本来以为激光雷达加高阶智驾，怎么也得准备个三十万预算才能玩得起。毕竟市面上挂着激光雷达的SUV，动辄就奔着二十万甚至三十万去了。但深蓝S07这波操作挺狠的，2026款的华为乾崑激光版上市，直接来了个15.99万起的限时价，增程版的门槛甚至压得更低。
虽然价格很到位，但别急，我们先看看这台车抛开智驾光环，底子到底扎不扎实。
这车长4750mm，轴距怼到了2900mm，要知道很多标榜大空间的同级竞品，轴距往往还在2800mm附近晃悠，而它硬是做出了接近中大型SUV的纵向伸展量。后排空间不用去拿拳头比划，跷个二郎腿是很轻松的事。后备箱常规485升，如果放倒第二排，最大能扩充到1425升，想塞七个28寸行李箱或者当个移动大床房露营，它都能吃得消。外观还是那套家族式的低趴机甲风，尖锐的大灯配上封闭式前脸和贯穿尾灯，远远看过去确实有一种“小超跑”的即视感。
内饰并没有因为压低价位而显得廉价。座舱里给了一块15.6英寸的向日葵屏，芯片也是目前主流的高通骁龙8295P，操作顺滑度不用担心。传统仪表盘被取消了，取而代之的是一块55英寸的AR-HUD抬头显示，强光下亮度够用，对于习惯看HUD的老司机来说，这比频繁低头看屏幕安全得多。
重头戏来了。这台车最值钱的地方，就是那套华为乾崑ADS 4 Pro增强版智驾系统。千万别搞混了，它跟普通版的ADS SE完全是两码事。激光版上了全车27个传感器，包括1颗全固态激光雷达、3个4D毫米波雷达和一堆高清摄像头。这意味着什么？意味着它不光是能在高速上帮你超车变道、智能上下匝道，它甚至能应付极其复杂的城区路段。遇到早晚高峰的加塞狗、施工路段的突然改道，甚至夜里突然窜出来的外卖小哥，这套系统的反应都算得上从容。没有那种机械感的急刹急停，更像一个沉稳的老司机在控场。
同价位你去翻比亚迪宋PLUS或者零跑C11的配置表，要么是基础L2，要么得花大价钱选装，高阶城区领航几乎是空白。
当然，再好的智驾也得有扎实的续航和底盘托底。纯电版CLTC续航直接干到了630公里，支持3C超充，从30%充到80%电量也就大概15分钟的功夫。如果家里充电不方便，又不想有里程焦虑，那台1.5L增程器加电机的混动版绝对是更务实的选择，综合续航能跑到1385公里，而且起步价是真心低，对钱包非常友好。
底盘这块，深蓝这次倒是没缩水，全系给了FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹装置。跑烂路能拉住车身不瞎晃，高速过弯侧倾也控制得比较体面，不是那种软塌塌的纯买菜车设定，算是兼顾了一定的驾驶沟通感。
好了，该说的都摊在桌面上了。十五六万的预算，你到底愿不愿意为了这套华为的高阶智驾和越级的空间买单？评论区聊聊你的真实想法。
