热功能。家庭成员多,出行可以兼顾细节和舒适。
关于车主权益,零跑D19提供“限时享至高50166元权益”,再加四项终身免费质保和尊享服务。包括选装礼、智芯礼、智感礼、复购礼、金融礼、悦途交付礼、补能礼、流量礼、质保礼等,总共九项专项福利。金融政策和流量资源,补能方案更偏向新势力打法。参考蔚来、理想等品牌提供的首任车主权益,针对购车的附加价值越来越高。
在市场压力方面,零跑D19的上市让同级其他国产品牌感受到挑战。比如蔚来ES8、理想L8同样是大尺寸三排SUV,但价格更贵,权益不一定更丰富。在动力、续航、空间、舒适性上,D19的亮点可谓突出。如果单论性价比确实有竞争力。
但如果看用户需求变化,不是每个人都追求三秒级加速和大尺寸。部分消费者更看重品牌形象、售后体系和智能驾驶。这时候,蔚来、理想等品牌凭借多年口碑和充电网络仍然具备优势。去年广汽传祺发布E9,虽然性能一般,但以低价和实用定位打入更传统家用市场。一些用户更偏向这种“够用就行”的思路。
技术趋势来看,增程与纯电方案并重,是目前国产高端SUV的主流路线。从问界M7到零跑D19,再到极氪、银河等后续新品,动力多样性逐渐成为标配。智能灯语、三排座椅、座椅零重力、热管理、四驱、爆胎稳定这些新配置,普及速度也越来越快。消费者选择变多,价格竞争变激烈。
时间节点上,D19今晚发布,直接赶在月底促销窗口。7月新一轮补贴政策传出,部分品牌会趁势降价或者推出权益方案吸引客户。比如极氪007提前降价,理想L8增加限时保险补贴等等。零跑D19价格定在21.98万起,也有对冲后续价格变动的预谋。
整体来看,零跑D19以旗舰级配置、灵活动力、丰富权益和实惠定价,试图抓稳高端家用市场。产品力确实够强,能不能抢到更多订单,还是看市场反馈。对于追求性能、空间和舒适的大SUV用户来说,多了一个值得研究的新选择。