零跑再次掀桌!谁说高端SUV都要40W以上?21.98万,D19把高端卷成白菜价

零跑D系列又来砸场子了，同样是全尺寸SUV,隔壁的理想L9和问界M9可是要卖40万甚至50万以上时，零跑D19直接将门槛砍半！

4月16日，零跑汽车旗舰D系列首款车型——零跑D19正式上市，官方指导价21.98万元至26.98万元，新车定位“科技豪华旗舰SUV”，提供增程与纯电双动力、六座与七座双布局，共5款配置。

零跑D19是目前20万价位唯一车长超过5.2米的全尺寸SUV，车身尺寸长宽高5252mm/1995mm/1780mm，比理想L9长了34mm，轴距3110mm比理想L9多了5mm;

88%的座舱得房率带来了极为宽裕的内部空间,二排乘客可以轻松跷二郎腿，三排成年人长途乘坐也不憋屈,六座版还配备二排商务座椅，支持通风、加热、按摩功能。

第三排座椅靠背支持131°无极调节，并配备座椅加热与电动翻折，告别小板凳体验,六座版采用2+2+2布局,七座版采用2+3+2布局，支持一键成床模式。

动力方面提供提供增程与纯电双动力双选择，增程版搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航500km，综合续航超1300km，采用800V高压平台，30%-80%约15分钟

纯电版首发115kWh宁德时代"超混体系电池"，全球首次将磷酸铁锂和三元锂装入同一电芯，CLTC续航720km，搭载1000V高压平台，15分钟补能超350km。

增程版搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机，系统综合输出功率300kW；纯电四驱Ultra版综合功率更强，零百加速进入4秒级。

增程版还有行业首创的CTC电池底盘一体化技术，把电池直接集成在底盘里，空间利用率更高，能量管理更智能。

智能化上同样不讲武德，全球首搭双高通8797中央域控芯片，总算力1280TOPS，并打破了传统座舱与智驾各自为营的壁垒，实现舱驾一体。

配备60英寸AR-HUD抬头显示、10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、后排21.4英寸3K电动娱乐屏，可实现多屏交互。

智驾方面全系标配激光雷达+28个高精感知硬件，VLA大模型智驾系统支持车位到车位全场景领航、环岛通行、窄路掉头、120米循迹倒车等44项功能。

D19在底盘上把高端配置拉到了入门即满配的水平，悬架结构是前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，全系标配孔辉双腔闭式空气悬架+CDC减震器；

主动预瞄功能通过前置摄像头扫描前方路况，提前调整悬架阻尼，过坑如履平地；

全系标配后轮转向，支持圆规掉头（坦克掉头），最小转弯半径仅3.6米,掉头比高尔夫还灵活;

对比竞品理想L832.18万起才标配空气悬挂，问界M7全系未配备后轮转向，D19直接标配这两项豪华车专属配置，诚意确实足。

安全上全系标配9安全气囊，全系标配360°全景影像、透明底盘、主动刹车、车道保持等，用料十足。

零跑是继理想之后第二家实现盈利的新势力车企，2025年销量近60万辆，D19是零跑冲击2026年百万销量目标的关键落子。

D19的起售价仅为理想L9的一半，但尺寸相当、配置反超，如果追求极致性价比，D19在同价位没有对手。

零跑用D19证明了一件事，高端SUV不一定要卖到40万，你怎么看？