捷达新车到店，气场不输坦克300，配置硬核价格或10万起，这次真要抢国产饭碗了？
诚然，当年为了走量抢市场，大众旗下的捷达品牌所推出的车型，在早些年也曾凭借着皮实耐用和便宜省油的口碑，创造过销量神话。但可惜的一点，捷达的电动化转型，用慢半拍来形容都一点不为过，甚至最终也只能无奈眼看市场份额被自主品牌抢走！当然啦，即便是过去有着相对稳固的燃油车基本盘，但依照现如今捷达在新能源赛道的战略决心来看，进一步转型发力依然还是很有必要的。于是乎，痛定思痛的捷达，又带来了全新的战略级产品！而它，便是JETTA X概念车。
得益于新车即将在北京车展的全球首发；日前，已有实车在国内街头被拍到褪去伪装的真容。那么，这台车的实力究竟如何？下面，就让我们借由最新的实拍谍照，一起来先行探秘一番吧。
首先从设计上看，定位硬派的JETTA X，会分别为其纯电版和增程版提供动力选择。而本次的实拍车型，则是其纯电版本。从图中可以看出，它的前脸不仅配备了由贯穿式LED灯带和矩阵式大灯组成的照明系统，还配备了依照硬派风格分散布局的进气格栅。再辅以形成了方正轮廓的车身线条，可让其外观既彰显了硬派SUV的野性，又不乏科技感与未来感。
与此同时，车身侧面依然是方正造型，其平直的D柱设计，加之车顶行李架、外扩明显的轮眉以及符合硬派定位的离地间隙等细节，甚至还能让其视觉冲击力丝毫不亚于真正的越野硬汉！就连它的车尾部分，熏黑形成了贯穿式并与后挡风玻璃融为一体的尾灯组，搭配上粗壮的后保险杠，也将持续营造其硬朗特点。
内饰部分，碍于成本控制所限，其用料确实称不上奢华；但符合实用主义的液晶仪表与大屏的组合，搭配软质材料包裹的中控台，却能让其在展露科技氛围的同时，也不会流露出廉价感。
续航方面，JETTA X作为一款主打入门市场的纯电SUV，虽说具体的电池容量和电机参数，确实算不上顶尖；但让其满足日常家用变成代步利器倒也谈不上吃力。况且，官方还透露了更多信息，并给出了400公里的标准续航和最长可达600公里的长续航版本。
三电部分，新车的平台将基于大众成熟的电动架构打造，其百公里综合电耗低至12度；而入门版车型的售价，则更是有望低至10万元出头。此外，其智驾系统将搭载硬件为国产供应商的解决方案；至于具体的配置清单方面，目前尚未有明确消息释出。
最后要说的一点，依照捷达的品牌定位和以往大众旗下的定价策略来看，小编个人认为JETTA X的正式售价很可能会在10到15万之间。而结合它的硬派外观、实用空间以及大众技术背书来看，如果真以此价格发售的话，性价比还是挺高的。那么，各位准备买车的老铁们，你们觉得这台车能不能火？
